Pontiac Fiero coches clásicos en venta

Historia del Pontiac Fiero

El Pontiac Fiero fue presentado en 1984 como el primer deportivo biplaza de la marca en casi medio siglo y, sobre todo, como el primer coche de producción estadounidense con motor central trasero. Diseñado originalmente como un coche económico para el día a día, el Fiero sorprendió con una estética futurista, soluciones técnicas poco comunes en el segmento —como el uso extensivo de carrocería en plástico y fibra— y una clara orientación hacia la deportividad accesible. Su producción finalizó tras solo cinco años, en 1988, lo que le da hoy un estatus especial como rareza y pieza de colección, sobre todo en su versión GT y en la última serie con mejoras de chasis y frenos.

Evolución del modelo Pontiac Fiero

El Fiero no fue precedido por otro modelo biplaza reciente en la gama Pontiac tras las coupés entre 1926 y 1938. La oferta arrancó en 1984, evolucionando rápidamente con versiones más potentes —incluida la apreciada GT— y mejoras técnicas significativas año tras año. La edición de 1988 destacó, con una renovada geometría de suspensión firmada por General Motors, frenos de disco ventilados y acabados mejorados. Tras su cese de producción, Pontiac no volvió a producir deportivos de motor central ni un sucesor directo.

Características y singularidades del Pontiac Fiero

El Fiero es único por su arquitectura de motor central y su carrocería de paneles plásticos desmontables, solución inusual en vehículos americanos. Las series 1988 sobresalen por su suspensión y frenos optimizados. Las versiones GT alcanzan especial consideración entre los entusiastas. Destacan también detalles como los faros escamoteables (pop-up), posibilidad de homologación histórica (placa H), y la disponibilidad de accesorios originales como llantas de 15 pulgadas y kits de suspensión deportivos.

Datos técnicos principales del Pontiac Fiero

Ediciones especiales y versiones coleccionables

La versión GT del Pontiac Fiero y, especialmente, la serie de 1988, son muy apreciadas y consideradas las más buscadas. La serie 1988 sobresale por su suspensión y sistema de frenado específicos. Además, algunos modelos cuentan con accesorios de la época como el set de muelles deportivos H&R, específico para rebajar la altura y optimizar el comportamiento dinámico, lo que los revaloriza entre los coleccionistas.

Puntos débiles y consideraciones de mantenimiento

Los Fiero suelen presentar grietas en el panel plástico trasero, especialmente en la ventana derecha, atribuibles a vibraciones del uso. Los sensores de velocidad pueden fallar y provocar un ralentí inestable, reminiscente del comportamiento de los muscle cars americanos. Son habituales los defectos de pintura y desgaste por edad. Es importante verificar el estado de las líneas de freno, que deben ser originales para la homologación como histórico. El silenciador o escape final solo se puede adquirir en conjunto completo. Por suerte, piezas de desgaste y recambio, como bujías, juntas o filtros de aceite, siguen disponibles.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

El Pontiac Fiero, gracias a su disposición de motor central trasero, ofrece una distribución de peso y un carácter ágil poco común entre compactos americanos de sus años. El modelo mejorado de 1988 lleva suspensión optimizada, frenos ventilados y un chasis recalibrado para una mejor respuesta en conducción deportiva. Sus versiones GT equipadas con motores V6 proporcionan un rendimiento más enérgico y un sonido característico que refuerza su personalidad. - Fiero GT V6 1988: suspensión específica, frenos ventilados

• Fiero Coupe 1984: configuración básica, especialmente ligera

Diseño, interior y detalles únicos

El diseño exterior del Fiero destaca por sus líneas angulosas, los clásicos faros escamoteables y paneles de carrocería de plástico compuestos. El interior presentaba asientos deportivos y, en las últimas versiones, detalles mejorados en tapicerías y mandos. Los modelos mejor equipados disponían de llantas de aleación originales de 15 pulgadas y colores característicos de la época. Entre los accesorios destaca también la suspensión deportiva H&R, válida como accesorio de época. La utilización de materiales plásticos le da un mantenimiento singular y reduce problemas de corrosión.

Otros aspectos relevantes

El Pontiac Fiero puede ser registrado como vehículo histórico y, por tanto, circular con placa H en mercados europeos. Las piezas de recambio específicas, así como los accesorios originales, siguen en circulación gracias a comunidades activas de propietarios. Algunas modificaciones, como líneas de freno en acero inoxidable, deben revertirse para cumplir requisitos de homologación.

Resumen del Pontiac Fiero

El Pontiac Fiero representa una apuesta singular de Pontiac —único en el mercado americano de su tiempo por su motor central trasero, estética distintiva y soluciones técnicas avanzadas— que hoy es apreciado sobre todo en sus versiones GT y la serie 1988. Gracias a la buena disponibilidad de piezas y al apoyo de entusiastas, es un clásico apto tanto para la colección como para el uso regular, siempre teniendo en cuenta sus particularidades técnicas y de mantenimiento.