1986 | Volkswagen T3 Kastenwagen 1.6 D

Aspectos destacados:

• Furgoneta de ventas original de Coca-Cola
• Rara furgoneta de techo alto con puerta corredera alta
• Conservado en gran medida en su estado original

Historia de la marca y del modelo:
En 1979, Volkswagen presentó la tercera generación de sus modelos de autobuses: el T3. Esto marcó el final de una era, ya que fue el último autobús VW con tracción trasera y motor refrigerado por aire. Ya en 1982, los motores refrigerados por aire fueron reemplazados por motores refrigerados por agua. Al igual que en los modelos anteriores, el T3 ofrecía una amplia gama de variantes de carrocería, como el autobús (Tipo 255), camión de plataforma (245), cabina doble (247), Kombi (253) y furgoneta (251). La gama de motores iba desde un motor de gasolina o diésel de 1.6 litros con 50 CV hasta un motor de gasolina de 2.1 litros con 112 CV. En Sudáfrica, donde el T3 continuó fabricándose hasta 2002, incluso hubo una versión con un motor de cinco cilindros de 136 CV. A partir de 1984, se introdujo la tracción en las cuatro ruedas "Syncro", lo que convirtió al T3 en una variante todoterreno muy codiciada.

Historia y estado:
Sin tracción en las cuatro ruedas y con modestos 70 CV de un motor diésel, esta furgoneta VW tuvo que conformarse, pero sus puntos fuertes están en otro lado. Se trata de una furgoneta de techo alto extremadamente rara con una puerta corredera alta (Tipo 515), que fue entregada en noviembre de 1986 por el concesionario VW Retzer en Wels a la empresa Fako en Linz. Fako, conocida por hacerse cargo de la primera planta embotelladora de Coca-Cola en Austria en 1953, utilizó el autobús como furgoneta de ventas oficial de Coca-Cola. Una gran trampilla desplegable en el lado del conductor le daba su especial funcionalidad. Su uso finalizó en el verano de 2002, pero todavía luce con orgullo su pintura original de 1986. El interior está actualmente vacío, lo que ofrece al futuro propietario o propietaria numerosas posibilidades de personalización, una oportunidad rara para adquirir una pieza única de la historia del automóvil.

Posicionamiento en el mercado y precios:
La furgoneta de techo alto VW T3 con puerta corredera alta (Tipo 515) es hoy un modelo muy raro, especialmente en un estado original bien conservado. Estas variantes especiales se produjeron en cantidades relativamente pequeñas y, por lo tanto, son muy buscadas por coleccionistas y entusiastas de los vehículos comerciales clásicos. Los vehículos históricos que estuvieron en uso comercial, como esta antigua furgoneta de ventas de Coca-Cola, también tienen un atractivo especial debido a su historia auténtica.
En el mercado de modelos clásicos de Volkswagen T3, las furgonetas de techo alto alcanzan precios más altos que las variantes habituales de autobús o Kombi, especialmente si están en buen estado y con equipamiento original. Mientras que los modelos estándar del T3 bien conservados se negocian entre 15.000 y 30.000 euros, dependiendo del estado y la motorización, las ediciones especiales raras como el Tipo 515 pueden costar considerablemente más según el estado, la historia y la originalidad.
Para un vehículo como esta antigua furgoneta de ventas de Coca-Cola, en gran medida en estado original y con una historia interesante, el precio podría oscilar entre 30.000 y 50.000 euros dependiendo del estado y el interés del mercado. Ejemplares restaurados o particularmente bien conservados con documentación completa podrían alcanzar precios aún más altos.

Resumen:
La furgoneta de techo alto VW T3 con puerta corredera alta (Tipo 515) es hoy un modelo muy raro y codiciado, especialmente en un estado original bien conservado. Debido a los bajos números de producción, estas variantes son muy demandadas por coleccionistas y entusiastas de los vehículos comerciales clásicos. Los vehículos con un pasado comercial, como esta antigua furgoneta de ventas de Coca-Cola, ganan valor adicional gracias a su historia. Las furgonetas de techo alto alcanzan precios más altos en comparación con los modelos estándar del T3. Los T3 estándar en buen estado se negocian entre 15.000 y 30.000 euros, mientras que las ediciones especiales raras como el Tipo 515 son más caras. Para una furgoneta de ventas en gran medida original como esta, los precios varían entre 30.000 y 50.000 euros según el estado y la historia. Ejemplares restaurados o particularmente bien conservados con documentación completa pueden alcanzar precios aún más altos.