Simson S 50 B1 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Simson S 50 B1

De Simson S 50 B1 werd halverwege de jaren zeventig ontwikkeld in het voormalige Oost-Duitsland, als opvolger van de populaire Simson Schwalbe en Simson Star bromfietsmodellen. De introductie van de S 50 was voor Simson een belangrijke stap, omdat het merk zich hiermee richtte op jongere rijders die op zoek waren naar een moderne brommer, maar wel betrouwbaar en eenvoudig te onderhouden. Door het toenmalige politieke klimaat was bromfietsproductie in de DDR bijzonder, omdat het één van de weinige manieren was om betaalbaar en individueel vervoer te bieden.

Modelreeks: Ontwikkeling en positie in het Simson-programma

De S 50 was leverbaar vanaf 1975, in verschillende varianten. De B1-variant staat bekend als de basis-uitvoering: eenvoudig, zonder luxe features, maar juist dat maakt hem populair onder puristen. De S 50 zou later opgevolgd worden door de Simson S 51, die qua techniek en bouw op vele punten verder werd verbeterd, bijvoorbeeld met dikkere buizen in het frame en moderner elektrische systeem. In de DDR was Simson hét merk waarop generaties jongeren hun mobiliteit begonnen. Predecessoren van de S 50 zijn onder andere de Schwalbe en Star, de opvolger is de Simson S 51.

Bijzondere kenmerken en statistieken Simson S 50 B1

Wat de Simson S 50 B1 onderscheidt zijn de eenvoudige opbouw, het flinke koppel vanuit de kleine 2-takt motor en het onderhoudsgemak. De S 50 B1 werd door de jaren heen vooral geroemd om zijn degelijke Oost-Duitse constructie en de beschikbaarheid van onderdelen. De bromfiets is geliefd als 'rijdend erfgoed' en wordt op veel beurzen en evenementen nog actief ingezet.

Technische gegevens Simson S 50 B1

Sondermodellen en verzamelwaardige uitvoeringen

Voor de S 50 waren er behalve de B1 ook andere varianten, zoals de sportieve B2 en exportmodellen, maar de B1 is juist als basisuitvoering typerend. Beperkte oplage-series van de S 50 B1 zijn niet bekend, maar een origineel bewaard gebleven exemplaar met DDR-documentatie en accessoires, zoals de kenmerkende rieten boodschappenmand of originele gereedschapsset, geldt onder liefhebbers als bijzonder.

Motor, rijgedrag en prestaties

De S 50 B1 levert zijn vermogen vlot en soepel, wat het model geschikt maakt voor dagelijks gebruik en toeristisch rijden. De handgeschakelde drieversnellingsbak schakelt eenvoudig, het blok reageert direct op het gas en dankzij het lichte gewicht is de brommer wendbaar. Remprestaties zijn typisch voor het tijdperk; de trommelremmen vereisen wat meer anticipatie en regelmatige afstelling voor optimale werking. Het populairst zijn de vroege productiereeksen met originele fabriekslak en matching numbers motor/kader. Motorisch is de 50cc tweetakt eenvoudig zelf te reviseren, wat de aantrekkingskracht onder sleutelaar-enthousiastelingen verder vergroot.

Exterieur, interieur en ontwerpdetails

Qua design draagt de S 50 B1 de typische Oost-Duitse eenvoud uit: ronde koplamp, minimalistisch stuur en simpele spatborden. Er waren enkele typische DDR-kleuren beschikbaar, zoals olijfgroen, grijs of blauw. De spaakwielen, het eenvoudige zadel en chromen details geven het geheel een karakteristieke, utilitaire uitstraling. Comfort is minimaal: de vering is eenvoudig, het zadel plat en functioneel. Optionele accessoires waren onder meer een windschermpje, originele gereedschapsset en bagagerek.

Overige bijzonderheden

De Simson S 50 B1 geldt tegenwoordig als één van de meest toegankelijke klassiekers uit het voormalige Oostblok, mede door de ruime onderdelenvoorraad en actieve liefhebbersgemeenschap. Met een oosterse geschiedenis op de weg, spreekt dit model tot de verbeelding van menig tweewielerfanaat.

Samenvatting

De Simson S 50 B1 is een klassieker die mobiliteit uit de DDR-tijd ademt. Door zijn eenvoudige, betrouwbare techniek en de typische Oost-Duitse uitstraling is hij niet alleen aantrekkelijk voor verzamelaars, maar net zo zeer voor liefhebbers die een toegankelijke, onderhoudsvriendelijke oldtimer zoeken voor dagelijks plezier.