1954 | Alfa Romeo 1900 Super Berlina

Alfa Romeo - 1900 Super del 1954 eleggibile Mille Miglia

• Motore interamente rivisto e ripristinato, perfettamente funzionante in ogni sua parte.
• Carburatore Solex 40 PAI revisionato
• Cambio, frizione, trasmissione, freni etc. in perfette condizioni
• Carrozzeria sabbiata e interamente riverniciata. Lucida, lineare, nessuna ruggine
• Interni perfetti, selleria in panno tappezzati come in origine.
• Strumentazione funzionante
• Certificato di Rilevanza Storica ASI
• Omologazione ASI ai massimi livelli.

" La vettura di famiglia che vince nelle competizioni"
Con 1975cc e 90cv, divenne la berlina più veloce della sua epoca, e questo esemplare, pari al nuovo e conforme alle sue condizioni originali, è ancora in grado di regalare grandi soddisfazioni di guida, nel confort dei suoi sedili in panno in grado di ospitare sei passeggeri.

Acquistata nel 1954 da una famiglia di proprietari terrieri molto noti nella loro zona, ha onorevolmente servito per anni, rimanendo sempre nelle mani degli stessi proprietari.
L'ultimo di questi, non avendo eredi maschi, decise, in tarda età, di fermarla e rimase custodita nel garage di casa, finchè non venne ceduta ad un appassionato collezionista che ne curò il restauro.

Nel 1998 passò nelle mani dell'attuale proprietario, appassionato alfista, che la curò con grande rispetto fin negli ultimi dettagli e la conserva ancora come nuova.

Con la "Millenove" l'Alfa Romeo introduce per la prima volta la catena di montaggio al Portello, realizza la sua prima vettura a scocca portante e lancia quel motore bialbero quattro cilindri che caratterizzerà i fortunati anni successivi.
Capolavoro frutto del genio dell'ing. Satta Puliga e della fantasia meccanica del mitico ing. Busso, è stata un'icona degli anni '50.

Fausto Coppi ne ebbe una per portare in giro la sua Dama Bianca, alcune parteciparono alle più lunghe e faticose corse su strada, incluso Mille Miglia e Panamericana.
Protagonista nelle attuali rievocazioni di quelle gare, l’Alfa Romeo 1900 TI è stata schierata dalla Scuderia del Portello anche per omaggiare l’ex pilota di Formula 1 Clay Regazzoni. In seguito all’incidente sul Circuito di Long Beach nel 1980, Regazzoni decise comunque di continuare a correre. Egli chiese di poter mettersi al volante della 1900 Ti della scuderia allestita appositamente per lui per partecipare alla Carrera Panamericana del 2002 in Messico.

DOCUMENTAZIONE
A corredo documenti italiani Libretto Uso e Manutenzione originale
Targa Oro ASI
Certificato di Rilevanza Storica ASI

Costi di trasporto, consegna, radiazione per esportazione a carico dell'acquirente.