1961 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster

Zum Angebot steht ein von uns restaurierter Matching - Numbers Mercedes-Benz 300SL Roadster aus dem Jahre 1961, der als letzt gebauter Trommelbremser das Werk verlassen hat. Der Lack wurde bis auf das blanke Blech entfernt und in DB040 schwarz neu aufgebaut. Der Reihensechszylinder wurde vollständig und fachgerecht revidiert. Vorder- und Hinterachse sowie die gesamte Bremsanlage wurden vollumfänglich überarbeitet. Darüber hinaus wurde ein Scheibenbremsen- Umbau an der Vorderachse durchgeführt und auf Rudgefelgen umgerüstet. Das Leder in der Farbgebung schwarz wurde komplett neu beledert und befindet sich somit im Neuzustand. Das Cabrioletverdeck wurde neu überzogen. Der 300SL wurde im Zuge der Restauration auf SLS-Look umgebaut. In diesem Rahmen wurden die Stoßstangen entfernt, das Heck fachmännisch rund gemacht sowie die vorderem Stoßstangendurchführungen zugeschweißt. Der Mercedes hat Edelstahl - Sidepipes erhalten mit Umschaltung auf laut / leise, das Besondere hierbei ist ein eigens entwickelte System, das seitlich einen Ausgang und einen weiteren Ausgang nach hinten bietet. All diese Umbaumaßnahmen können wieder vollumfänglich zurückgebaut werden. Sämtliche Teile dafür, wie beispielsweise die original Stoßstangen, sind vorhanden. Die Restaurationsarbeiten erfolgten in den Jahren 2014-2015. Die gesamten Restaurationsarbeiten lassen sich anhand vorliegender Rechnungen nachvollziehen. Der 300SL wurde in den Jahren stetig gewartet und nur wenig gefahren, insgesamt nur 4.117km nach den Restaurationsarbeiten. Das Fahrzeug wird mit TÜV und H Abnahme übergeben. Überzeugen Sie sich selbst anhand der Bilder von dem eindrucksvollen Mercedes-Benz oder vereinbaren Sie gern einen Besuchstermin mit uns, um über weitere Details persönlich ins Gespräch zu kommen.

Überblick:

• Matching-Numbers
• Scheibenbremsen Umbau Vorderachse
• Umbau auf Rudge Felgen 
• Wasserkühler modernes System mit Ölvorwärmung 
• Elektronische Zündanlage 
• Ansaugbrücke hochglanzpoliert 
• Wertgutachten Note 1
• Umbau auf Membranfederkupplung 
• Edelstahl Sidepipes
• SLS-Look ohne Stoßstangen