1992 | Jaguar XJ 40 (XJ-R)
1992 Jaguar XJR-S Coupe 6.0 V12 '92
34 950 €
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1992 | Jaguar XJ 40 (XJ-R)
1992 Jaguar XJR-S Coupe 6.0 V12 '92
34 950 €
1992 | Jaguar XJ 40 (XJ-R)
1992 Jaguar XJR-S Coupe 6.0 V12 '92
34 950 €
🇧🇪
Commerçant
Description
Description
- Système d’injection et de carburant Zytek
- Système d’admission d’air modifié et système d’échappement double à faibles pertes
- Très rare : 787 coupés et 50 cabriolets en total
- Non restauré, un peu sale au fond mais rien d’inquiétant, mais certainement prêt à conduire nombreux kilomètres sans taxe
- Brooklands Green avec l’intérieur blanc, tapis gris, volant sport TWR et jantes 6.0L originales
- Livré neuf à Nice, France et avec les livrets et factures présents ; kilométrage certifié
- Kit tuning XJR-S
Jaguar XJR-S
Le Jaguar XJR-S, produit de 1988 jusqu’à 1993, est l’équivalent sportif du XJS ou bien le XJ-S. Le XJR-S a été conçu en raison de la victoire de Jaguar aux 24 heures du Mans. Vu les informations techniques, ce n’est pas une surprise que le XJR-S se distinguait de ses compétiteurs (le BMW 850i, le Porsche 928 GT et le Ferrari Mondial) : 6,0L V12 moteur avec 338 ch et 495 nM. Aussi les tests de Motorsport Magazine en 1997 ont démontré que le XJR-S est unique dans sa catégorie. En utilisant un taux de compression plus élevé, un vilebrequin en acier forgé, l’alésage plus large et des pistons en alliage forgé, le XJR-S produit plus de puissance. La transmission automatique avec trois rapports assiste en atteindre la vitesse maximum de 250 km/h. La conception du XJR-S est partiellement réalisée par TWD Group Limited, qui assistait Jaguar en concevoir ses véhicules sportifs, cette coopération recevait le nom JaguarSport.
Jaguar XJS – Jaguar XJ-S
Le Jaguar XJS est le bolide de luxe britannique qui devait, pendant une vingtaine d’années (1975-1996), remplacer l’icône de style de Jaguar : l’E-Type. Initialement, Jaguar voulait produire des voitures plus accessibles au grand public et aussi effacer la niche du sport qui l’E-Type renforçait. Néanmoins le XJ-S était aussi équipé avec un moteur 5,3L V12, ou un moteur 4,2L a six cylindres. Ce moteur a créé une vraie polémique, car le premier choc pétrolier de 1973 était encore bien dans la mémoire collective. Des critiques tolérantes critiquaient le XJS et en raison cette voiture était le sujet d’innovation semi continue pendant les 21 années de production.
Information technique:
Carrosserie
- Longueur (cm): 487
- Largeur (cm): 179
- Hauteur (cm): 126
- Empattement (cm): 259
- Poids (kg): 1780
Mécanique
- Moteur: 5993cc V12, à l’avant
- Soupapes: 24
- Carburation: Zytek système d’injection
- Boîte de vitesses: 3 rapports automatique
- Transmission: aux roues arrières
- Conduite à gauche
- Puissance maximum: 338 ch (248 kW) à 5250 t/m
- Couple maximum: 495 Nm à 3650 t/m
- Vitesse maximum: 250 km/h
État et immatriculation
État et immatriculation
- Immatriculé
- Prêt à conduire
Rapport d'inspection
Non disponible
Rapport d'inspection
Non disponible
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- Transparence sur 128 points de contrôle
- Notes d'état pour chaque composant
- Mesure de l'épaisseur de la peinture
Détails techniques
Détails techniques
Données du véhicule
- Marque
- Jaguar
- Série de modèles
- XJ
- Modèle
- XJ 40 (XJ-R)
- Série de fabrication
- XJ40
- Date immatriculation
- Non fourni
- Année
- 1970
- Kilométrage (compteur)
- 80 470 km
- Numéro d'identification du véhicule
- Non fourni
- Numéro de moteur
- Non fourni
- Numéro de Transmission
- Non fourni
- Numéros correspondants
- Non fourni
- Nombre de propriétaires
- Non fourni
Détails techniques
- Type de carrosserie
- Berline (4-portes)
- Puissance (kW/CV)
- 185/251
- Cylindrée (cm³)
- 3992
- Cylindres
- 6
- Portes
- 4
- Volant
- Gauche
- Boîte de vitesse
- Boîte automatique
- Vitesses
- Non fourni
- Traction
- Arrière
- Frein avant
- Non fourni
- Frein arrière
- À disque
- Carburant
- Essence
Configuration individuelle
Configuration individuelle
- Couleur extérieure
- Bleu
- Couleur fabricant
- -
- Couleur intérieure
- Autres
- Matériel intérieur
- Autres
Fournisseur
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