1955 | Biscúter 200

voisin Biscúter M0386

EUR 11.500 JPY 1.473.725 BGN 22.492 CZK 292.848 DKK 85.534 GBP 9.578 HUF 4.365.400 PLN 55.139 RON 56.914 SEK 122.927 CHF 11.784 ISK 1.633.000 NOK 113.388 HRK 87.020 RUB 1.347.812 TRY 178.835 AUD 17.670 BRL 66.238 CAD 16.282 CNY 81.031 HKD 100.319 IDR 184.383.640 ILS 41.575 INR 971.767 KRW 15.439.900 MXN 262.842 MYR 53.822 NZD 18.957 PHP 658.892 SGD 17.422 THB 419.808 ZAR 197.967

 

Biscúter 200

Biscúter 200

Biscúter 200

Biscúter 200

Biscúter 200

Biscúter 200

Biscúter 200

Biscúter 200

Biscúter 200
Biscúter 200
Biscúter 200
Biscúter 200
Biscúter 200
Biscúter 200
Biscúter 200
Biscúter 200
1955 | Biscúter 200

voisin Biscúter M0386
EUR 11.500 JPY 1.473.725 BGN 22.492 CZK 292.848 DKK 85.534 GBP 9.578 HUF 4.365.400 PLN 55.139 RON 56.914 SEK 122.927 CHF 11.784 ISK 1.633.000 NOK 113.388 HRK 87.020 RUB 1.347.812 TRY 178.835 AUD 17.670 BRL 66.238 CAD 16.282 CNY 81.031 HKD 100.319 IDR 184.383.640 ILS 41.575 INR 971.767 KRW 15.439.900 MXN 262.842 MYR 53.822 NZD 18.957 PHP 658.892 SGD 17.422 THB 419.808 ZAR 197.967

 

Nederland

 
Cabriolet / Convertible
7/10 kW/PK
Roy Bolks

Metropole Classics

  • Voertuigdetails

    Kenmerken
    Merk Biscúter
    Model GT 200
    Uitvoering 200
    Bouwjaar 1955
    Vorige eigenaren meer als 6
    Technische details
    Carrosserie Cabriolet
    Carrosserie detail Convertible
    Vermogen (kW/PK) 7/10 (Factory: 9 PK)
    Cilinderinhoud (ccm) 197
    Cilinders 1
    Deuren 0
    Stuur Links
    Transmissie Manueel
    Brandstof Benzine
    Individuele configuratie
    Kleur Blauw
    Kleurbeschrijving van fabrikant -
    Interieurkleur Zwart
    Interieur materiaal Kunstleer
    Bijzondere uitrusting
    oldtimerLicensePlate

Beschrijving

Motorrijtuigenbelasting: geen
Referentienummer: M0386

Deze mooie Voisin Biscúter komt oorspronkelijk uit een museum in Portugal en is gewoon een leuke Microcar voor als je wat anders wilt dan een simpele SUV.
Biscúter (Spaanse spelling voor de uitspraak van BiScooter) was een microcar vervaardigd in Spanje, door Auto Nacional, SA, van 1953 tot 1960, in totaal zijn er rond 10.000 eenheden gemaakt. Ruw materiaaltekorten en algemene economische moeilijkheden in Europa na de Tweede Wereldoorlog zorgden ervoor dat zeer kleine, zuinige auto's in veel landen populair waren, In Spanje, na de Spaanse Burgeroorlog en het embargo dat door de Verenigde Naties werd verklaard tegen de dictatuur van generaal Francisco Franco, was de situatie nog erger. De combinatie van relatieve onderontwikkeling, oorlogsverwoesting en een internationaal handelsembargo betekende dat het land bijna twee decennia op een veel lager economisch niveau dan de rest van West-Europa functioneerde en werd gedwongen om binnenlandse vervangers te ontwikkelen voor moeilijk te verkrijgen ingevoerde producten en technologieën. De Biscuit, klein, eenvoudig en goedkoop, zelfs door microcar-standaarden, was een product van deze economische omgeving en was goed geschikt voor zijn tijd en markt. De auto had zijn oorsprong in Frankrijk in de late jaren veertig, waar vliegtuigen en auto-ontwerper en fabrikant Gabriel Voisin een minimale auto ontworpen, de Biscooter voor Avions Voisin ontworpen. De speelse naam impliceerde dat het ongeveer twee motorscooters was, of een scooter met vier wielen. Het ontwerp trok echter geen belangstelling van fabrikanten of consumenten daar, en hij gaf het uiteindelijk aan de Spaanse firma Autonacional S.A. van Barcelona. Tegen de tijd dat het in 1953 werd geïntroduceerd, was de marqueer gesproken naar Biscúter. De eerste auto had geen formele modelnaam en werd gewoon de serie 100 genoemd, maar werd snel bekend als de Zapatilla, of een kleine schoen (clog), nadat een zwaargewone boerenloper populair was. De Zapatilla was inderdaad minimaal, Zonder deuren of ramen of omgekeerde versnelling. De 1-cilinder, 197 cc tweeslagsmotor produceerde 9 pk (7 kW), had een krukstarter en droeg alleen het rechter voorwiel. Het had een grote, olievulde cilinderkop om oververhitting te compenseren tijdens verkeerslicht arrestaties en vermijd overcooling tijdens de weg bij hogere snelheden, waardoor een: 'Temperature Buffer' effect produceert. Het remmen was door een ongebruikelijk driepuntsysteem waarbij de transmissie- en kabelbanden met de twee achterwielen werden betrokken. Een echt geavanceerd kenmerk was een aluminium aluminiumlichaam, alhoewel staal later werd gebruikt.


Bedrijfsinformatie
Zaterdags geopend van 09.00/16.00 uur, de rest alleen geopend op afspraak.---------------



Wir sammstags geoffend von 09.00 uhr bis 16.00 uhrder rest auf termin. Wir können auf Wunsch für Ihr Fahrzeuge den TÜV absolvieren, und ein H.gutachten erstellen.Wir sind 7km von die Deutsche grenze. Besichtigung nur nach Terminvereinbarung! -----------



We are open on Saturday 9-16 hour, rest of the week on appointment. We can arrange German, or other papers for the car. We are located 7 km from the German border. Car can be seen at appointment. We can also arrange transport for the car around the world.----------



Wir sprechen Deutsch, we speak English, en natuurlijk ook Nederlands.

Toon meer Toon minder
Biscúter 200
Biscúter 200
Biscúter 200
Biscúter 200
Biscúter 200
Biscúter 200
Biscúter 200
Biscúter 200

Dealer profiel

Potomac Classics BV.

Ettensestraat 19

7061 AA Terborg

+31 315 326 419

Roy Bolks

Verkoper

Roy Bolks
Metropole Classics
Laden...
Laden...