Simson KR 50 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Simson KR 50

De Simson KR 50 werd in de DDR geïntroduceerd als praktische en betaalbare bromfiets. Het model werd gebouwd tussen 1958 en 1964 in Suhl, Thüringen. In de naoorlogse periode speelde Simson een cruciale rol in de mobiliteit van Oost-Duitsland: de KR 50 was bedoeld als moderne opvolger van de vroegere Simson-bromfietsen en bracht een aantal technische en visuele vernieuwingen. Dankzij de eenvoud en betrouwbaarheid groeide de brommer uit tot een vertrouwd straatbeeld in de DDR.

Modelgeschiedenis

De KR 50 was de rechtstreekse opvolger van de Simson SR 1 en SR 2. Met de komst van de KR 50 werden een gesloten carrosserie, geïntegreerde spatborden en een comfortabeler zadel geïntroduceerd. De KR 50 stond daarmee aan de basis van de latere, zeer bekende scooters uit Suhl als de Schwalbe (KR 51-serie). Na 1964 nam de Simson KR 51 Schwalbe het stokje over.

Bijzonderheden van de Simson KR 50

Kenmerkend voor de KR 50 zijn het opvallende monocoque-frame, het geringe gewicht, de eenvoudige tweetaktmotor en de gesloten carrosserie. In de DDR-tijd was deze bromfiets populair vanwege zijn lage verbruik en onderhoudsvriendelijkheid. Voorzien van spaakwielen, royale treeplanken en een reservewielbeugel, was de KR 50 uitermate praktisch in het dagelijks gebruik.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

Er zijn van de KR 50 geen officiële speciale editie-uitvoeringen bekend. Wel zijn vroege bouwjaren met originele laklaag of accessoires, zoals het bagagerek of windscherm, bijzonder gezocht onder puristen.

Zwakke punten en aandachtspunten

Het onderhoud van de KR 50 is relatief eenvoudig dankzij de overzichtelijke techniek. Let bij aanschaf op roestvorming aan frame en bodemplaat, lekkage bij de keerringen van de krukas, en de toestand van de kabelboom. Onderdelen zijn door de populariteit ook vandaag de dag nog goed verkrijgbaar.

Motor, prestaties en rijgedrag

De 49 cc motor levert voldoende vermogen voor stadsverkeer en rijdt comfortabel tot zo’n 50 km/u. De eenvoudige constructie zorgt voor een onderhoudsarme omgang, maar vraagt geregeld om controle van ontsteking en carburatie. De voetgeschakelde drieversnellingsbak en de directe besturing geven een karakteristiek, nostalgisch rijgevoel. De Simson KR 50 zelf vormt het modelaanbod; vergelijkbare opvolgers zijn de KR 51 Schwalbe en de Simson SR-serie, bekend om hun betrouwbaarheid en vergelijkbare techniek.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het karakteristieke koetswerk, de brede treeplanken en het grote zadel bepalen het beeld van de KR 50. Kenmerkende kleuren zijn grijs, blauw en rood. Typisch voor het model is de robuuste metalen carrosserie en het praktische bagagerek achterop. Originele accessoires zoals windschermen, chromen sierstrips en spatbordbeugels worden door verzamelaars gewaardeerd.

Overige bijzonderheden

De Simson KR 50 staat vandaag bekend als symbool van Oost-Duitse mobiliteit en maakt deel uit van het cultuurerfgoed uit die periode. Het eenvoudige motorconcept en de ruime onderdelenvoorziening maken restauratieprojecten aantrekkelijk, ook in Nederland.

Samenvatting

De Simson KR 50 is een van de bekendste brommers uit de DDR-periode. Zijn eenvoudige techniek, karakteristieke uiterlijk en goede onderdelenvoorziening maken hem tot een boeiende klassieker voor liefhebbers van Oost-Duitse voertuighistorie.