Nash Ambassador : voitures anciennes à vendre

Histoire et origines de la Nash Ambassador

La Nash Ambassador voit le jour en 1927 en tant que version la plus luxueuse de l’Advanced Six. Reconnue dès ses débuts pour ses matériaux nobles et sa finition luxueuse, l’Ambassador prend son indépendance en 1932 comme modèle à part entière, disponible dans plusieurs styles de carrosserie et longueurs d’empattement. Véritable vitrine technologique de Nash, elle s’impose par ses moteurs puissants et ses détails de carrosserie onéreux. Durant les années 1930, son nom devient synonyme de raffinement dans le secteur automobile américain, à tel point qu’elle hérite du surnom de "Duesenberg de Kenosha". Nash demeure l’un des rares constructeurs américains qui reste bénéficiaire pendant la crise de 1932, démontrant la solidité de son concept et la fidélité de sa clientèle. Suspendue pendant la Seconde Guerre mondiale, la production reprend dès 1948 et la Ambassador confirme son statut de berline haut de gamme.

Évolution des différents millésimes et séries

D’abord issue de la gamme Advanced Six, la Nash Ambassador prend rapidement son envol. En 1930, elle intègre la série Twin Ignition Eight, puis devient 890 dès l’année suivante. En 1932, la gamme évolue avec l’Ambassador Eight, équipée d’un huit cylindres en ligne à double allumage et disponible en coupé ou berline. Le design Art Déco s’impose dès 1934 puis la version Six fait son apparition en 1935-36, suivie de modèles cabriolet. Après la guerre, toutes les grandes Nash prennent le nom d’Ambassador et reçoivent des innovations structurelles (carrosserie monocoque sur la 600, moteurs à soupapes latérales). Les berlines Airflyte à carrosserie profilée deviennent des best-sellers. La version 1952 dessinée par Pininfarina marque le dernier grand tournant stylistique avant l’apparition du V8 en 1955. En 1957, la production Nash s’arrête, mais le nom Ambassador perdure chez Rambler puis AMC.

Particularités et points forts de la Nash Ambassador

La Nash Ambassador est appréciée pour ses motorisations solides, sa conception haut de gamme et son confort remarquable, même selon les standards américains des années 1940-50. Les modèles, qu’il s’agisse de la Six ou des versions Eight puis V8, se démarquent par leur dotation généreuse et leurs avancées techniques telles que la première transmission automatique Hydramatic (dès 1950), la transformation des sièges en couchettes sur les Airflyte, ou encore la climatisation d’usine à partir de 1954. L’intérieur faisait la part belle aux tissus soigneusement choisis, planches de bord dessinées avec soin, accessoires d’origine fréquents (phares additionnels, surpiqûres de sellerie, manuels d’usine, etc). Les Nash Ambassador représentent l’intégralité de l’offre Nash sur Classic Trader, avec une présence de 100% dans les annonces de la marque comme dans les visiteurs (statistiques d’offre et de demande à 1.000, soit 100%).

Données techniques de la Nash Ambassador

Séries spéciales et modèles de collection

La Nash Ambassador Airflyte Super (Golden Anniversary) 1952, dessinée par Pininfarina, se distingue par son style consensuel et aérodynamique (Airflyte), ses équipements complets et sa fabrication limitée. L’année 1954 apporte encore des évolutions typologiques avec intégration du chauffage et de la climatisation de série. D’autres modèles spéciaux incluent la finition Custom et les séries Two-Tone Paint, alors très prisées outre-Atlantique.

Entretien, pièces et points à surveiller

L’entretien d’une Nash Ambassador requiert une attention particulière sur le système de freinage, la direction avant et la suspension—des éléments pouvant nécessiter une restauration complète. Le système d’alimentation est facilement révisable et peut être amélioré (pré-pompe électrique). L’équipement électrique, l’adaptation des phares et l’ajout de feux de détresse pour le marché européen, ainsi que la conformité au contrôle technique, sont régulièrement effectués sur les modèles importés. Les accessoires d’origine sont souvent disponibles : optiques, sièges, manuels, éléments chromés et même des housses spécifiques. Les Nash Ambassador se prêtent ainsi bien à une remise à niveau pour l’utilisation sur routes européennes.

Moteur, conduite et agrément sur route

La Nash Ambassador est reconnue pour ses performances équilibrées, son comportement serein sur route et son agrément de conduite, en particulier grâce au moteur 6 cylindres à soupapes en tête et la boîte manuelle à surmultipliée. Les modèles V8 ajoutent des performances supérieures à partir de 1955. La suspension à lames assure un confort souverain, tandis que la direction douce sied parfaitement à la conduite de loisir. La transformation des sièges en couchettes accentue le confort lors des voyages longs. Parmi les versions les plus recherchées, on cite la Nash Ambassador Airflyte 1952 'Golden Anniversary', la version Pininfarina, ou encore la Six équipée d’overdrive et d’accessoires US d’origine. Le V8 1955 reste également prisé pour sa mécanique plus moderne.

Style extérieur, intérieur et équipements de la Nash Ambassador

Le design de la Nash Ambassador se distingue par sa carrosserie profilée (Airflyte), la fluidité de sa ligne de toit, et son arrière distinctif. L’intervention de Pininfarina en 1952 a renforcé l’élégance et la modernité du style. À l’intérieur, la priorité est donnée au confort : tissus épais, banquettes transformables, planche de bord soignée, accessoires chromés abondamment utilisés. Les modèles Anniversary mettent à disposition des selleries et équipements spécifiques, ainsi que des couleurs bicolores spectaculaires. Les équipements d’origine comportent fréquemment manuel d’instructions, documentations d’époque, housses de siège, feux rouges d’origine, et éléments de décoration typiquement Nash.

Informations complémentaires sur la Nash Ambassador

La Nash Ambassador peut être aisément mise en conformité pour circuler sur route ouverte en Europe : adaptation des feux, ajout d’une alarme de détresse, harmonisation du système électrique, et possibilité de présentation au contrôle technique. Des stocks de pièces, notices d’atelier et accessoires sont généralement accessibles sur le marché spécialisé, permettant une restauration fidèle et un entretien facilité même pour les collectionneurs exigeants.

Résumé sur la Nash Ambassador

La Nash Ambassador synthétise le meilleur du savoir-faire américain des années 1927-1957 avec ses motorisations fiables, son confort de très haut niveau et son style soigné jusque dans les moindres détails. Rare et appréciée en Europe pour son originalité, sa présence sur le marché Classic Trader illustre son statut de modèle phare chez Nash, tant par son offre que par la demande de collectionneurs avertis.