1959 | Jaguar XK 150 DHC

Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Interieurkleur: Rood
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: AL-96-42

Donkerblauw, prachtig rood leder en natuurlijk de fantastische techniek van een XK150 in een volledig gerestaureerde en gereviseerde 'jas': deze Jaguar weet zonder twijfel te overtuigen! Alsof dat nog niet genoeg is beschikt de XK ook nog eens over de nodige upgrades, waarvan de meeste onzichtbaar zijn maar er ook een paar flink in het oog springen, zoals de D-type wielen.

De XK150 die u hier ziet 'ticks all the boxes', oftewel: deze Jaguar is van A tot Z fantastisch. Het begint natuurlijk al met het uiterlijke vertoon van deze Drop Head Coupé. Waar XK150's vrijwel altijd zijn uitgerust met fraaie spaakwielen, staat deze XK150 op bijzondere D-type wielen. Ook de louvres in de motorkap zijn een in het oog springend detail. Ook is de XK150 voorzien van een Getrag vijfversnellingsbak, wat het rijden van lange afstanden een stuk meer ontspannen maakt. Over lange afstanden gesproken: in de XK150 zijn iets modernere stoelen geplaatst, die niet alleen erg comfortabel zitten maar ook nog eens meer zijdelingse steun bieden bij sportief gebruik.
Over sportief gebruik gesproken: in het interieur zijn de nodige items toegevoegd om zeer actief te kunnen deelnemen aan historische rally's, met tripmaster en andere meet-apparatuur. Daarnaast zijn er nog wat extra knoppen en een hoofdstroomschakelaar ondergebracht op de custom middenconsole. Om het sturen extra plezierig te maken is het klassieke stuur aangepast met een lekker dikke lederen rand. Alles is dusdanig gedaan dat terugkeren naar origineel altijd mogelijk is.

De XK komt met een enorme lading facturen van bekende merkspecialisten en die laten één ding duidelijk zien: deze Jag heeft altijd de zorg gehad die hij verdiende. Facturen van de Getrag versnellingsbak, facturen van de motorrevisie en -tuning (ruim € 15.000) en talloze facturen van onderhoud zijn aanwezig bij de auto.

Laten we de carrosserie eens onder de loep nemen: deze overtuigt door zeer strak plaatwerk en zeer mooie lak. De zeer donkerblauwe body heeft strakke naden, lijnen die uitstekend zijn en zaken als portieren en voor- en achterklep sluiten prachtig. Het rijkelijk aanwezige chroom is al net zo mooi en verdient de omschrijving 'in concoursstaat'.
Ook ín de Jaguar is het goed toeven. De met kwalitatief zeer hoogwaardig en soepel leer beklede stoelen zijn in een prachtige staat. De rest van het interieur oogt praktisch nieuw, met een dashboard met fraaie houten panelen en deels lederen bekleding en stijlvolle instrumenten van Smiths, geflankeerd door de al aangehaalde meetinstrumenten voor rally's. De bedieningselementen zijn allemaal in zeer fraaie staat en volledig functioneel.

De 3,8 liter zes-in-lijn is niet alleen volledig gereviseerd en getuned maar ook zeer goed bijgehouden, uitsluitend bij merkspecialisten met passie voor dit soort auto's. Door dat onderhoud, dat natuurlijk veel verder ging dan alleen de motor, rijdt de XK150 werkelijk perfect. Iedere klassieke auto voelt anders en zelfs iedere auto van hetzelfde model rijdt weer verschillend. De motor klinkt en loopt schitterend. Het vermogen is merkbaar hoger dan standaard, de XK laat zich heerlijk door de toeren sleuren. Een waanzinnig presterende zescilinder! Lekker rijden gaat echter verder dan alleen de motor en gelukkig kunnen we daar aan toevoegen dat ook het onderstel zeer goed is en is aangepast voor rally's, toerritten en intensief gebruik, zonder dat comfort uit het oog is verloren. De XK150 geeft nog altijd het gevoel aan de bestuurder dat hij of zij onderweg is in een echte sportwagen. Door goede remmen is het tempo er ook weer in korte tijd uit te krijgen.

Op de brug oogt de auto ook prachtig, met een fraaie onderzijde zonder roest, aanslag of andere ongewenste zaken. Echt een auto die, zoals we al eerder aanhaalden, van A tot Z klopt.