1969 | Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

Informations générales
Année du modèle: 2025
Numéro d'immatriculation: 90-64-HT

Informations techniques
Couple: 186 Nm
Transmission: 5 vitesses, Commande manuelle
Réservoir de carburant: 48 litres
Commande: Traction arrière
Accélération (0-100): 9,9 s
Vitesse de pointe: 190 km/h
Poids à vide: 1.015 kg

Intérieur
Nombre de places assises: 2

Environnement
Classe d'émission: Euro 0

Historique
Livrets: Présent

Alfa Romeo Spider Veloce 1750 'Duetto' 1969

- Livrée à l'origine aux Pays-Bas
- Seulement 3 propriétaires néerlandais depuis l'origine
- Un des 1 114 exemplaires européens livrés
- Moteur 1750 (moteur le plus populaire avec 118 ch)
- Exécutée dans la magnifique couleur verte 'Pino Verde
- Très bon état général
- Documentation d'entretien complète disponible
- Révision minutieuse en 2023 du moteur, de la boîte de vitesses et de l'embrayage (d'une valeur de plus de 8 000 €).

HISTOIRE/DOCUMENTATION
Imaginez : une Alfa Romeo Spider Veloce 'Duetto', l'une des Alfa Romeo les plus emblématiques jamais construites, équipée du moteur 1750 le plus puissant et le plus apprécié, d'une superbe couleur 'Pino Verde' qui attire le regard, livrée à l'origine aux Pays-Bas et récemment révisée avec soin (d'une valeur de plus de 8 000 €). Nous sommes convaincus que vous ne trouverez pas un deuxième exemplaire de ce type. Le 2 avril 1969, cette beauté a été livrée neuve aux Pays-Bas. Elle fait donc partie des 1 114 exemplaires européens livrés, dont un petit nombre seulement se trouve aux Pays-Bas. En 1980, la voiture est entrée en possession d'un spécialiste Alfa Romeo, qui l'a soigneusement entretenue pendant près de 30 ans, jusqu'en 2009. Le troisième et dernier propriétaire depuis 2009 a également poursuivi cet entretien minutieux. Ce propriétaire est un passionné de pur sang avec plusieurs Alfa Romeo en sa possession. Les factures d'entretien ont été conservées avec la voiture.

EXTERIEUR
La peinture a été refaite en 1980 et a été bien conservée depuis, avec seulement quelques traces d'utilisation. Les jantes en étoile Cromodora sont en magnésium ultra-léger et sont encore en bon état. La carrosserie est bien ajustée au niveau des coutures et ne présente aucune trace de rouille ou de dommage. Les caoutchoucs sont également frais et les éclairages sont récents. Les phares ronds sont dotés de lentilles frontales élégantes. Le toit décapotable est très cool, sans fissures et s'ouvre et se ferme correctement. Dans l'ensemble, l'état est propre, surtout si l'on considère l'âge de la voiture. La première génération de Spider comme celle-ci a été surnommée « Osso di Seppia », en référence au squelette d'un calmar, en raison de son apparence. Ce nom a été choisi parmi plus de 100 réponses à un concours organisé par Alfa Romeo juste après la présentation du modèle en mars 1966. Le modèle a été conçu par le célèbre designer Pininfarina, dont les logos apparaissent sur les flancs de la voiture.

INTÉRIEUR
Le magnifique intérieur noir est également une véritable œuvre d'art et est en très bon état. L'intérieur comporte de magnifiques comptoirs et un tableau de bord peint dans la couleur de la carrosserie. Les sièges et les portes sont recouverts de similicuir noir. Les sièges sont d'origine européenne et ne comportent pas d'appui-tête, contrairement aux modèles américains. La voiture est dirigée par un beau volant en bois à trois branches en hellébore. L'intérieur n'est pas endommagé et est dans un état général propre. Tous les compteurs fonctionnent. L'authentique radio/lecteur de cassettes est toujours présent et l'intérieur est chauffé. Le coffre est étonnamment spacieux et est également en bon état. La roue de secours est soigneusement dissimulée sous le tapis de coffre.

TECHNIQUE
La voiture est accompagnée d'une documentation (d'entretien) très complète. Elle a été entretenue avec soin et passion, principalement par des spécialistes Alfa Romeo. En 2008, l'échappement arrière a été remplacé, ainsi que les 4 amortisseurs. En 2013, les 4 pneus ont été remplacés (Uniroyal 185/70/R14). L'arbre de transmission a également été révisé et les roulements et joints ont été remplacés. En 2017, le boîtier de direction a été révisé. Tout récemment encore (novembre 2023), une révision majeure du moteur, de la boîte de vitesses et de l'embrayage a été effectuée. Pas moins de 74 heures de travail ont été effectuées, pour une facture totale de plus de 8 000 €. La partie avant et centrale de l'échappement a également été renouvelée en 2023. Le compartiment moteur est propre et sec. Le 4 cylindres de 1779 cm3 développe 118 ch et est équipé de deux carburateurs Weber DCOE32. La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, associée à la traction arrière, offre une expérience de conduite optimale. La voiture démarre, roule et passe bien les vitesses.

INFORMATIONS GÉNÉRALES
L'Alfa Romeo Spider a été présentée le 10 mars 1966 au Salon de l'automobile de Genève. Il s'agit du successeur de la Giulietta Spider et de la première série des quatre séries qui seront finalement construites. La première série n'a été construite que jusqu'en 1969, dont 1 114 étaient destinées au marché européen. Elle est considérée comme le plus beau Spider, en raison de son design magnifique et distinctif. Trois moteurs étaient disponibles : 1300, 1600 et 1750. Les modèles équipés du moteur 1750 étaient appelés Veloce (qui signifie « rapide » en italien) et sont évidemment les plus puissants. La combinaison de la force, de la puissance et de l'agilité fait du moteur 1750 le plus populaire. Le design de Pininfarina est agréable à l'œil et a également été surnommé « boattail » (queue de bateau). Le Spider est toujours aussi populaire, surtout lorsqu'il s'agit d'un modèle classique.