1978 | Datsun 260 Z

Informations générales
Année du modèle: 2025
Numéro d'immatriculation: 23-XA-87

Informations techniques
Transmission: 5 vitesses, Commande manuelle
Commande: Traction arrière
Accélération (0-100): 10,7 s
Vitesse de pointe: 195 km/h
Poids à vide: 1.130 kg

Intérieur
Nombre de places assises: 2

Environnement
Classe d'émission: Euro 0

Entretien
APK (CT): valable jusqu'à oct. 2025

Datsun 260 Z Coupé

- Livrée d'origine aux Pays-Bas
- Certificat d'immatriculation original disponible
- Jantes et sièges d'origine disponibles
- Moteur 6 cylindres de 2 565 cm3
- Boîte de vitesses à 5 rapports
- Convient directement pour le rallye
- Terratrip Classic 202 Plus V4
- Projecteurs Hella
- Enrouleur
- Sièges baquets
- Système audio Pioneer


Avec la série Z, Datsun a mis sur le marché une voiture emblématique. Une voiture rapide et agile avec un délicieux moteur 6 cylindres, mais aussi une GT confortable. Il n'est pas surprenant que celle que nous proposons ait été améliorée et adaptée au rallye et/ou aux longs trajets. Cette voiture est un véritable mangeur de kilomètres. Elle est équipée d'un Terratrip Classic 202 Plus V4, de sièges baquets, d'un arceau de sécurité, de projecteurs Hella et d'un système audio Pioneer. De plus, la voiture est équipée d'un différentiel à glissement limité. Les jantes sportives en alliage 'John Brown Wheels' de 15 pouces sont équipées de pneus d'hiver, ce qui permet à la voiture de participer au Winter Trail Rally, par exemple. La voiture est également livrée avec les jantes et les sièges d'origine, ce qui permet de la restaurer dans son état d'origine. Il y a 5 jantes d'origine de 14 pouces avec pneus, dont 4 sont en parfait état. Les sièges d'origine sont également en bon état. La particularité de cette voiture est qu'elle a été livrée aux Pays-Bas en 1978. A ses débuts, la voiture a appartenu au même propriétaire pendant pas moins de 32 ans ! Et cela se voit : la Datsun est en très bon état, tant sur le plan optique que technique. Le châssis est exempt de rouille et la voiture a récemment été entièrement restaurée. La couleur d'origine, l'argent métallisé, est également en très bon état. La conduite de la voiture est un plaisir : la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports d'origine est entièrement synchronisée et le cinquième rapport est un surmultiplicateur. Combinée au son brut et puissant du moteur, la voiture n'est pas seulement sportive : les performances sont impressionnantes pour les années 70. Les 100 km/h sont atteints en environ 10,4 secondes et la vitesse maximale est d'environ 200 km/h. Le certificat d'immatriculation original délivré le 27 juin 1978 est toujours présent. La voiture a été livrée neuve par « Auto Jansma BV » à Heerenveen : concessionnaire officiel Mercedes-Benz et Datsun. Une ancienne publicité de ce concessionnaire est encore présente. Les autocollants d'origine sont encore visibles sous le capot. Le dernier propriétaire est également originaire du nord des Pays-Bas.


Informations générales sur la Datsun 260Z
En 1969, la Datsun 240Z (également connue sous le nom de 'Fairlady') a été introduite. Avec des spécifications telles qu'un moteur 6 cylindres avec arbres à cames en tête et une suspension à 4 roues indépendantes, la voiture présentait des similitudes avec des voitures de sport beaucoup plus chères telles que la Jaguar E-Type et la BMW 2800 CS, mais au prix de voitures telles que l'Alfa Romeo Spider, la MG B et l'Opel GT (qui étaient toutes équipées d'un moteur 4 cylindres). La série Z a donc connu un grand succès dans le monde entier. En 1974, la 240Z est remplacée par la 260Z, plus puissante, qui développe 162 ch au lieu de 150 ch grâce à une cylindrée plus importante. En 1978, la dernière série Z sort des chaînes de production. La voiture est toujours considérée comme une bonne GT de conduite avec un look sportif et élégant, ainsi qu'une bonne tenue de route. Par conséquent, le modèle est devenu de plus en plus populaire.