1965 | Austin-Healey Sprite Le Mans Prototype

Austin Healey Sprite uit 1965.
De auto werd eind jaren negentig of begin 2000 gebouwd rond een gloednieuwe historische carrosserie.
Er werd uitgebreid mee geracet door Antonio Bertini en later Michele Tommasi, in raceseries zoals de FISC (http://www.fisc-racing.com/drivers/bert.html) en HRDC.
In 2006 werd de auto door Rae Davis geprepareerd voor de Goodwood Fordwater Trophy, waar Michele Tommasi tijdens de kwalificatie een 3e startpositie behaalde tegen veel krachtigere auto's.
Helaas eindigde de eigenlijke race op grind na een opwindend gevecht met de voorste auto's. Sindsdien is er mee geracet totdat hij begin 2013 door de huidige eigenaar werd overgenomen.
Na een paar circuitdagen werd de auto voor een uitgebreid onderhoud naar Rae Davis gestuurd
restauratie, waarbij bijna elk onderdeel van de auto werd opgeknapt, vernieuwd en verbeterd.
De motor werd nagekeken en gerepareerd waar nodig, de Weber carburateur werd gereviseerd, er werden nieuwe Rae Davis volledig verstelbare schokdempers geïnstalleerd, een nieuwe brandstofpomp, koppeling, remmen, naven, startmotor, enz... werden aangekocht en gemonteerd, evenals nieuwe – en veel lichter – Ashley hardtop, motorkap en ducktail werden gebruikt.
De auto is blank metaal opnieuw gespoten.
Er werd een rolkooi op maat gemaakt, waarbij de opstelling werd gecompleteerd door een nieuwe, lichtgewicht Tillett-racestoel.

Specificatie
De specificatie kan als volgt worden samengevat:
• Gebouwd volgens UK/MSA-racespecificaties: Goodwood, HRDC, CSCC, Masters, enz...
• Volledige race 1380cc-motor
• Stalen crank-S-stangen
• Omega-zuigers
• Lichtmetalen vliegwiel met 7,5" AP Racing gesinterde koppeling
• Grote klepkop
• Gesmede rockers met hoge ratio
• Piper 320 Cam
• 45 DCOE Webber
• Rechte versnellingsbak met nauwe overbrengingsverhouding
• Beperkt slipdifferentieel
• 2-delige wedstrijd-halve schachten
• Verstelbare hendelarmschokken rondom
• Volledige rolkooi
• Tillet racestoel

Al het grote en dure werk is gedaan en met een paar laatste puntjes is de auto klaar voor circuitdagen en races.
Uit te voeren werkzaamheden:
• Installatie van een uitlaatsysteem
• Toerenteller en (optioneel) snelheidsmeter
• Veiligheidsriemen
• Brandblussysteem
• Oliedrukslang naar meter ontbreekt
• Er is een nieuwe batterij nodig
• Rollende wegafstemming
• Laatste aanpassingen