Mitsubishi Shogun - Acheter un véhicule de collection

Histoire et origines du Mitsubishi Shogun

Le Mitsubishi Shogun est commercialisé internationalement sous diverses appellations : Pajero dans les pays germanophones et Montero en Espagne, mais il garde son nom de Shogun au Royaume-Uni. Lancé en 1981, il s'agit d'un 4x4 conçu pour l'endurance et les déplacements sur terrains difficiles comme sur route. Dès sa première génération, il se distingue par une construction solide et des compétences affirmées en tout-terrain. Après huit années de production et face à certaines problématiques de corrosion, Mitsubishi lance la génération V20 pour renouveler l'offre et répondre à la demande de véhicules plus modernes et polyvalents.

Évolution des modèles Shogun

Le Shogun voit plusieurs évolutions majeures au fil des décennies. À son lancement en 1981 (type L040), il se présente avec des moteurs essence (2,6 à 3,0 litres) ou diesel (2,3 à 2,5 litres), associé à une transmission intégrale distinctive. Suite à la première série, la seconde génération (V20) introduit différentes carrosseries – trois portes, cinq portes, cabriolet – et une gamme diversifiée de motorisations incluant un V6 essence 3,5 litres ou un diesel jusqu'à 2,8 litres. En 2000, la série V60 modernise le style, améliore l'équipement, et propose toujours des variantes essence/diesel aux performances revues. Enfin, la quatrième génération, lancée en 2007, poursuit l'évolution technique tout en maintenant une silhouette fidèle à l’ADN du Shogun. Les modèles plus récents bénéficient d’améliorations sur la motorisation, sans toutefois bouleverser la recette d’origine.

Points forts et spécificités du Mitsubishi Shogun

Le Shogun offre une conception mécanique robuste et fiable, éprouvée sur des milliers de kilomètres et lors d’aventures hors des sentiers battus. C'est un véritable baroudeur, doté d'une transmission intégrale efficace, d'un châssis résistant et d'une habitabilité supérieure pour sa catégorie. Son architecture permet l’adaptation de nombreux équipements spécifiques en fonction des marchés, comme des protections frontales, des sièges sport ou des pneus tout-terrain de grande dimension. À la revente, les exemplaires V20 représentent plus de 60% de l'offre et de la demande sur le marché, loin devant les L040 (22% côté offre, 31% côté demande), ce qui confirme la popularité du V20 auprès des passionnés.

Données techniques du Mitsubishi Shogun

Éditions spéciales et variantes remarquables

La série Pajero Classic proposée dès 2002 met l’accent sur un rapport qualité-prix plus attractif, avec une motorisation 2,5 litres de 115 ch et une présentation extérieure distinctive par sa peinture. D’autres versions proposent des équipements spécifiques selon les marchés et peuvent comporter des options comme un différentiel verrouillable ou des accessoires tout-terrain particuliers.

Entretien courant et éléments à surveiller

L'entretien s'articule principalement autour du remplacement périodique de la courroie de distribution et de la pompe à eau, interventions cruciales pour préserver la fiabilité du moteur. Les pièces détachées demeurent disponibles, notamment grâce à l’existence de nombreux véhicules donneurs. Les interventions s’effectuent souvent dans le réseau officiel Mitsubishi, ce qui facilite la traçabilité des historiques d’entretien. Certaines pièces comme la carrosserie peuvent souffrir de la corrosion, en particulier sur les premières générations.

Moteur, transmission et comportement routier

Le Mitsubishi Shogun excelle sur des parcours difficiles, avec une transmission intégrale efficace, une suspension robuste et des moteurs conçus pour encaisser des conditions exigeantes. Le modèle propose autant un agrément sur route qu’une capacité tout-terrain certifiée, notamment en version diesel pour la sobriété ou V6 pour la puissance. La boîte de vitesses manuelle 5 rapports offre un contrôle précis en hors-piste, alors que l’automatique apporte un certain confort sur route. Les versions V20 (3,5L V6 essence, 2,8L diesel) sont les plus répandues et recherchées, suivies par les L040 (2,3L TD 84 ch).

Intérieur, confort et design extérieur du Shogun

Le Shogun arbore une carrosserie angulaire, typique des années 80 et 90, avec un large choix de coloris selon les marchés. À bord, on trouve des sièges sport (en option ou de série), des selleries durables, et selon les versions, des équipements de confort comme la climatisation froide, le volant sport et différentes solutions de rangement. L’accastillage extérieur inclut fréquemment des pare-buffles d’origine ou adaptatifs, protèges-côtés, et des jantes de 8x15 chaussées en pneus tout-terrain 31x10,5. Le design reste fidèle aux exigences d’un véritable franchisseur, loin du superflu mais très orienté vers la fonctionnalité.

Autres éléments notables

Les Shogun sont fréquemment importés ou exportés avec des homologations nationales spécifiques, ce qui permet de les croiser sous différentes configurations. Les véhicules proposés à la vente disposent souvent d’un historique détaillé, avec carnet d’entretien complet et factures à l’appui. De nombreux exemplaires ont prouvé leur endurance lors de voyages lointains ou d’expéditions, attestant de leur fiabilité sur la durée.

Résumé

Le Mitsubishi Shogun se distingue comme un authentique 4x4 d’aventure avec une offre large de motorisations, des équipements robustes et une conception pensée pour l’endurance. Sa popularité s’explique par la polyvalence du modèle V20, la facilité d’entretien, et la disponibilité des pièces. Que ce soit pour le quotidien, les expéditions tout-terrain ou une utilisation en collection, le Shogun répond aux exigences des férus de véhicules classiques japonais.