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BMW 316 (1979)

E30 M3 Technik

38.500 EUR5.085.465 JPY75.298 BGN982.135 CZK286.321 DKK32.927 GBP13.640.550 HUF174.694 PLN189.586 RON392.334 SEK42.061 CHF5.651.800 ISK392.596 NOK288.558 HRK3.327.124 RUB396.947 TRY60.688 AUD232.101 BRL56.664 CAD295.976 CNY356.872 HKD664.763.330 IDR149.877 ILS3.406.518 INR52.131.310 KRW940.963 MXN190.263 MYR65.546 NZD2.226.917 PHP61.600 SGD1.443.057 THB647.019 ZAR

Offerto per: 38.500 EUR

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Richiesta di BMW 316 (1979) | ID veicolo: 211745

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca BMW
  • Modello Serie 3
  • Versione 316
  • Serie di fabbricazione E21
  • Anno di fabbricazione 1979
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Perizia N/D
  • Condizioni Restaurato
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione 04/1979
  • Numero del motore N/D
  • Matching numbers N/D

Dettagli tecnici

  • Per carrozzeria Berlina
  • Tipo carrozzeria 2 Volumi
  • Potenza (kW/CV) 141/192 (da fabbrica: 90 CV)
  • Cilindrata (ccm) 1.990 (da fabbrica: 1.563)
  • Cilindri 4
  • Porte 2
  • Posizione volante Sinistra
  • Cambio Manuale
  • Marce 5
  • Trazione Posteriore
  • Freno anteriore Disco
  • Freno posteriore Disco
  • Carburante Benzina

Configurazione individuale

  • Colore carrozzeria Marrone
  • Denominazione colore del produttore N/D
  • Tettuccio apribile No
  • Decappottabile No
  • Servosterzo No
  • Chiusura centralizzata No
  • Alzacristalli elettrici No
  • Colore interni Nero
  • Materiale interni Stoffa
  • Riscaldamento dei sedili No
  • Climatizzatore No
  • Sistema ABS No
  • Airbag No
  • Regolazione velocità automatica No

Mit dem Werkscode BMW E21 werden die Fahrzeuge der ersten 3er-Reihe von BMW bezeichnet, die im August 1975 als Nachfolger der 02-Modelle auf den Markt kamen. Der BMW E21 war mit Vierzylinder- (M10-Motor) und ab Sommer 1977 auch mit Sechszylinder-Reihenmotor (M20-Motor) erhältlich.

Die leistungsstärkste Variante des BMW E21 war der 323i (2.316 ccm, 105 kw / 143 PS).

Der erste BMW M3 kam 1986 auf den Markt. Er diente in erster Linie als Homologationsmodell für die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) und basierte auf der damaligen 3er Baureihe E30.

BMW entwickelte speziell für den M3 einen neuen Motor, dessen Eckdaten auch heute noch begeistern -- den legendären M3 Motor der Baureihe S14.

Als Serienmotor hatte der S14 im E30 M3 zuerst 2.303 ccm (S14B23), später dann 2.467 ccm (S14B25). Die seienmäßige Leistung lag zwischen 143 kW/195 PS und 175 kW/238 PS. Für den Exportmarkt Portugal und Italien gab es aufgrund der dortigen Luxussteuer den auf zwei Liter Hubraum reduzierten S14B20 (1.990 ccm; 141 KW/192 PS).

Im Renneinsatz entwickelte der S14 in der ersten Ausbaustufe als 2,3 l rund 220 kW/300 PS, der ab 1990 eingesetzte 2,5 l erreichte über 264 kW/360 PS.

Der angebotene BMW E21 ist ein Traum, der in die Realität umgesetzt wurde.

Als Basis wurde eine hervorragend erhaltene Karosserie eines BMW 316 aus Italien verwendet. Motor, Getriebe, Differential stammen aus der Export-Version für Portugal und Italien, dem E30 320is.

Dazu noch viele Extras von Alpina (Sitze, Felgen, Fahrwerk, Instrumente, ...).

Das Ergebnis begeistert.

Der BMW verfügt über deutsche Fahrzeugpapiere mit H-Kennzeichen.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Revisione
  • Targa storica
  • Immatricolato
  • Pronta a partire
  • Senza incidenti

ID veicolo: 211745


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