Originele Quatra Trac 5.0 V8, volledig gereviseerd, WGA 2
Originele Quatra Trac 5.0 V8, volledig gereviseerd, WGA 2
Dit was de eerste Jeep met permanente vierwielaandrijving en werd in deze vorm alleen in 1976 en 1977 gebouwd. Deze heeft tot 2018 voornamelijk in het zand in Californië gereden. Echte Quatra Tracs zijn inmiddels zeer zeldzaam te vinden.
De auto werd medio 2018 uit Huntington Beach-Californië geïmporteerd en had daardoor zeer weinig roest. Na de restauratie heb ik hem begin 2019 hier in Duitsland laten keuren en de H-keuring laten uitvoeren.
Ik heb de volledige mechanica en elektra, met uitzondering van de laklaag, gereviseerd/vernieuwd en de auto geoptimaliseerd voor gebruik op de weg en in het dagelijks verkeer.
De besturing en stuurkolom werden geoptimaliseerd, er werd een grote aluminiumradiateur met elektrische ventilator gemonteerd. De pomp van de stuurbekrachtiging is nieuw.
Het volledige remsysteem inclusief vacuümrembekrachtiger en alle wiel-/differentiaallagers werden vernieuwd.
De volledige elektra met startmotor, dynamo, schakelaars en kabelbomen is nieuw.
De verwarming werd vervangen door een regelbare WEBASTO-standkachel.
De RECARO-bestuurdersstoel is niet geregistreerd, maar stamt uit die tijd.
De meeste carrosserieaanbouwdelen, zoals bijvoorbeeld spatbordverbreders, lampen en bumpers, zijn nieuw of gestraald en gepoedercoat. De buitenspiegels zijn afkomstig van de Wrangler, omdat je daarmee veel meer naar achteren kunt kijken.
Er is de originele Sandwich-hardtop met een nieuwe dichtingsset en stalen deuren met ruitzwengels aanwezig; deze onderdelen zijn zeer zeldzaam.Er is een dakdrager voor surfplanken gemonteerd.
Daarbij is er nog een nieuwe Bimini-top met halve deuren. Deze Jeep is zonder deuren of kettingen gehomologeerd.
De 304'-motor heeft van Edelbrock het inlaatspruitstuk, de nokkenas en de 500' AVS2 4-voudige carburateur. DUI-high-performance-ontsteking met 9 mm-bougiekabels. Dynamo en regelaar evenals waterpomp werden vernieuwd
De versnellingsbak met koppelomvormer is door een specialist volledig gereviseerd en versterkt, de tussenbak is met een nieuwe ketting gereviseerd.
De auto is professioneel 2 inch verhoogd, heeft Bilstein-schokdempers, vooraan een stabilisatorstang en achteraan een Panhardstang.
Er is een set wielen 8x15 met zo goed als nieuwe 235/75R15 Hankook-banden. De tweede set 8x15 met 33x12,5 x 15 Goodridge Allterrain is niet geregistreerd; ik heb hiervoor alleen een bandenverklaring.
Er zijn voor € 17500 aan onderdelen gemonteerd waarvoor de facturen beschikbaar zijn, daarnaast komen er € 5200 aan externe arbeidskosten en de auto zelf bij.
Het waarderapport uit 2018 met cijfer 2 vermeldt een vervangingswaarde van € 35000. In de 8 jaar heb ik met de auto iets minder dan 5000 mls gereden 😏, ik heb nog andere oldtimers. Dat is ook de reden waarom ik de auto verkoop.
Het voertuig wordt verkocht met uitsluiting van elke vorm van garantie. Deze uitsluiting geldt niet voor schadeclaims wegens grove nalatigheid of opzet, noch bij aantasting van leven, lichaam en gezondheid.
Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Duits.
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
