1979 | Alfa Romeo Spider Veloce 2000

VIN :

AR11410006347 (estampillé sur le tablier dans le compartiment moteur). Ce numéro correspond à une Spider Veloce 2000 à conduite à gauche avec moteur à injection destinée au marché américain, année-modèle 1978. Les versions américaines de cette année-là avaient des numéros de série compris entre 115410006001 et 115410006400. La plaque d'identification américaine indique une production en janvier 1979.

Moteur :

Cette voiture est équipée d'un moteur 4 cylindres en ligne, refroidi par eau, monté longitudinalement à l'avant, d'une cylindrée de 1962 cm3, d'une puissance de 80 kW (110 ch) et de 2 carburateurs Dellorto DHLA40 (au lieu d'une injection Spica). Type de moteur : ARO1615. Le moteur porte encore le numéro d'origine correspondant A994403.

Le système d'injection Spica et le catalyseur (qui réduisaient légèrement la puissance) ont été modifiés, ce qui confère à ce modèle une puissance accrue.

Boîte de vitesses :

Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports qui entraîne les roues arrière. Numéro de boîte de vitesses 65623

La voiture était un modèle d'origine livré aux États-Unis. La 2000 Veloce USA est équipée de pare-chocs plus lourds et de feux de position.

Au cours des dernières années, des frais considérables ont été engagés pour convertir la voiture en une version européenne et pour la revaloriser considérablement. La conversion et la revalorisation ont été effectuées avec des pièces neuves d'origine. Des pièces neuves d'une valeur de 17 000 euros ont été utilisées (les factures sont présentées). Ce montant ne comprend pas la main-d'œuvre.

De nombreux modèles américains ont été importés en Europe. Ces spiders sont souvent moins touchées par la rouille (ce qui les rend très recherchées) et sont légèrement différentes des versions européennes.

Les modèles Alfa Romeo Spider sont des classiques populaires dont la valeur a augmenté ces dernières années.

Il est encore facile de trouver des pièces pour cette voiture.

Date de mise en service :

15/09/1979 - Il s'agit de la date administrative. Le véhicule a été importé des États-Unis, où les documents indiquent uniquement l'année de mise en service et non la date exacte.

Couleur du véhicule : Rouge (ce n'était pas la couleur d'origine du véhicule, qui était brun métallisé)

Carrosserie :

Carrosserie autoporteuse en acier, cabriolet, 2 portes avec 2 places, d'après un dessin de Pininfarina.

Châssis/train roulant

Le train roulant est en bon état, avec quelques traces d'usure. Il n'y a pas de problèmes de rouille au niveau du plancher. La couche de protection a été renouvelée.

Carrosserie :

Diverses traces d'usure légères sont visibles tout autour, mais aucun dommage. Les panneaux de carrosserie sont d'origine. Les chromes sont dans leur état d'origine avec quelques traces d'usure. Les vitres sont en bon état et d'origine.

Le toit cabriolet en vinyle noir est en très bon état.

Roues :

Des jantes en alliage BWA 6,00 x 14 pouces sont montées, elles sont en très bon état. Les pneus sont des Delinte 185/65R14 86H, neufs. Une roue de secours est fournie.

Documents :

Certificat d'immatriculation du 27/02/2017 au nom du vendeur

Certificat de contrôle délivré par A.I.B.V Charleroi Gosselies le 09/03/2023

Le véhicule a été contrôlé périodiquement en tant que voiture ancienne sans aucune remarque. Contrôle valable jusqu'au 8/3/2027.

Aperçu des frais engagés ces dernières années pour la remise à niveau, pour un total de 17 000 euros de pièces d'origine neuves. (factures présentées)