Zum Verkauf steht einer der letzten klassischen Morgan Plus 8 mit dem legendären Rover V8-Motor (3.950 ccm, 190 PS). Das Fahrzeug stammt aus dem Jahr 2003 — dem Jubiläumsjahr des 35-jährigen Bestehens der Plus 8-Baureihe — und wurde am 5. Februar 2003 erstmals in Hamburg zugelassen. Es befindet sich in langjährigem Familienbesitz. Mit nur 20.115 Kilometern auf dem Tacho ist dieser Morgan ein außergewöhnlich gut erhaltenes Exemplar.
Umfassende Überholung 2025 — über €17.400 investiert
Im Herbst 2025 wurde der Wagen bei der Fachwerkstatt umfassend überholt und instand gesetzt:
- Beide hinteren Kotflügel erneuert (neue Aluminium-Rohteile aus England, individuell an die Karosserie angepasst und in Originalfarbe lackiert)
- Komplette Beleuchtung hinten erneuert (Schlussleuchten, Rückstrahler, Nebelschlussleuchte, Rückfahrleuchte)
- Hintere Stoßstange, Stoßstangenhalter und Gepäckbrücke komplett neu
- Ansaugkrümmerdichtung erneuert, Kühlsystem befüllt und entlüftet
- Jahresinspektion inkl. Ölwechsel mit Filter
- Zündkerzen, Zündkabelsatz komplett erneuert
- Bremsflüssigkeit erneuert, Bremsanlage entlüftet
- Neue Edelstahl-Gitterabdeckungen im Motorraum angefertigt
- HU/AU bei DEKRA im Oktober 2025 ohne Mängel bestanden
Alle Rechnungen und Belege vorhanden. Ersatzteile wurden teilweise direkt aus England bestellt (Originalteile).
Technische Daten
- Marke/Modell: Morgan Plus 8
- Erstzulassung: 05.02.2003
- Laufleistung: 20.115 km
- Motor: Rover V8, 3.950 ccm
- Leistung: 140 kW (190 PS)
- Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h
- Getriebe: 5-Gang Schaltgetriebe
- Karosserie: Roadster, Aluminium auf Eschenholzrahmen
- Farbe: British Racing Green
- Leergewicht: 940 kg
- Bereifung: 205/60 R15 auf Drahtspeichenrädern
- Schadstoffklasse: Euro 3 mit G-Kat
- HU/AU: Neu (DEKRA, Oktober 2025)
Ausstattung & Interieur
- Walnuss-Armaturenbrett mit klassischen Smiths-Rundinstrumenten (Öldruck, Temperatur, Uhr, Voltmeter)
- Lecarra-Sportlenkrad mit Holzkranz und Morgan-Emblem
- Schaltknauf aus Wurzelholz
- Schwarzes Leder (Armaturenbrett, Türverkleidungen)
- Abschließbares Handschuhfach
Besonderheiten
- Baujahr 2003: Jubiläumsjahr des 35-jährigen Bestehens der Plus 8-Baureihe — einer der letzten mit Rover V8, Produktion endete 2004
- Nur 20.115 km in 23 Jahren — durchschnittlich 875 km pro Jahr
- Über €17.400 frisch investiert in Karosserie, Technik und Inspektion (2025)
- Original-Drahtspeichenräder mit Reserverad am Heck
- Traditionelle Bauweise: handgefertigte Aluminium-Karosserie auf Eschenholzrahmen
- Stabile bis steigende Marktpreise für die letzte klassische Plus 8 Generation
Hinweis
Privatverkauf — keine Gewährleistung, keine Rücknahme. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
