1946 | Cisitalia D46
€ 135.000
1 / 27
1946 | Cisitalia D46
€ 135.000
1946 | Cisitalia D46
€ 135.000
Verkoper
Beschrijving
Beschrijving
Het verhaal van Cisitalia (Compagnia Industriale Sportiva Italia) en zijn allereerste voertuig, de D46, begon tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog. Piero Dusio, een voormalige voetbalster die een welvarende textielhandelaar en industrieel was geworden, voorzag een nieuw tijdperk van de autosport. Met schaarse grondstoffen, streng gerantsoeneerde brandstof en uitgeput financieel kapitaal in heel Europa, zag Dusio in dat zware Grand Prix-machines met grote cilinderinhoud uit de vooroorlogse periode onpraktisch waren in dit nieuwe, uitdagende tijdperk. In plaats daarvan plande hij een lichte, gestandaardiseerde eenzitter die het mogelijk maakte de Italiaanse autosport op een kosteneffectievere manier nieuw leven in te blazen.
Geïnspireerd door luchtvaartprincipes en gebruikmakend van een verborgen voorraad chroom-molybdeen stalen buizen die Dusio had veiliggesteld, ontwierp Giacosa een structureel raster van lichte buizen met een kleine diameter: een buizen-spaceframechassis. Dit zorgde voor een enorme torsiestijfheid, terwijl het totale gewicht van de auto onder de 400 kilogram bleef. Onder zijn nauwsluitende aluminium carrosseriepanelen gebruikte de D46 een motor die was afgeleid van de betrouwbare 1,1-liter Fiat 1100 viercilinder-in-lijn. Omgebouwd tot een rac specificatie-smeersysteem met dry sump, werd deze aangepast van een bescheiden 32 pk om bij 5.500 tpm tussen de 60 en 65 pk te leveren.
Cisitalia maakte op 3 september 1946 officieel zijn competitiedebuut met de D46 (D voor Dusio) tijdens de Coppa Brezzi in het Valentino Park in Turijn, met een legendarische groep coureurs waaronder Louis Chiron, Raymond Sommer, Piero Taruffi, die ook als testdirecteur van Cisitalia fungeerde, en de vliegende Mantuaan zelf, Tazio Nuvolari. Het evenement ging de racegeschiedenis in tijdens Nuvolari’s manche, toen het stuurwiel van zijn auto loskwam; toch wist hij de ronde uit te rijden terwijl hij zich aan de stuurkolom zelf vasthield, waarna hij terugkeerde naar de pits.
Deze race bleek een overweldigende demonstratie van de dominantie van de nieuwe constructeur. Cisitalia bezette het volledige podium, met Piero Dusio zelf als winnaar, gevolgd door Franco Cortese op de tweede plaats en Louis Chiron op de derde. Met Raymond Sommer op de vijfde plaats eindigden vier D46’s van Cisitalia bij de eerste vijf, waarmee de competitieve superioriteit van hun nieuwe concept ten opzichte van gevestigde vooroorlogse machines onmiddellijk werd bewezen.
Deze specifieke Cisitalia D46 Monoposto werd door de huidige eigenaar aangeschaft samen met een Cisitalia 202 Corsa uit 1948, Ch.067, een van de drie 202 Corsa’s die deelnamen aan de Mille Miglia van 1948 (Ch. 067 behaalde de 5e plaats in de Mille Miglia van 1948).
De kleine monoposto is weer tot leven gebracht door middel van een zorgvuldig revisie- en restauratieproces, waarbij originele Cisitalia-aandrijflijnonderdelen zijn gecombineerd met een nauwgezet vervaardigd chassis en aluminium carrosseriewerk dat nog in de kale, ongespoten staat verkeert. Deze combinatie van overgebleven elementen en getrouw gereviseerde onderdelen zorgt ervoor dat de vintage racer niet alleen zijn oorspronkelijke geest eer aandoet, maar ook structureel voorbereid is om opnieuw zware concurrentie aan te gaan.
De Cisitalia verkeert in rijdende staat en rijdt (en klinkt) werkelijk uitstekend. Er is nog enig werk nodig om hem in zijn vroegere glorie te herstellen, zoals het reviseren van de originele cockpitinstrumenten en het opnieuw lakken van de auto.
Met naar schatting nog slechts vijftien D46’s in bestaan biedt dit voertuig een zeer zeldzame kans om in de voetsporen te treden van legendes als Tazio Nuvolari en Achille Varzi, die met deze auto’s geschiedenis schreven in de Italiaanse autosport.
Neem contact met ons op voor meer informatie, foto’s en een video van de rijdende Cisitalia.
Wij zijn gevestigd in Kopenhagen, Denemarken, met gemakkelijke toegang om alle auto’s uit onze voorraad te bekijken. Stuur ons vooraf een e-mail of bel ons om een bezichtiging af te spreken.
Wij verzenden wereldwijd tegen concurrerende tarieven en hebben ruime ervaring met verzendingen naar heel Europa, het VK, de VS, Japan en Australië.
Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Engels.
Conditie en registratie
Conditie en registratie
- Toegelaten
- Rijklaar
Zelfbeoordelingen
Motor (beoordeling van verkoper)
★★★★☆
Lak (beoordeling van verkoper)
★★☆☆☆
Interieur (beoordeling van verkoper)
★★★☆☆
Techniek (beoordeling van verkoper)
★★★★☆
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Laat dit voertuig door experts keuren!
- Transparantie over 128 controlepunten
- Conditiebeoordelingen voor elk onderdeel
- Lakdikte meting
Technische details
Technische details
Kenmerken
- Merk
- Cisitalia
- Model
- D46
- Eerste registratie
- Niet voorzien
- Bouwjaar
- 1946
- Kilometerstand
- Carrosserienummer
- Niet voorzien
- Motornummer
- Niet voorzien
- Transmissienummer
- Niet voorzien
- Gelijke nummers
- Ja
- Aantal eigenaren
- Niet voorzien
Technische details
- Carrosserie detail
- Cabriolet (Single-Seater)
- Vermogen (kW/pk)
- 51/70
- Cilinderinhoud (cm³)
- 1100
- Cilinders
- 4
- Deuren
- 0
- Stuur
- Gecentreerd
- Versnellingsbak
- Manueel
- Versnellingen
- Niet voorzien
- Transmissie
- Achterkant
- Remmen voor
- Trommel
- Remmen achter
- Trommel
- Brandstof
- Benzine
Individuele configuratie
Individuele configuratie
- Kleur
- Zilver
- Interieurkleur
- Rood
- Interieur materiaal
- Leder
Lokatie
Kaart wordt geladen…
Andere van Century Limited
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Vergelijkbare voertuigen
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…