• Merkliste 0
    0

    Veranderingen bij voertuigen die u volgt

    Favorieten

    Maak gebruik van de watch list voor een direkte toegang tot uw favoriete advertenties.

    Om de watch list te gebruiken moet u aangemeld zijn.

  • Gespeicherte suchen 0
    0

    nieuwe aanbiedingen in zoekopdrachten

    Zoekopdrachten

    Bewaar uw zoekopdrachten en aktiveer ze wanneer u wilt met een klik van de muis.

    U ontvangt een e-mail wanneer er nieuwe advertenties met betrekking tot uw opgeslagen zoekopdrachten worden geplaatst.

    Om uw zoekresultaten te bewaren moet u eerst inloggen.

Nimbus Special (1938)

EUR 12.750JPY 1.564.425BGN 24.936CZK 343.995DKK 94.870GBP 11.680HUF 4.629.270PLN 57.167RON 61.965SEK 132.670CHF 13.720ISK 2.060.400NOK 138.771HRK 96.152RUB 1.147.277TRY 114.380AUD 20.706BRL 81.934CAD 19.895CNY 101.990HKD 116.470IDR 222.321.750ILS 51.734INR 1.105.361KRW 17.503.710MXN 322.760MYR 61.955NZD 22.427PHP 728.560SGD 20.434THB 469.493ZAR 251.705

Aangeboden door: EUR 12.750

  • Nimbus Special
  • Nimbus Special
  • Nimbus Special
  • Nimbus Special
  • Nimbus Special
  • Nimbus Special
  • Nimbus Special
  • Nimbus Special
  • Nimbus Special
  • Nimbus Special
1 van 10
Verkoper een mail sturen
  • Yesterdays
  • Nederland Nederland
  • Contact:
    Geert Versleyen

Onderwerp

Aanvraag betreffende Nimbus Special (1938) | Voertuig ID: 192758

Bewaren Bookmarked
Drukken
Melden
  • Kenmerken
  • Beschrijving
  • Conditie
  • Merk Nimbus
  • Model Special
  • Bouwjaar 1938
  • Bouwtype Touring Bike
  • Carrosserienummer 3934
  • Transmissienummer n.a.
  • Motornummer 5855
  • Kleur Rood
  • Dokumenten n.a.
  • Conditie categorie n.a.
  • Kilometerstand n.a.
  • Vorige eigenaren n.a.
  • Eerste registratie n.a.
  • Gelijke nummers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische details

  • Motordesign Straight | 4 stroke | OHV
  • Vermogen (kW/PK) 16/22
  • Cilinderinhoud (ccm) 746
  • Cilinders 4
  • Starter Kickstarter
  • Koeling Air
  • Transmissie Manual
  • Versnelling Manual Gear Change at Tank
  • Versnellingen 4
  • Aandrijving Kardan
  • Brandstof Benzine
  • Remmen voor n.a.
  • Remmen achter n.a.
  • Leeg gewicht (kg) 175

Nimbus 1938 “Luxus” 746 cc OHC four-in-line frame # 3934 engine # 5855

When the Nimbus first appeared in 1919, competitors mocked its strange look (a round-tank in a sea of flat-tank motorcycles).
However, it was a good reliable performer and was quite popular. Pedar A Fisker promoted the model by riding one himself in various trials and races with notable successes.
The design went through an improved ‘B’ version, before production stopped around 1928, by then 1252 motorcycles had been manufactured.
Although a very good motorcycle, it was just too expensive to sell in enough quantity for the recessionary market conditions at the time.
By the early thirties Fisker thought the time ripe for a new venture in motorcycle production.
In 1934 a new building was commissioned and the new “ Model C” was brought out in April of that year.
The flat steel strip frame was a feature in common with the “stove pipe” , but most other features were totally new: the top half of the crankcase was cast in one piece with the ribbed air cooled cylinder block.
The iron cylinder head sported an overhead camshaft.
The crankshaft drove this overhead camshaft through the upright mounted dynamo via sets of bevel gears.
A Nimbus is a real touring motorcycle; it provides 18 HP @ 4,000 RPM. It is a pleasant and unusual design with a good spares situation.
Most model C’s were purchased by the Danish army, police, and post office.
To the casual beholder all Nimbus machines may seem identical, but by the late thirties there were actually four models: the Standard model that was finished in black without lining and had hand gear change and the Luxus, Sport and Special models that were equipped with foot change.
The Sport and Special had more powerful 22HP engines and were also identified by their finish: the former was finished in Blue and had a high-level exhaust and the latter was finished in Lavender Gray or Ivory.
This early Nimbus is finished in the Wine Red colour that was, together with Pine Green, reserved for the luxury models.
It was delivered on May 23, 1938 and was purchased and subsequently restored by the former owner in 1970.
During this half century of ownership the Nimbus saw little use but has been kept in fine condition.

Conditie, registratie en papieren

  • Toegelaten
  • Rijklaar

Voertuig ID: 192758


Nieuw bij Classic Trader?

Registreer snel en eenvoudig om van de volgende voordelen te profiteren:

  • Bewaar interessante voertuigen in een persoonlijk overzicht.
  • Individuele zoekopdrachten opstellen en bewaren.
  • Geen kosten of verplichtingen.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.