Lola T700 coches clásicos en venta
El Lola T700 destaca como uno de los chasis de competición más exclusivos de la era dorada de CART, con solo tres unidades fabricadas, todas propulsadas por el potente motor Ford-Cosworth DFX de 700 CV y célebres por las victorias de Mario Andretti en 1983.
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1983 | Lola T700
1983 Lola-Cosworth T700
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Crear anuncioLola T700 Vehículos clásicos: Precios y valores de mercado
Historia e introducción del Lola T700
El Lola T700 representa una pieza clave en la historia de la competición americana de monoplazas. Diseñado y fabricado por Lola Cars específicamente para la temporada 1983 de la serie CART, el T700 debutó en una era donde la tecnología y la ingeniería británica estaban revolucionando el panorama del motorsport estadounidense. Su participación coincidió con una de las épocas más competitivas del automovilismo, enfrentándose a rivales como March y Penske. A pesar de una producción extremadamente limitada —solo tres ejemplares salieron del taller de Lola—, el impacto del T700 estuvo marcado por actuaciones sólidas y momentos notables, todos con Mario Andretti al volante, añadiendo prestigio al linaje Lola en América.
Historia del modelo
El Lola T700 fue desarrollado como una evolución de los anteriores diseños de Lola para la IndyCar, con la misión de recuperar protagonismo frente a rivales dominantes. No tuvo un predecesor inmediato dentro de la misma nomenclatura, ya que Lola alternaba entre diferentes conceptos y códigos de modelo. Tras el breve ciclo del T700 en 1983, Lola siguió perfeccionando sus chasis para la IndyCar con los modelos T800 y posteriores, que aprendieron de la experiencia recogida con el T700 respecto a aerodinámica, rigidez y adaptación a los circuitos norteamericanos.
Particularidades y datos destacados del Lola T700
Lo que convierte al Lola T700 en un coche verdaderamente especial es su absoluta exclusividad: solo existen tres unidades. Además, fue el chasis con el que Mario Andretti se impuso en dos grandes premios de la CART en 1983 (Road America y Caesars Palace), sumando un total de seis podios en la temporada. La combinación de tecnología británica y potencia estadounidense le otorga un carácter único dentro de la historia del automovilismo.
Datos técnicos del Lola T700
Ediciones especiales y versiones de colección
Debido a que solo se fabricaron tres ejemplares del Lola T700, cada uno es, por derecho propio, una pieza de colección. No se conocen versiones específicas o evoluciones adicionales bajo la nomenclatura T700, haciendo cada unidad única e irrepetible.
Motor, prestaciones y comportamiento dinámico
El motor Ford-Cosworth DFX proporciona una entrega de potencia explosiva, lo que, sumado a su bajo peso y geometría de suspensión avanzada para su época, permite al T700 ofrecer una precisión impresionante en curvas rápidas y en circuitos mixtos. La transmisión manual mantiene la conexión directa entre piloto y máquina, mientras que el equilibrio del chasis facilita el ajuste fino para diferentes tipos de trazado. La fiabilidad mecánica de las piezas originales es crítica hoy día para mantener su rendimiento. El Lola T700 en sí es el modelo de referencia en la serie T700, sin ejemplares derivados o variantes adicionales. Por su historia en la temporada 1983 y su asociación con Andretti, destaca sobre otros monoplazas de la época.
Diseño exterior, interior y accesorios del Lola T700
El exterior del Lola T700 está definido por su aerodinámica pura de monoplaza de los años 80, con morro afilado, pontones laterales generosos y un gran alerón trasero orientado a maximizar la carga en pista. El monocasco de aluminio confiere rigidez y seguridad, junto a una ergonomía pensada para la conducción extrema en competición. En cuanto a accesorios, cada unidad fue ajustada según las necesidades y preferencias del equipo de Andretti, reflejando la máxima personalización posible para un piloto de élite.
Otros aspectos relevantes del Lola T700
Ser uno de los contados monoplazas que han vencido bajo la batuta de Mario Andretti añade un interés histórico y deportivo difícilmente igualable. El T700 es también significativo como una de las últimas apuestas de Lola por la IndyCar antes de centrarse en otros campeonatos y categorías.
Resumen
El Lola T700 es un puro exponente de la ingeniería de competición británica aplicada a la IndyCar americana, con una producción limitadísima, motor Cosworth DFX turboalimentado y un legado firmado por victorias y podios con Mario Andretti en 1983. Es un coche que conjuga rareza, desempeño y un pedigrí de competición al más alto nivel.