Bizzarrini 5300 GT Strada 1968
Bizzarrini 5300 GT Strada 1968
Cette Bizzarrini 5300 GT Strada a été vendue neuve aux USA en 1968 à son premier propriétaire. L’auto a appartenu à plusieurs collectionneurs successifs comme Max Balchowski, Oliver Kuttner, puis un collectionneur allemand qui l'a rapatrie en Europe.
C’est Hervé Ogliastro qui achète l’auto en Avril 1990 lors d'une vente aux enchères de Maître Poulain à Paris (catalogue de l’époque disponible) : L’auto avait 12.800 miles au moment de son achat et demandait une restauration complète.
Sur les conseils de Mr Lavost - alors Président du club Bizzarrini France - Hervé Ogliastro envoie la Bizzarrini aux établissements Diomante, en Italie. Salvatore Diomante dirigeait l’usine Bizzarrini dans les années 60. Après deux ans de restauration en Italie, ce sont les établissements de André Lecoq qui s’occupent des travaux de finition.
Quatre ans plus tard, en 1997, elle est présentée au concours d'élégance de Bagatelle et le magazine Automobile-Classique lui consacre dans son numéro 36 un remarquable article.
Achetée en 2017 par le propriétaire actuel, cette 5300 GT Strada possède 14.280 miles. Compte tenu des documents en notre possession et de l’historique de l’auto, il est fort probable que ce soit le kilométrage d’origine.
En superbe état à la suite d'une restauration de qualité et d’un entretien sérieux, cette auto est l’une des rares Bizzarrini à carrosserie aluminium et n’ayant pas été modifiée pour la compétition.
Expertisée en Mars 2017 par Jack Koops de Hartog à la demande du propriétaire actuel, nous possédons un rapport d’expertise complet attestant de l’authenticité de l’auto et de son historique.
- Châssis #IA3*0309
- Type #IA3/340
- Moteur : Chevrolet L1 #065V0418HD
Production :
- 1963 Bizzarrini-Grifo A3C : 1
- 1964 Bizzarrini-Grifo A3C : 6
- 1965 Bizzarrini-Grifo A3C : 6
- 1966 Bizzarrini-Grifo A3C : 16
- 1966 Bizzarrini-Strada : 9
- 1967 Bizzarrini GT Strada et America : 35
- 1968 Bizzarrini GT Strada et America : 60
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