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Tojeiro MG Special (1952)

One of the most famous, if not "THE" most famous MG's ever raced by privateers

Prix ​​sur demande

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Demande pour Tojeiro MG Special (1952) | ID du véhicule: 202893

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Tojeiro
  • Modèle MG Special
  • Nom du modèle MG Special
  • Série non spécifié
  • Année 1952
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Authentique
  • Kilométrage (compteur) 11 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation 06/1953
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Détail du corps Voiture de course
  • Puissance (kW/CV) 92/125 (D´usine: 1 CV)
  • Cylindrée (ccm) 1 500 (D´usine: 1 250)
  • Cylindre 4
  • Portes 2
  • Volant Droite
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses 4
  • Traction Arrière
  • Frein avant non spécifié
  • Frein arrière non spécifié
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Vert
  • Couleur fabricant non spécifié
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Gris
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

John Tojeiro was born in Portugal but relocated to England when he was very young. That move was important because after World War II, in which John served, England would become a hotbed for race car building.

Tojeiro made his name as a chassis engineer and once he was established, customers were contacting him and commissioning him to build one-off race cars. Tojeiro’s first car was powered by a Bristol engine and the body was supposed to look like a Ferrari 166 MM. Shortly after that, Tojeiro built two or three MG powered cars with a similar body. This is one of those cars.

The engine is a 1.5-liter MG straight-four, power output unknown – but likely less than 125.

This Car can be seen as the Prototype of the AC Ace which later became the AC Cobra. So Shelby Cobras can directly trace their origin to this car

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 202893

ID du véhicule du concessionnaire: 165


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