GAZ M 20 oldtimer kopen

Geschiedenis van de GAZ M 20

De GAZ M 20, ook wel bekend als de 'Pobeda', werd ontwikkeld in de naoorlogse Sovjetunie en vertegenwoordigt een belangrijk hoofdstuk in de Russische autowereld. Dit model werd tussen 1946 en 1958 geproduceerd door Gorkovsky Avtomobilny Zavod (GAZ). De naam 'Pobeda', dat 'overwinning' betekent, symboliseert de sterke focus op een nieuw begin na de Tweede Wereldoorlog. Door zijn robuuste bouw en ingetogen techniek werd het voertuig veelvuldig ingezet als familieauto, taxi en staatsvoertuig. De M 20 markeerde de overgang van prewar-technologie naar modernere constructies en was één van de eerste Sovjet-auto's met een zelfdragende carrosserie.

Modelgeschiedenis

De GAZ M 20 volgde de GAZ M 1 op, die meer traditioneel van opzet was en technologie uit de jaren dertig bezat. De M 20 introduceerde moderne elementen zoals een zelfdragende carrosserie en verbeterde aandrijflijn. In 1958 stopte de productie, waarna de GAZ M 21 'Volga' het stokje overnam. Elke evolutie markeert een technologische stap in de Sovjet-autowereld.

Bijzonderheden van de GAZ M 20

De GAZ M 20 onderscheidt zich door zijn unieke Sovjet-karakter, de praktische aan het stuur geplaatste mechanische 3-versnellingsbak en een interieur waarin kunstleder en stof gecombineerd worden. Het model staat bekend om zijn behoud van originaliteit en authentieke technische details. Het voertuig wordt regelmatig gevonden in uitzonderlijk goede, originele staat en is vanwege deze kenmerken vooral aantrekkelijk voor liefhebbers van Oost-Europese autohistorie.

Technische gegevens van de GAZ M 20

Speciale uitvoeringen en verzamelobjecten

Binnen de M 20-serie zijn er varianten bekend met bijzondere behoudstoestanden en originele details. Exemplaren die zijn uitgerust met zeldzame accessoires of in zeer authentieke staat verkeren, zijn bijzonder gezocht onder kenners. Daarnaast waren er ook ambulances en cabrioletversies.

Zwakke punten en aandachtspunten

Door het robuuste ontwerp zijn er weinig bekende zwakke plekken, al zijn leeftijdsgebonden slijtage van elektra, bekleding en carrosserie geen zeldzaamheid. Roestvorming op de carrosserie komt voor, vooral bij minder goed bewaarde exemplaren. Originele onderdelen zijn in West-Europa vaak lastig te verkrijgen.

Motor, prestaties en rijgedrag

De viercilindermotor van de GAZ M 20 levert bescheiden prestaties, waardoor met name comfort en degelijkheid voorop staan in het rijgedrag. De 3-versnellingsbak laat zich soepel schakelen, zeker als je gewend bent aan de stuurkolomschakeling. Het onderstel is ontworpen voor onverharde Russische wegen, wat zorgt voor een comfortabele rit op slechte ondergrond. - GAZ M 20 'Pobeda' Standaard: Standaard uitvoering met viercilindermotor

• GAZ M 20 Cabriolet/ambulance: Zeldzame speciale varianten, nu gezocht onder verzamelaars

Interieur, comfort, exterieur en design

Het ontwerp van de GAZ M 20 is kenmerkend Sovjet met gestroomlijnde carrosserielijnen en functionele eenvoud. Binnenin vind je een praktisch ingedeeld interieur met een bank voor- en achterin, bekleed met kunstleder en stof. Kenmerken als een metalen dashboard, chroomdetails en sobere schakelaars zijn typerend. Sommige modellen waren leverbaar met zonnekappen, sierlijsten of bijzondere kleuropties, bedoeld voor de binnenlandse Sovjetmarkt.

Overige bijzonderheden

De GAZ M 20 is niet alleen een voertuig, maar een mobiliteitssymbool uit de Sovjetperiode. In Rusland en Oostbloklanden wordt hij vaak gebruikt bij historische rally’s en herdenkingsritten. Voor verzamelaars vormen complete documentatie en bijzondere accessoires belangrijke pluspunten.

Samenvatting

De GAZ M 20 'Pobeda' is een markant voorbeeld van Sovjet-ingenieurskunst en historie. Met zijn karakteristieke uiterlijk, technische eenvoud en toonbeeld van originele staat, vertegenwoordigt het model alles wat een echte liefhebber van Oost-Europese oldtimers zoekt.