1965 | Volkswagen Escarabajo 1200

Volkswagen Käfer 1200 (1965) – Der Unkaputtbare in Bestform

Es gibt Autos, die stehen einfach nur rum. Und dann gibt es Autos, die Geschichte geschrieben haben – mit Öl unter den Fingernägeln, einem heiseren Klang aus dem Heck und einem Lächeln im Gesicht des Fahrers. Der VW Käfer gehört zur zweiten Kategorie. Und dieser hier? Der ist nicht einfach ein Käfer – das ist der Beethoven unter den Boxermotoren, frisch durchrestauriert und besser denn je.

Der Käfer – Ein Weltbürger mit Kultstatus

1. Die Beatles sind auf Tour, Lyndon B. Johnson ist US-Präsident, und der VW Käfer rollt mit stoischer Gelassenheit über die Straßen Europas. Kein anderes Auto wurde öfter gebaut. Und doch ist jeder Käfer ein kleiner, rollender Charakterdarsteller. In Panamabeige – ja, das ist tatsächlich der originale Farbton – wirkt er heute wie ein gut gealterter Hollywood-Star: charmant, patiniert, aber unter der Haube fitter denn je.

Technik – Mehr Handwerk als Hightech

Die komplette Restaurierung erfolgte 2004 bei exakt 69.445 km – und zwar gründlich. Fachwerkstatt, neue Lackierung, Tragrohrrahmen überholt, Vorderachse neu, Bremsanlage neu, Heizsystem neu. Klingt wie eine Checkliste vom TÜV-Gott persönlich.

✔️ Originalmotor? Ja.
✔️ Originalgetriebe? Natürlich.
✔️ Alle Gummis neu? Klar.
✔️ Chrom? Edelstahl – also Upgrade deluxe.
✔️ Innenraum? Ein Traum in zeitgemäßem Kunstleder, dazu original Rückbank für den nostalgischen Touch.

Selbst die Blechteile des Motors wurden verzinkt, sämtliche Schrauben ersetzt. Das ist kein Garagenprojekt – das ist eine mechanische Liebeserklärung.

Fahrerlebnis – Sechs Volt, volle Gefühle

„Nur“ 34 PS? Ja, aber die sind echt. Und ehrlich. Ein 1200er Käfer fährt nicht – er erzählt Geschichten. Vom Campingurlaub mit Dachzelt. Vom ersten Kuss auf der Rückbank. Vom deutschen Wirtschaftswunder, das in Wolfsburg auf vier Rädern stand.

Und weil er nach der Restauration gerade einmal 1.400 km gefahren wurde und seither wie ein Schatz gehütet in der Garage stand (abgedeckt, versteht sich), fährt er heute wie aus dem Ei gepellt. Neue Batterie (Mai 2025), frisch versiegelter Tank (Juni 2025), TÜV bis 06/2027, H-Kennzeichen, Zustandsnote 1- vom Gutachter (Juli 2025). Wer da noch meckert, hat den Käfer nie geliebt.

Fazit – Mehr als ein Auto: Ein Lebensgefühl

Dieser VW Käfer 1200 ist kein Alltagsklassiker. Er ist ein vollrestauriertes Zeitzeugnis, bereit für die Straße, die Rallye oder das Oldtimer-Treffen. Die geschätzten Restaurierungskosten? Rund 35.000 Euro – und jeden Cent wert.

Wenn du dir einen VW Käfer kaufen willst, weil du mal irgendwo gehört hast, dass die im Wert steigen – dann such weiter.
Wenn du aber verstehst, warum ein kleiner, luftgekühlter Boxer mehr Seele hat als mancher V8 – dann ist dieser hier dein Auto.