„De R32 voor volwassenen“ – een A3 3.2 zoals je die tegenwoordig nog maar zelden vindt.
„De R32 voor volwassenen“ – een A3 3.2 zoals je die tegenwoordig nog maar zelden vindt.
Soms doe je een auto niet weg omdat je hem niet meer leuk vindt, maar omdat je persoonlijke behoeften zijn veranderd.
Precies dat is bij deze A3 3.2 quattro het geval.
Ik overweeg mijn Audi aan een liefhebber over te dragen, omdat ik momenteel een terreinwaardig trekvoertuig nodig heb. Maar het zou simpelweg zonde zijn om deze bijzondere A3 stil te laten staan.
De wagen is grotendeels origineel en onverbouwd, beschikt over een volledig aantoonbare historie en heeft momenteel 129.635 km gereden.
Bijzonder interessant: het gaat om een handgeschakelde 6-versnellingsbak – juist deze combinatie van een 3,2-liter-VR6, quattro en handgeschakelde versnellingsbak is tegenwoordig nog maar zeer moeilijk te vinden.
De eigendomshistorie is uitzonderlijk goed te volgen:
De volledige historie is gedocumenteerd in een **uitgebreide map met bijbehorende bewijsstukken en documenten **.
Wie waarde hecht aan een traceerbare voertuiggeschiedenis krijgt hier dus geen auto met een „mooi verhaal“, maar een geschiedenis die met bewijsstukken kan worden onderbouwd.
Onder de motorkap werkt de legendarische 3,2-liter-VR6-motor zonder turbo met:
250 pk / 184 kW
320 Nm
quattro-vierwielaandrijving
handgeschakelde 6-versnellingsbak
De VR6 is daarbij niet alleen een motor, maar een wezenlijk onderdeel van het karakter van deze auto.
Het geluid is altijd aanwezig. Vanaf ongeveer 2.000 tpm verandert het toch al karakteristieke VR6-geluid in een akoestische belevenis – waarbij het zeer goede Audi-geluidssysteem eigenlijk maar zelden nodig is.
De wagen rijdt dankzij quattro en de gemonteerde Michelin Pilot Sport zeer zelfverzekerd en biedt juist op bochtige wegen datgene wat je van een dergelijke auto verwacht: tractie, geluid en een mechanische rijervaring.
Misschien was dat destijds precies het charmante alternatief voor de Golf R32:
De R32 was direct als zodanig herkenbaar.
Deze A3 is duidelijk ingetogener.
Wie hem niet kent, ziet in eerste instantie een A3 – kenners herkennen daarentegen heel snel wat hier voor hen staat.
Ik heb de wagen niet afgetrapt, maar hem onderhouden in overeenstemming met zijn historie en leeftijd.
De distributieketting vertoont momenteel geen bijzonderheden.
Ik rijd de wagen uitsluitend met hoogwaardige brandstof, overwegend Super Plus 98 of Aral Ultimate 102 octaan.
Als motorolie gebruik ik Addinol 5W40, aangevuld met Ceratec.
Onlangs zijn onder andere de volgende werkzaamheden uitgevoerd of onderdelen vervangen:
De A3 is mijn derde voertuig en wordt daarom weinig gebruikt. Momenteel rijd ik er ongeveer eenmaal per week 50–100 km mee of naar incidentele automeetings.
De trekhaak heb ik uitsluitend gebruikt voor een fietsendrager.
Ondanks alle zorg gaat het vanzelfsprekend om een voertuig uit 2004 en niet om een nieuwe auto.
Daarom wil ik uitdrukkelijk niets mooier voorstellen dan het is:
De lak verkeert naar mijn beste weten nog in de originele staat.
Juist bij een voertuig van deze leeftijd vind ik een eerlijke beschrijving van de staat vanzelfsprekend. Wie een perfecte museumauto zoekt, zal hier vermoedelijk niet gelukkig worden.
Wie daarentegen een eerlijke, onverbouwde A3 3.2 met een uitzonderlijk goede historie en de zeldzame combinatie van VR6, quattro en handgeschakelde versnellingsbak zoekt, zou deze auto moeten bekijken.
Eigenlijk heb ik altijd een Golf R32 gewild.
Uiteindelijk is het deze A3 geworden – en achteraf gezien was dat misschien zelfs de betere keuze.
De A3 oogt duidelijk onopvallender, maar heeft technisch precies datgene wat de R32 zo begeerlijk maakt: de 3.2 VR6, vierwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak.
Nu heb ik echter een terreinwaardig trekvoertuig nodig.
Ik ben me ervan bewust dat ik waarschijnlijk niet zomaar opnieuw zo'n A3 kan kopen. Precies daarom heb ik lang nagedacht of ik hem überhaupt wel moest aanbieden.
Maar een dergelijke auto hoort gereden te worden en niet alleen in de garage te staan.
Een bezichtiging is uiteraard mogelijk na voorafgaande afspraak.
Een proefrit vindt uitsluitend plaats in aanwezigheid van de verkoper.
Vanwege het vermogen en het karakter van de auto is de A3 uitdrukkelijk niet geschikt voor beginnende bestuurders.
Ik verzoek u af te zien van proefrittoerisme. Ik wil de auto verkopen aan iemand die precies weet wat hij hier voor zich heeft.
Een ruil zou in principe interessant zijn tegen een terreinwagen of SUV met vierwielaandrijving en een geremd trekgewicht van minimaal 2.500 kg.
Gelieve alleen overeenkomstige voertuigen aan te bieden.
De verkoop vindt particulier plaats met uitsluiting van aansprakelijkheid voor materiële gebreken. Geen garantie, geen waarborg en geen retourname. De aansprakelijkheid voor schade als gevolg van letsel aan leven, lichaam of gezondheid, evenals voor schade die opzettelijk of door grove nalatigheid is veroorzaakt, blijft onverlet.
Alle gegevens zijn naar eer en geweten verstrekt. Bekende gebreken worden in de advertentie of tijdens de bezichtiging open en volledig benoemd.
Gelieve geen aanvragen van handelaren en geen onrealistische prijsvoorstellen.
Wie deze A3 koopt, koopt geen gewone oude A3.
Hij koopt een van de laatste compacte Audi's met een grootvolume-VR6 zonder turbo, quattro en een echte handgeschakelde versnellingsbak.
Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Duits.
Laat dit voertuig door experts keuren!
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
