• Merkliste 0
    0

    Veranderingen bij voertuigen die u volgt

    Favorieten

    Maak gebruik van de watch list voor een direkte toegang tot uw favoriete advertenties.

    Om de watch list te gebruiken moet u aangemeld zijn.

  • Gespeicherte suchen 0
    0

    nieuwe aanbiedingen in zoekopdrachten

    Zoekopdrachten

    Bewaar uw zoekopdrachten en aktiveer ze wanneer u wilt met een klik van de muis.

    U ontvangt een e-mail wanneer er nieuwe advertenties met betrekking tot uw opgeslagen zoekopdrachten worden geplaatst.

    Om uw zoekresultaten te bewaren moet u eerst inloggen.

Vincent Rapide B (1949)

EUR 64.500JPY 7.919.310BGN 126.149CZK 1.741.952DKK 479.990GBP 59.174HUF 23.352.225PLN 289.824RON 313.554SEK 671.252CHF 69.325ISK 10.449.000NOK 706.456HRK 486.607RUB 5.750.175TRY 579.532AUD 105.058BRL 410.717CAD 100.820CNY 513.098HKD 586.860IDR 1.119.564.555ILS 260.741INR 5.563.899KRW 87.969.615MXN 1.620.201MYR 313.077NZD 113.714PHP 3.669.921SGD 103.187THB 2.376.180ZAR 1.262.775

Aangeboden door: EUR 64.500

  • Vincent Rapide B
  • Vincent Rapide B
  • Vincent Rapide B
  • Vincent Rapide B
  • Vincent Rapide B
  • Vincent Rapide B
  • Vincent Rapide B
1 van 7
Verkoper een mail sturen
  • Yesterdays
  • Nederland Nederland
  • Contact:
    Geert Versleyen

Onderwerp

Aanvraag betreffende Vincent Rapide B (1949) | Voertuig ID: 195332

Bewaren Bookmarked
Drukken
Melden
  • Kenmerken
  • Beschrijving
  • Conditie
  • Merk Vincent
  • Model Rapide B
  • Bouwjaar 1949
  • Bouwtype Sports Bike
  • Carrosserienummer R 4041
  • Transmissienummer n.a.
  • Motornummer F10AB/1/2141
  • Kleur Zwart
  • Dokumenten n.a.
  • Conditie categorie n.a.
  • Kilometerstand n.a.
  • Vorige eigenaren n.a.
  • Eerste registratie n.a.
  • Gelijke nummers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische details

  • Motordesign 4-Takt | OHV
  • Vermogen (kW/PK) 33/45
  • Cilinderinhoud (ccm) 998
  • Cilinders 1
  • Starter Kickstarter
  • Koeling Air
  • Transmissie Manual
  • Versnelling n.a.
  • Versnellingen n.a.
  • Aandrijving Chain
  • Brandstof Benzine
  • Remmen voor n.a.
  • Remmen achter n.a.
  • Leeg gewicht (kg) n.a.

HRD 1949 “Series-B Rapide” 998 cc OHV v-twin frame # R 4041 engine # F10AB/1/2141

Ever since the Series A’s arrival in 1937, the Vincent v-twin has been synonymous with design innovation, engineering excellence and superlative high performance.
From Rollie Free’s capture of the ‘world’s fastest production motorcycle’ record in 1948 on a tuned Series-B Black Shadow to the final, fully enclosed Black Knight and Black Prince, Philip Vincent’s stress on appearance and performance is legendary.
The outbreak of WW2 in 1939 brought production of all Vincent’s Series-A models to a halt, and when production was resumed at the war’s end it was with the all-new Series-B.
Its rear suspension aside, the Series A Vincent-HRD had been conventional enough: tubular steel frame, girder forks, separate gearbox, etc but with the Series-B Messrs Vincent and Irving effectively established the marque’s reputation for the defiance of convention in the pursuit of engineering excellence.
For a start there was no ‘frame’ as such, merely a fabricated box attached to the cylinder heads, that served as the oil tank and incorporated the headstock and the attachment point for the rear springs.
The gearbox was integral with the engine, and the swinging arm pivoted directly in the engine/gearbox casings, features commonplace today but unusual 60 years ago.
Only in his retention of the pre-war Brampton girder fork did Phillip Vincent appear to be lagging behind other manufacturers, almost all of which had switched to telescopics, but this apparent shortcoming would soon be addressed by the introduction of the famous ‘Girdraulic’ fork.
Introduced in 1946, the Vincent-HRD Series-B Rapide was immediately the fastest production motorcycle on sale anywhere, with a top speed of 110mph.
The basic design clearly had even greater potential though, which would be realised later in the form of the Black Shadow and Black Lightning models.
In 1950 “HRD” disappeared from the logo; the machines were renamed “The Vincent”.
Production of all Vincents stopped at the end of 1955.
Vincents were indeed legendary in their own lifetime, and in the more than 60 years since production ceased, the esteem in which this iconic motorcycle is held has only increased.
The fine specimen we offer here is ready for the road and has been meticulously restored to concours condition.

Conditie, registratie en papieren

  • Toegelaten
  • Rijklaar

Voertuig ID: 195332


Nieuw bij Classic Trader?

Registreer snel en eenvoudig om van de volgende voordelen te profiteren:

  • Bewaar interessante voertuigen in een persoonlijk overzicht.
  • Individuele zoekopdrachten opstellen en bewaren.
  • Geen kosten of verplichtingen.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.