Mercury Colony Park – Acheter un oldtimer

Histoire et introduction du Mercury Colony Park

Introduit en 1957, le Mercury Colony Park s’est imposé comme le break le plus luxueux de la gamme Mercury. Dès ses débuts, il se distingue par ses panneaux latéraux en bois simulé, un détail emblématique des station wagons américains de cette époque. Après l’arrêt de la marque Edsel en 1960, le Colony Park partage sa plateforme avec les modèles grand format de Ford, notamment le Country Squire. Mercury positionne le Colony Park comme un véhicule familial haut de gamme, misant sur le confort et la modularité dans un format spacieux parfait pour les longs trajets sur routes américaines.

Historique des versions

Le Mercury Colony Park a connu plusieurs générations, chaque évolution suivant de près les tendances américaines du break familial. Depuis 1961, la plateforme est identique à celle des grandes Ford, mais Mercury peaufine la présentation avec plus d’équipements et une finition nettement plus cossue. Jusqu’à la dernière génération produite en 1991, le design et les technologies embarquées évoluent sans trahir l’ADN du break de luxe familial propre à Mercury.

Particularités du Mercury Colony Park

Le Colony Park se démarque par son habillage en faux bois distinctif, son habitabilité exceptionnelle et ses équipements orientés haut de gamme. L’absence de versions plus modestes contribue à en faire le seul break de la marque sur la période, avec une finition exclusive. D’après nos données, la 7ème génération du Colony Park représente 100 % de l’offre et de la demande pour les breaks Mercury sur le marché du véhicule de collection. Ce monopole souligne la place à part du Colony Park dans l’histoire des breaks américains.

Fiche technique du Mercury Colony Park

Séries spéciales et modèles de collection

Certains modèles du Colony Park disposent de finitions encore plus poussées en option, notamment des teintes de carrosserie spécifiques, des intérieurs en velours haut de gamme ou des équipements électriques d’avant-garde pour l’époque. Toutefois, il n’existe pas de série limitée officiellement identifiée dans la gamme.

Faiblesses et points à surveiller

Aucune information spécifique sur les faiblesses techniques du Colony Park n’est disponible. Néanmoins, comme pour tout grand break américain de ces décennies, il convient de surveiller la corrosion sur le châssis et sous les panneaux de carrosserie, notamment derrière les bois simulés. Les transmissions automatiques anciennes et les circuits électriques demandent une attention particulière lors de l’achat.

Moteur, performances, transmission et comportement routier

Avec ses moteurs V8 et sa boîte automatique, le Colony Park mise sur le confort de conduite et la capacité d’avalement des kilomètres, dans un esprit typique road trip américain. La suspension souple privilégie le confort. Avec ses dimensions, le comportement demeure plus orienté balade que sportivité, mais la fiabilité du bloc V8 et la robustesse du châssis en font un véhicule parfaitement adapté à l'usage loisir ou familial sur longue distance. La 7ème génération de Colony Park, produite jusqu’en 1991, se distingue par ses motorisations V8 sobrement modernisées et un équipement complet (climatisation, direction assistée, sellerie haut de gamme selon version).

Design, intérieur, confort et finitions du Colony Park

Le Mercury Colony Park doit son identité visuelle à son habillage extérieur en faux bois, mais aussi à ses dimensions généreuses, signatures du break américain de luxe. L’intérieur privilégie l’espace et la convivialité, avec des sièges banquette larges et une habitabilité exceptionnellement adaptée au transport en famille nombreuse. Les équipements incluent souvent climatisation, vitres électriques, sièges en tissu ou cuir vinyle, et une multitude de chromes. Selon les années, certaines séries proposent des coloris exclusifs et davantage d’équipements, renforçant l’aspect luxueux et statutaire du véhicule.

Autres points spécifiques du Colony Park

Le Mercury Colony Park bénéficie d’un compartiment à bagages spacieux et d’une modularité dans l’utilisation des sièges arrière, permettant de transporter jusqu’à 8 passagers selon l'aménagement. Parmi les équipements rares figurent des options de toits ouvrants ou de barres de toit, appréciées pour l’usage loisir et les grands voyages.

Résumé

Le Mercury Colony Park, produit de 1957 à 1991, incarne l’esprit du break haut de gamme américain avec ses lignes typées, son intérieur spacieux et son habillage en bois simulé. Unique sur le marché des breaks Mercury, il allie robustesse mécanique, prestations de confort et style affirmé. Un choix évident pour qui recherche la quintessence du station wagon américain classique.