Beschrijving

Het valt me zwaar om deze motor weg te doen. Mijn Le Mans II is met echte passie gekoesterd en bereden, en is klaar om nog vele kilometers de weg op te gaan. Hij werd in december 1980 voor het eerst geregistreerd in Italië en verbleef later in Slowakije, voordat ik hem in november 2022 importeerde en in het VK registreerde. Ik ben de derde eigenaar. Alle werkzaamheden zijn uitgevoerd door specialisten.

De originele lak heeft een prachtige patina. Er zit één deuk in de brandstoftank, die volledig te repareren is, en enkele lichte gebruikssporen; alles is eerlijk op de foto's te zien.

 

RECENT UITGEVOERDE WERKZAAMHEDEN (allemaal door specialisten)

  • Voorvorken 1.000 km geleden gereviseerd

  • Carburateurs 1.000 km geleden gereviseerd

  • Nieuwe remblokken 1.000 km geleden

  • Nieuwe banden 1.000 km geleden

  • Olie van motor, versnellingsbak en transmissie 1.000 km geleden vervangen

  • Startmotor 2.000 km geleden gereviseerd

  • Nieuwe elektrische installatie 2.000 km geleden

  • Nieuwe cilinderafdichtingen

  • Wielen opnieuw gepoedercoat

  • Nieuwe accu 6 maanden geleden, aan een onderhoudslader gehouden

 

SPECIFICATIES

  • Elektronische ontsteking

  • Stucchi-kuip

  • Tommaselli-handvatten en bedieningselementen

  • Britse Piper-raceuitlaat

  • Nieuwe claxons

 

 

INBEGREPEN

  • Originele dubbele ziteenheid met achterspatbord, achterlicht en bedradingsconnector – maakt van de motor de huidige 1,5-zitsconfiguratie weer een volwaardige tweezitter (alleen schroeven nodig voor montage; enige cosmetische slijtage)

  • Reserve originele claxon

  • Slot en ketting

  • Moto Guzzi-sleutelhanger

 

GOED OM TE WETEN

  • Afdekking van de voorste richtingaanwijzer ontbreekt (ongeveer £6 ter vervanging)

  • Linker zijpaneel ontbreekt (ongeveer £80 ter vervanging)

 

GEBRUIKSKOSTEN

  • Historische belastingklasse: geen wegenbelasting en vrijgesteld van APK

  • Juiste zwart-zilveren kentekenplaten

 

48.387 km op de teller (ongeveer 30.000 mijl) – de kilometerteller geeft kilometers aan.

 

Gevestigd in Londen. Bezichtigingen zijn van harte welkom en ik vertel u graag alles over wat eraan gedaan is.

Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Engels.

Conditie en registratie

Conditie categorie
Authentiek
APK
Historisch nummerbord
Toegelaten
Rijklaar
Ongevallen vrij

Zelfbeoordelingen

Motor (beoordeling van verkoper)
★★★★★
Lak (beoordeling van verkoper)
★★★☆☆
Techniek (beoordeling van verkoper)
★★★★☆

Inspectierapport

Niet beschikbaar
Inspection Report
CT Inspections Logo

Laat dit voertuig door experts keuren!

  • Transparantie over 128 controlepunten
  • Conditiebeoordelingen voor elk onderdeel
  • Lakdikte meting
Meer informatie & verzekeren

Technische details

Kenmerken

Merk
Moto Guzzi
Model
850 LeMans II
Type
Sports Bike
Eerste registratie
12-1980
Bouwjaar
1980
Kilometerstand
48.387 km
Carrosserienummer
VE23648
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Aantal eigenaren
3
Café Racer
Niet voorzien

Technische details

Motortype
V | 4-stroke | OHV
Vermogen (kW/pk)
54/73
Cilinderinhoud (cm³)
844
Cilinders
2
Start
Electric starter
Koeling
Air
Versnellingsbak
Niet voorzien
Soort versnellingspook
Pedal Control Left
Versnellingen
5
Transmissie
Kardan
Remmen voor
Disc
Remmen achter
Disc
Brandstof
Benzine
Leeg gewicht (kg)
Niet voorzien

Individuele configuratie

Kleur
Rood

Vergelijkbare voertuigen

Newsletter

Meer dan 100.000 liefhebbers van klassiekers ontvangen al onze beste advertenties

Ontvang zorgvuldig geselecteerde collecties van de interessantste auto's, motoren en veilingadvertenties op Classic Trader, rechtstreeks in je inbox.

Geen spam, op elk moment afmelden.