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Imperial Crown : voitures anciennes à vendre

L’Imperial Crown incarne la quintessence du luxe automobile américain des années 1955 à 1965. Dotée de moteurs V8 puissants, d’un confort exceptionnel et de finitions chromées spectaculaires, elle se distingue comme limousine d’exception aussi bien sur le marché du neuf qu’aujourd’hui chez les collectionneurs avertis.

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Résultats de la recherche

Image 1/25 de Imperial Crown Southampton (1961)
1 / 25

1961 | Imperial Crown Southampton

1961 IMPERIAL Coupe V8 413ci, Boîte auto, très rare

35 000 €
🇫🇷
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Références d'annonces "Imperial Crown" de Classic Trader

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Image 1/13 de Imperial Crown Southampton (1962)

1962 | Imperial Crown Southampton

1962 Imperial Crown Convertible

Prix sur demandeil y a 2 ans
🇬🇧
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Image 1/19 de Imperial Crown Sedan (1963)

1963 | Imperial Crown Sedan

Chrysler Imperial  Crown Four Door Hardtop California

9 800 €il y a 2 ans
🇩🇪
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Image 1/8 de Imperial Crown Sedan (1962)

1962 | Imperial Crown Sedan

Fabulous 60's Classic - Light Project

9 063 €il y a 3 ans
🇬🇧
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Image 1/47 de Imperial Crown Coupé (1965)

1965 | Imperial Crown Coupé

Originales Schweizer Fahrzeug, sehr selten, Schinznach Montage

18 203 €il y a 5 ans
🇨🇭
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Image 1/26 de Imperial Crown Convertible (1958)

1958 | Imperial Crown Convertible

59 500 €il y a 6 ans
🇳🇱
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Image 1/12 de Imperial Crown (1967)

1967 | Imperial Crown

Chrysler Imperial Crown 4 door

15 375 €il y a 7 ans
🇸🇪
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Image 1/22 de Imperial Crown Convertible (1958)

1958 | Imperial Crown Convertible

Imperial Crown

39 500 €il y a 8 ans
🇳🇱
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Image 1/15 de Imperial Crown Convertible (1966)

1966 | Imperial Crown Convertible

Chrysler Imperial Crown Cabrio BB V8 440 cui

27 700 €il y a 8 ans
🇩🇪
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Histoire de l’Imperial Crown

L’Imperial Crown est née de l’ambition de Chrysler de rivaliser, dès 1955, avec les marques de prestige américaines telles que Cadillac et Lincoln. D’abord sous le nom Imperial, l’appellation Crown symbolise le sommet de la gamme, avec des carrosseries imposantes, un confort élaboré et une technologie avancée pour l’époque. La Crown est surtout connue pour avoir été utilisée lors de cérémonies officielles, notamment par la famille Kennedy, et d’avoir collaboré avec des carrossiers de renom comme Ghia. La production s'est poursuivie principalement jusqu’en 1965, puis de façon plus marginale jusqu’en 1983. Véritable symbole du savoir-faire automobile américain, la Crown s'est distinguée par sa présence dans des moments historiques et son aura de prestige.

Modellgeschichte de l’Imperial Crown

La Crown occupe une position phare parmi les modèles Imperial : introduite en tant que limousine haut de gamme dès 1955, elle succède à la New Yorker dans le segment ultra-luxe tout en préfigurant les Crown des décennies suivantes. De 1955 à 1965, plusieurs générations se sont succédé, dont la très recherchée série RY1-M (la plus présente sur le marché d’après nos données), suivie des variantes TY1-M, SY1-M, LY1-M, et enfin la 10e génération qui clôture la lignée. Des évolutions concernent moteurs, transmissions et équipements, tout en gardant une continuité esthétique et technique proche de certains modèles Chrysler comme la New Yorker.

Caractéristiques remarquables de l’Imperial Crown

La Crown se distingue par des fonctionnalités rares dans l’industrie automobile de l’époque : vitres électriques sur les quatre portes, verrouillage centralisé électrique, sièges avant pivotants (« swivel seats ») pour faciliter l’accès, climatisation et radio à commandes chromées. Le tout est couronné d’une profusion de chrome intérieur, rappelant l’ambiance « jukebox » des années 50. La série RY1-M domine tant l’offre (50% des annonces Imperial Crown) que la demande (64,4% des consultations), confirmant l’attrait de cette génération.

Données techniques de l’Imperial Crown

Séries spéciales et modèles de collection

Certains modèles ont été réalisés en collaboration avec Ghia, notamment des limousines personnalisées pour la famille Kennedy. Ces exemplaires uniques, produits en très petites séries, sont aujourd’hui particulièrement recherchés pour leur histoire et leur finition sur-mesure.

Moteur, performances, transmission et comportement routier

Les versions les plus prisées bénéficient d’un V8 6,8 litres particulièrement souple et coupleux, accouplé à une transmission automatique à trois rapports. L’architecture privilégie avant tout le confort de roulage avec une suspension efficace et une insonorisation poussée, rendant la Crown facile à conduire, même pour les longues distances, malgré ses dimensions imposantes. - Imperial Crown RY1-M : V8 6,8L, boîte auto 3 vitesses, intérieur ultra-luxe, part de marché élevée.

  • Imperial Crown Hardtop 1960 : 4 portes, production limitée (4510 exemplaires), finition chromée.

Design extérieur et intérieur, équipement et accessoires

Le design de la Crown oscille entre extravagance américaine et élégance statutaire : immenses surfaces vitrées, ailes prononcées et signature chromée omniprésente (calandre, cerclages, inserts de carrosserie). L’intérieur, digne d’une salle de bal roulante, multiplie les raffinements : sièges électriques, rétroviseur intérieur Mirrormatic (anti-éblouissement), sellerie luxueuse et accessoires d’époque préservés (radio d’origine, ventilations à bouton chromé). Les sièges avant pivotants constituent une rareté technique, tout comme la planche de bord à commandes par boutons chromés. Certaines teintes rares et configurations personnalisées ex-Ghia complètent l’offre.

Autres spécificités notables

Beaucoup de pièces mécaniques restent facilement accessibles grâce à la parenté avec d’autres modèles Chrysler (par exemple via Rockauto). Les modèles ex-Californie présentent une protection anticorrosion supérieure, ce qui en fait des bases privilégiées pour les restaurations en Europe.

Résumé de l’Imperial Crown

L’Imperial Crown se démarque par sa noblesse mécanique, son raffinement et une conception pensée pour l’exigence d’une clientèle fortunée. Son impact visuel, ses équipements hors normes pour l’époque et la forte disponibilité actuelle de pièces détachées en font une ancienne de choix pour les amateurs de voitures américaines luxueuses et distinctives.