1914 | Benz 21/50 HP Kruck

Dieser seltene Benz 21/50 aus 1914 wurde durch den Karosseriebetrieb Kruck in Frankfurt/Main hergestellt. Das Chassis kam von der Rheinischen Automobil und Motorenfabrik A-G Benz & Cie Mannheim. Er war zu dieser frühen Zeit schon mit einem Reihen 6 Zylinder mit 5.340 ccm Hubraum bestückt. Für Benz die Abrundung des verschiedene Typen umfassenden Produktprogramms nach oben. Bei der Vorstellung des Wagens konnte noch keiner ahnen, dass in diesem Jahr noch der Krieg ausbrechen würde. Der Kaufpreis des Wagens wurde mit stolzen 16.850,- Mark veranschlagt, was zur Folge hatte, dass nur wenige Modelle gebaut wurden. Es gibt zwar keine gesicherten Daten aus diesen Jahren, die produzierten Fahrzeuge dürften aber unter 100 Stück liegen. In 1928 also 14 Jahre nach Produktion dieser eleganten Limousine kam sie in das Technik Museum in Dresden und verblieb dort bis zum Fall der Mauer. In 2004 erwarb den Wagen ein deutscher Unternehmer und integrierte den Wagen in seine Sammlung. Eine vorliegende Kopie von Schriftverkehr aus 2004 berichtet von der Rückkehr aus der Inspektion mit hervorragendem Ergebnis. Die Technik arbeitet einwandfrei und ist nicht verschlissen, wurde berichtet. Sensationell für ein bald 100 Jahre altes Auto. Nun soll der Wagen in neue liebevolle Hände mit Sachverstand für ein über 100 Jahre altes Automobil verkauft werden. Wir sind sehr gespannt, wer dieses ganz besondere Automobil und Stück Zeitgeschichte erwirbt. Ein Sahnestück für jeden Sammler.



 



This rare Benz 21/50 from 1914 was manufactured by the body store Kruck in Frankfurt/Main. The chassis came from the Rheinische Automobil und Motorenfabrik A-G Benz & Cie Mannheim. It was already equipped at this early time with an in-line 6 cylinder with 5.340 ccm capacity. For Benz, this rounded off the top end of the product range, which included various types. When the car was presented, no one could have guessed that war would break out that year. The purchase price of the car was estimated at 16,850 Marks, which meant that only a few models were built. There is no confirmed data from these years, but the number of cars produced was probably less than 100. In 1928, 14 years after the production of this elegant sedan, it came to the Technik Museum in Dresden and remained there until the fall of the Berlin Wall. In 2004 a German entrepreneur acquired the car and integrated it into his collection. An available copy of correspondence from 2004 reports its return from inspection with excellent results. The technology works perfectly and is not worn out, it was reported. Sensational for a car that will soon be 100 years old. Now the car is to be sold into new loving hands with expertise for a 100+ year old automobile. We are very curious who will acquire this very special automobile and piece of contemporary history. A cream piece for every collector.





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