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Triumph Model N (1929)

C.N.3

9.950 EUR1.211.711 JPY19.460 BGN265.715 CZK74.143 DKK9.005 GBP3.510.658 HUF44.466 PLN48.133 RON104.324 SEK10.589 CHF1.564.140 ISK105.687 NOK75.232 HRK809.700 RUB77.354 TRY16.149 AUD59.446 BRL15.256 CAD79.101 CNY87.330 HKD162.463.600 IDR38.797 ILS840.312 INR13.437.574 KRW249.951 MXN48.199 MYR17.207 NZD555.916 PHP15.674 SGD349.822 THB191.797 ZAR

Ofrecido por: 9.950 EUR

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Solicitud de información Triumph Model N (1929) | Identificación del vehículo: 184296

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  • Descripción
  • Condición
  • Marca Triumph
  • Modelo Model N
  • Año de construcción 1929
  • Diseño Touring Bike
  • Número de chasis 807150
  • Número de transmisión n.a.
  • Número del motor 704715
  • Color exterior Azul
  • Peritaje n.a.
  • Condición n.a.
  • Kilometraje n.a.
  • No. de propietarios anteriores n.a.
  • Primera matriculación n.a.
  • Coincidencia de números n.a.
  • Café Racer n.a.

Detalles técnicos

  • Diseño del motor 4-Takt | OHV
  • Potencia (kW/CV) 11/15
  • Cubic capacity (ccm) 494
  • Cilindro 1
  • Starter Push start
  • Refrigerante Air
  • Engranaje Manual
  • Gearshift Manual Gear Change at Tank
  • Marchas 3
  • Propulsión Chain
  • Combustible Gasolina
  • Freno delantero n.a.
  • Freno trasero n.a.
  • Curb weight (kg) n.a.

**Triumph 1929 “C.N.3” 498cc side valve frame # 807150  engine # 704715
**
Triumph rode out the mid-‘20s depression only by the introduction of its very successful Model P, and followed this up with variations on the theme with the Models N, NP and N de Luxe. However, by the late 1920s Triumph were being overtaken by the competition, and it was definitely time for something different.
Announced in the motorcycling press at the beginning of October1928, the C.O. (348cc OHV) , C.N. (498cc SV) & C.S.D. (550cc SV) were an entirely new range of “c-series” machines.
There were a number of features that were new for Triumph and the models were a vast step forward from the Triumphs which had previously been updates from a 1906 design.
The frames were of the cradle style holding the engine therein and the engines were Triumph’s first with a semi-dry sump circulating lubrication system, as opposed to the earlier total loss system. The three models shared frames and gearboxes. (source: Peter Cornelius “Triumph-The facts”) The C.N. was listed in the 1929, 1930 and 1931 catalogues.
There were thee versions, C.N.1 without lighting. C.N.2 with acetylene lighting and C.N.3 with Lucas electric lighting system.
The C.N. has bore x stroke dimensions of 80×99 mm and hand-operated 3-speed gearbox and with its 146 kg the machine is relatively light.
This C.N. has been restored with care and looks fine in its black and blue colour scheme.

Condición, matriculación y documentos

  • Matriculado
  • Listo para conducir

Identificación del vehículo: 184296


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