Renault Floride – Comprar coche clásico

Historia del Renault Floride

El Renault Floride fue presentado en 1958 como respuesta a la creciente demanda de coches deportivos compactos en Europa. Surgió en un contexto donde la industria automovilística francesa buscaba alternativas elegantes y asequibles para público joven y urbano. El proyecto estuvo fuertemente influenciado por la colaboración con Carrozzeria Ghia y la visión del diseñador Pietro Frua, quien imprimió un marcado carácter italiano al pequeño coupé descapotable. El Floride compartía plataforma y mecánica con el Renault Dauphine, adaptando su motorización y chasis a un enfoque más orientado al ocio y la estética. La producción se mantuvo hasta 1968, cuando fue reemplazado por nuevos modelos de la marca, pero durante una década el Floride representó la interpretación francesa del elegante automóvil descapotable de los años 60.

Evolución y generaciones del Floride

El Renault Floride nació con una única generación, aunque a mitad de su ciclo de vida comercial adoptó el nombre 'Caravelle' en ciertos mercados. No tuvo un predecesor directo, pero tomó como base el Dauphine. Su sucesor conceptual dentro de Renault sería el propio Caravelle y, más adelante, el Renault 15/17 en el segmento de coupés. El Floride fue ofrecido inicialmente con motores de 845 cc, a los que siguieron motorizaciones de 956 cc y 1108 cc, reflejando la evolución tecnológica de la marca en motorizaciones compactas y eficientes.

Características destacadas del Renault Floride

La Floride se distingue por su atractivo diseño, resultado del trabajo de Pietro Frua, con carrocería baja, grandes superficies acristaladas y proporciones equilibradas. Su configuración de motor trasero transmite una experiencia de conducción diferente, especialmente en carretera secundaria. El techo desmontable y las versiones coupé y cabriolet permitieron una personalización según las necesidades del conductor.

Datos técnicos principales

Ediciones especiales y versiones coleccionables

Aunque no existen ediciones ultra-limitadas, la llegada de los motores de 1108 cc y las unidades con doble carburador y acabados superiores son especialmente apreciadas. Las versiones cabriolet con techo duro desmontable y las primeras series diseñadas estrictamente como 'Floride' (antes de adoptar el nombre Caravelle) tienen una relevancia especial entre los coleccionistas por su singularidad estética.

Mantenimiento, debilidades y puntos a vigilar

Al tratarse de un clásico con motor trasero, requiere atención al sistema de refrigeración, especialmente en climas cálidos. Es fundamental verificar el estado del chasis ante presencia de óxido, particularmente en suelos y pasos de rueda. Los frenos de tambor deben mantenerse en condiciones óptimas para garantizar seguridad. El repuesto mecánico es accesible gracias a su parentesco con el Dauphine, pero ciertos detalles específicos de la carrocería o el interior pueden resultar más difíciles de encontrar.

Comportamiento dinámico, motor y conducción

El Renault Floride destaca por su conducción relajada y su postura deportiva, con reacciones suaves propias de un coche con motor trasero y centro de gravedad bajo. No está orientado a prestaciones puras, pero sí ofrece agilidad suficiente para rutas de montaña y desplazamientos urbanos placenteros. La respuesta del motor, junto con el tacto del cambio manual, invita a una conducción animada dentro de sus márgenes de potencia. Las versiones de 1108 cc y acabado cabriolet son especialmente valoradas, ya que conjugan la motorización más eficiente con la exclusividad estética de la carrocería descapotable.

Diseño, acabados y equipamiento

El sello de Pietro Frua es claramente visible en las líneas suaves y el frontal estilizado. Los interiores presentan tapizados sencillos típicos de la época, con aplicaciones en vinilo y detalles cromados. Destacan colores pastel en la carrocería, como azul claro, blanco perla y rojo borgoña, muy representativos de la década. Entre los accesorios originales más apreciados figuran el techo rígido desmontable, las molduras laterales cromadas y las llantas de diseño específico. La instrumentación redondeada y la disposición de los mandos reflejan la estética y ergonomía propias de los años 60.

Otras consideraciones

El Floride gozó de una significativa presencia mediática en su época, promocionado como vehículo ideal para el ocio y la imagen personal. Fue el referente de elegancia juvenil francesa en los años 60, y resulta habitual encontrarlo como pieza destacada en concentraciones y eventos de clásicos europeos.

Resumen

El Renault Floride se posiciona como un coupé descapotable francés de los años 60 con personalidad diferenciada, resultado de la colaboración entre Renault y la escuela de diseño italiana. Su facilidad de mantenimiento, diseño atractivo y exclusividad dentro del mercado de clásicos franceses lo convierten en una de las opciones más interesantes para quienes valoran autenticidad y estética retro en sus vehículos históricos.