Panhard 24: comprar clásico

Historia del Panhard 24

El Panhard 24 debutó en 1964 como respuesta de la marca francesa Panhard a la búsqueda de un coupé compacto y moderno, intentando reposicionar la empresa frente a la competencia nacional e internacional. El corazón del 24 es un motor bóxer bicilíndrico refrigerado por aire, heredado del desarrollo que la marca había perfeccionado desde los años 40. Con el fin de la producción en 1967, el Panhard 24 se estableció como el último automóvil de la marca antes de que se enfocaran exclusivamente en vehículos militares ligeros. Su corta vida en el mercado le otorga un perfil singular entre los clásicos europeos de postguerra.

Evolución y versiones del modelo

A lo largo de su corta producción, el Panhard 24 se ofreció en diferentes variantes como la CT, la BT y la Tigre. Las versiones CT se diferencian por su mayor rareza en comparación con la BT, mientras que la 'Tigre' era reconocible por el motor de mayor potencia y calibraciones más deportivas. En 1965 se introdujo una versión con batalla alargada, incrementando la capacidad interior para albergar hasta cinco pasajeros, lo que acercó la propuesta a un turismo más práctico sin perder el carácter coupé.

Particularidades y cifras del Panhard 24

El Panhard 24 se distingue por un diseño de carrocería completamente metálica, grandes superficies acristaladas y detalles como el techo de vinilo en algunas versiones. El interior en cuero sintético y el exclusivo uso de un motor bóxer bicilíndrico refrigerado por aire con componentes en aluminio resaltan el carácter innovador de la época. El sistema de frenos presenta elementos como bomba principal, latiguillos y cilindros que hoy requieren atención detallada.

Ficha técnica

Ediciones especiales y versiones colectoras

La versión Tigre del Panhard 24 es la más valorada por coleccionistas debido a su motorización optimizada y un enfoque más deportivo, con calibraciones específicas y pequeños detalles que la distinguen. Las CT son notablemente más escasas que las BT. Ejemplares con documentación original y placas históricas como la ASI Gold suelen considerarse referencias dentro del modelo.

Mantenimiento y puntos débiles

La longevidad del motor del Panhard 24 se ve beneficiada por la instalación de un filtro de aceite externo y el uso de engranajes de distribución en aluminio, facilitando revisiones y reduciendo el desgaste. El sistema de frenos, con bomba principal, latiguillos y cilindros traseros, requiere inspección periódica para asegurar el buen funcionamiento. El mantenimiento del interior de cuero sintético y los ajustes del techo vinílico también forman parte de la conservación adecuada de estos coupés franceses.

Motor, prestaciones y conducción

El pequeño bóxer bicilíndrico refrigerado por aire le otorga al Panhard 24 una personalidad distintiva en la conducción, caracterizándose por su sonido particular y elasticidad en bajas revoluciones. El chasis ligero, sumado a la distribución particular de peso, brinda agilidad en trazados sinuosos; sin embargo, las versiones CT y Tigre destacan por su respuesta más viva y mayor potencia dentro de la gama. La transmisión manual requiere un manejo cuidadoso, respetando la naturaleza mecánica de la época. - Panhard 24 CT: menor producción, detalles exclusivos.

• Panhard 24 Tigre: mejor respuesta mecánica y rareza buscada.

Diseño: interior, confort y detalles

El Panhard 24 presenta una silueta coupé con líneas integradas y una gran superficie acristalada, característica del diseño francés de mediados del siglo XX. Su interior, principalmente en skai, ofrece una atmósfera vintage, con tapizados limpios y formas elegantes. El techo en vinilo en ciertos modelos añade contraste visual y protege la carrocería. Las ruedas y molduras cromadas, junto con detalles distintivos en el cuadro de instrumentos, refuerzan el carácter propio de este clásico. El espacio trasero es limitado en versiones cortas, mientras que la versión larga permite acomodar hasta cinco pasajeros.

Otros datos de interés

Es habitual encontrar Panhard 24 anunciados con documentación clásica, matrículas históricas y placas como la ASI Gold, factores relevantes a la hora de valorar la originalidad y la conservación del vehículo. Algunas unidades pueden incluir mejoras mecánicas recomendadas para un uso más fiable actual.

Resumen

El Panhard 24 ocupa un lugar único entre los clásicos franceses de los años 60, destacando por su mecánica singular, su distintivo diseño coupé y variantes como la Tigre y la CT, cada una con atractivos concretos para coleccionistas y expertos. Su disponibilidad dentro del mercado es elevada, aunque la demanda es más reducida en comparación con otros modelos de la marca. Un modelo recomendado para entusiastas de los vehículos con historia y tecnología alternativa.