Acoma Oldtimer à vendre

Histoire d'Acoma

ACOMA (Ateliers de Construction de Matériel Automobile), fondée en France, a produit des microcars durant le boum des véhicules sans permis dans les années 1970 et 1980. Cette marque, aujourd'hui éteinte, naît dans un contexte de crise pétrolière, où la demande de moyens de transport économiques explose. Implantée dans la région de Bretagne, Acoma choisit d'exploiter la règlementation des "voiturettes", proposant ainsi des solutions de mobilité accessibles à un large public, notamment sans permis voiture classique.

Modèles et évolution

Acoma n'a proposé qu'un seul modèle phare : la Mini Comtesse. Déclinée en plusieurs variantes au fil de sa production, la Mini Comtesse se distingue comme le microcar type de la marque, sans prédécesseur comparable ni succession industrielle après la disparition d'Acoma. Les améliorations étaient surtout cosmétiques ou touchaient à la motorisation, sans bouleversement majeur du concept initial.

Particularités et statistiques

La Mini Comtesse se démarque par son gabarit ultra-compact, son poids plume facilitant la prise en main, et par la possibilité de la conduire sans permis B lors de sa commercialisation en France. Véhicule à trois roues, strictement monoplace, la Mini Comtesse visait l’accessibilité maximale. La marque Acoma n'a jamais diversifié sa gamme, se concentrant sur une optimisation extrême du minimalisme mécanique.

Données techniques

Éditions spéciales et séries limitées

La production d'Acoma se concentrait exclusivement sur la Mini Comtesse. Quelques variantes mineures ou adaptations locales (équipements, coloris) sont apparues, mais sans réelle série limitée officielle ni édition spéciale marquante identifiée à ce jour.

Entretien et points à surveiller

Même si aucun défaut chronique majeur n'est documenté, l’entretien classique des microcars s’applique : vérification du châssis pour traces de corrosion, surveillance du système de transmission relativement simple mais exposé, et inspection des éléments en polyester pour tout signe de fissures. Le moteur monocylindre demande un entretien similaire à celui des cyclomoteurs d’époque.

Moteur, comportement routier et sensations de conduite

Dotée d’un moteur de cyclomoteur et d’une transmission basique, la Mini Comtesse n’a pas vocation à battre des records de vitesse – comptez entre 30 et 45 km/h. Le comportement sur route reflète sa construction minimaliste : maniabilité en ville, mais stabilité perfectible à haute vitesse ou par vent latéral.

Modèles remarquables : toutes les Mini Comtesse partagent la même fiche technique, seules de légères variations d’équipement ou de carrosserie existent selon l’année. undefined

Aménagement intérieur, confort, design extérieur

L’agencement de la Mini Comtesse reflète sa philosophie utilitaire : habitacle strictement monoplace, banquette rudimentaire, commandes réduites à l’essentiel. L’extérieur adopte un design anguleux, souvent bicolore, avec une carrosserie légère en polyester renforcé. Quelques versions proposent différentes teintes pastels, peu courantes, ou des accessoires optionnels (essuie-glace unique, enjoliveurs décoratifs).

Autres particularités

Du fait de leur concept minimaliste, les Acoma Mini Comtesse sont parfois objets de customisations par des passionnés, allant de la restauration fidèle à la transformation en véhicules promotionnels ou publicitaires, profitant de leur visibilité décalée sur la voie publique.

Résumé

Acoma se résume à la Mini Comtesse : un microcar français représentatif des années 1970 et 1980, conçu pour pallier les contraintes économiques et réglementaires de l’époque. Véritable témoin d’une époque où la mobilité individuelle se réinventait, la Mini Comtesse reste aujourd’hui un objet rare et insolite sur le marché des anciens.