1967 | Maserati Quattroporte 4200

Hoogtepunten:

• De snelste sedan van zijn tijd
• Gedocumenteerde restauratie
• Verzamelaarsvoertuig

Geschiedenis van het merk & model:

De tragische gebeurtenissen bij de Mille Miglia in 1957 markeerden het einde van de officiële deelname van het bedrijf aan races, hoewel er begin jaren zestig nog enkele racewagens voor privégebruik werden gebouwd. De toenemende concurrentie van Ferrari, Porsche en Ford leidde er ook toe dat Maserati zich ging concentreren op voertuigen voor de openbare weg. Tot op dat moment waren Maserati’s straatvoertuigen in feite nauwelijks meer dan licht aangepaste racewagens—snel, aantrekkelijk, maar ook kwetsbaar en niet gebouwd om lang mee te gaan. Ze dienden voornamelijk om het fabrieksteam in de racerij te financieren.

Daarna richtte het bedrijf zich steeds meer op de productie van exclusieve GT-voertuigen voor de weg. Hoofdingénieur Giulio Alfieri leidde Maserati door deze transformatie en stimuleerde de ontwikkeling van luxueuze en exotische sport- en grand-tourismewagens. Het eerste grote succes op dit pad was de 3500 GT, een zescilinder sportwagen, die samen met de exclusievere en grotere 5000 GT op de markt werd gebracht. De 5000 GT was echter zeer duur om te produceren en bracht geen significante financiële successen op.

Om winstgevend te worden, had Maserati voertuigen nodig die in grotere aantallen konden worden verkocht. Zo werd het modellengamma uitgebreid en in 1963 presenteerde Maserati zijn eerste vierdeurs sedan, de "Quattroporte"—wat eenvoudigweg "vier deuren" betekent in het Italiaans. Wat het model aan creatieve naamgeving ontbrak, maakte het meer dan goed met zijn indrukwekkende stijl en kenmerken. De elegante carrosserie, ontworpen door Pietro Frua, was tegelijkertijd de eerste Maserati met een zelfdragende carrosserie. Voorin beschikte de auto over een onafhankelijke wielophanging met dubbele draagarmen, terwijl achterin een DeDion-achteras voor stabiliteit zorgde.

De Quattroporte werd aangedreven door een krachtige 4,2-liter V8-motor, afgeleid van de 450S en 5000GT. Met deze motor werd de Quattroporte een tijdlang de snelste vierdeurs productieauto ter wereld en onderstreepte daarmee Maserati’s rol als producent van luxe en krachtige wegvoertuigen.

Geschiedenis & staat:

Dankzij de uitgevoerde restauratiewerkzaamheden verkeert de auto in een uitzonderlijk goede algehele staat. Tegelijkertijd is er bij de uitvoering van de werkzaamheden veel aandacht besteed aan het zoveel mogelijk behouden van de originele substantie, zoals te zien is op de foto’s en in het taxatierapport.

Elke stap van de restauratie tussen 2016 en 2018 is nauwkeurig gedocumenteerd, inclusief de bestede uren en documentatie van facturen en onderzoek, wat nu drie grote ordners vult.

Hoewel de vroege geschiedenis van de auto grotendeels onbekend is, is de geschiedenis van de laatste 10 jaar buitengewoon goed gedocumenteerd.

Marktpositie en prijzen:

Tussen 1963 en 1969 werden slechts ongeveer 762 exemplaren van de eerste serie geproduceerd, wat de Maserati Quattroporte vandaag de dag tot een gewild verzamelobject maakt. Zijn geavanceerde technologie en tijdloze elegantie maakten de Quattroporte destijds al tot een symbool van sportiviteit en luxe. Goed bewaarde voertuigen zijn tegenwoordig zeldzaam geworden vanwege het beperkte aantal geproduceerde exemplaren. De restauratiekosten voor een dergelijk voertuig overschrijden momenteel nog ruimschoots de marktwaarde, waardoor perfect gerestaureerde voertuigen zoals deze vrijwel niet te vinden zijn.

Voertuigen in gemiddelde tot gebruikte staat worden vandaag de dag verhandeld voor 30.000 EUR tot 40.000 EUR. De marktwaarde van zeer goede voertuigen ligt echter veel dichter bij de grens van 100.000 EUR.

Samenvatting:

De Maserati Quattroporte was een van de pioniers in het segment van de high-performance sedans en zette maatstaven in prestaties, design en luxe. Met zijn combinatie van sportief karakter en comfort bood hij een aantrekkelijke optie voor welgestelde klanten die het beste van twee werelden zochten. Vandaag de dag, meer nog dan in de jaren 60, is de Quattroporte een getuige van het DNA van de Italiaanse autokunst.

Met een topsnelheid van 230 km/u was de Quattroporte niet alleen de snelste sedan van zijn tijd, maar is hij naar moderne maatstaven nog steeds een snelle reisauto voor maximaal vier personen.

Automatisch vertaalvoorstel: Oorspronkelijke tekst in het Duits.