Rover 16 coches clásicos en venta

Historia del Rover 16

El Rover 16 apareció por primera vez en 1926 bajo el nombre 16/50, y volvió a producción entre 1936 y 1947 tras una pausa. Conocido principalmente por su robustez y comodidad, fue uno de los primeros modelos que la marca relanzó tras la Segunda Guerra Mundial. La versión P2-16 introdujo novedades técnicas y de diseño, afianzando la reputación de Rover como fabricante de automóviles fiables y sofisticados durante un periodo clave para la industria automotriz británica.

Evolución y cambios del modelo

El Rover 16 nació como sucesor directo de los modelos de mediados de los años 20. Durante su período de producción, sufrió varias actualizaciones mecánicas y de diseño, especialmente cuando pasó del primer 16/50 al P2. El P2-16 incorporaba un motor de seis cilindros y diversas opciones en configuración de carrocería, incluyendo variantes Saloon y Coupé. Tras el P2, el modelo fue sucedido por vehículos de la serie P3, marcando la transición hacia una nueva era para Rover.

Puntos destacados y datos relevantes

El P2-16 estrenó una elegante carrocería de cuatro ventanas con línea baja y deportiva, así como una combinación de colores característica. El motor de seis cilindros ofrecía una suavidad de funcionamiento notable, acompañado por un cambio de marchas de cuatro velocidades con sistema de 'freewheel'. Los detalles como el parabrisas abatible, el amplio techo solar y una eficaz ventilación interior demuestran la atención al confort, típica del enfoque artesanal de la industria británica en la época.

Datos técnicos

Ediciones especiales y versiones distinguibles

No existen ediciones limitadas formalmente nombradas para el Rover 16 P2, pero ciertas variantes de exportación, como las enviadas a Bélgica, destacan por incorporar velocímetro en kilómetros, configuraciones específicas de faros y accesorios de serie adaptados al país de destino. Además, algunos ejemplares contaban con diferentes disposiciones de intermitentes y faros antiniebla delanteros, lo que les confiere una personalidad propia según el mercado.

Puntos débiles y consideraciones de mantenimiento

Durante su producción, el Rover 16 se conoció por ser un coche robusto, pero como en cualquier clásico de su época, es recomendable revisar el estado de la transmisión, la estanqueidad del techo corredizo y el correcto funcionamiento de los sistemas de ventilación y frenado. Originalmente estaban disponibles manuales de taller y listas de recambios, facilitando el mantenimiento para propietarios actuales.

Motor, comportamiento y conducción

El Rover 16 P2 sobresale por el par motor de su seis cilindros, que transmite una conducción relajada pero segura. El cambio de cuatro marchas es preciso y el sistema de 'freewheel' facilita la circulación urbana y reduce el consumo. El bastidor ofrece una comodidad destacable para la época, con suspensiones diseñadas para filtrar irregularidades y permitir trayectos largos sin fatiga. El P2 Sports Saloon es el modelo más apreciado dentro de la gama 16, gracias a su equilibrio entre prestaciones y confort, y representa más del 63% de las consultas de la serie según los datos de demanda.

Diseño, habitáculo y accesorios

El habitáculo del Rover 16 resulta espacioso, con una instrumentación de madera y detalles cromados en salpicadero y manillas. Los asientos, con tapizados de calidad, suman confort a la experiencia. En el exterior, la línea baja y alargada de la versión con seis cilindros destaca, así como las discretas entradas de aire laterales y el gran techo corredizo, no habitual en otros modelos de la época. Las versiones para exportación y mercados concretos muestran detalles únicos en color, accesorios y disposición de luces.

Aspectos adicionales

Destaca la posibilidad de equipar faros antiniebla de fábrica y la existencia, aún hoy, de repuestos y manuales técnicos originales, un punto a favor para los restauradores y amantes del mantenimiento genuino.

Resumen

El Rover 16 reúne sofisticación técnica, diseño elegante y soluciones de confort inusuales en su época, como el techo solar y la ventilación mejorada. La versión P2 Sports Saloon destaca especialmente en la demanda de los entusiastas. Sus detalles diferenciadores y la disponibilidad de documentación original consolidan a este modelo como referencia entre los clásicos británicos de preguerra y posguerra.