1992 | Maserati Biturbo 2.24V

Wissenswertes zum diesem Modell

Der hier angebotene Maserati 2.24 Serie II ist einer der Letzten Biturbo, die im Werk in Modena gebaut wurden, einer von insgesamt nur 252 produzierten Einheiten!

Technisch gehört er zur Biturbo-Baureihe und ergänzte als besonders leistungsstarkes Modell das Coupe 222. Wesentliches Unterscheidungsmerkmal war der neu entwickelte Motor mit Vier Ventil Zylinderköpfen und 177 kW/241 PS Leistung.

Der 24 V Motor gilt als sehr ausgereift und standfest.

Stilistisch hat er die Frontansicht des Maserati Shamal mit vorderen Leuchteinheiten die aus eckigen und runden Elementen kombiniert sind. Hinzu kam ein Windabweiser am unteren Ende der Frontscheibe, welcher die Scheibenwischer abdeckt. Der grosse, dreiteilige Heckspoiler unterstreicht die sehr sportliche Linie des 2.24 V Serie Due. Die zweifarbige Lackierung war wahlweise gegen Aufpreis lieferbar.

Der hier angebotene Wagen besticht durch eine hervorragenden Erhaltungszustand sowie absolute Originalität. Kenner sagen auch, die Letzten dieser Baureihe in Modena produzierten Fahrzeuge sind vom Gesamterscheinungsbild sehr gut verarbeitet.

Ein Ordner mit plausibler Historie, allen Reparaturen und Verbesserungen liegt vor.

Der Zustand

• geringe, nachvollziehbare und belegte Laufleistung

• keine Spuren von Betrieb im Streusalz

• Lackierung top, keine Schäden

• keinerlei Rost oder Dellen

• Die Original OZ Felgen wurden vor kurzem neu gepulvert.

• hervorragend erhaltene Innenausstattung - original!

• nichts ist gerissen oder ausgebleicht

• der Himmel hängt nicht runter

• das schöne und edle Wurzelholz hat keinerlei Schäden

• Leder und Alcantare haben geringe Gebrauchsspuren

• der erste Besitzer hat in Italien die ASI Zertifizierung

  machen lassen, die ovale Messingplakette ist mit dabei

• Damals hatte das Fahrzeug Zustand 1-2

• Heute steht der Wagen bei einer guten 2

Die Technik

Technisch ist alles so wie es sein soll. Der Wagen hängt schön am Gas, ist wunderbar abgestimmt und es gibt kein Bläuen der Turbolader.

• Motor läuft wunderschön ohne jegliche Nebengeräusche

• Das Getrag Getriebe schaltet knackig und sauber, ohne zu kratzen

• Der große Service wurde 2023 mit neuen Zahnriemen erledigt

• zwei neue Koni Stoßdämpfer wurden vorne verbaut.

• Die Sicherungshauptplatine wurde instandgesetzt.

• Der Besitzer vor mir hat kurz vor dem Einlagern in einem Depot für klassische Autos eine neue Kupplung verbauen lassen, die noch keine 3.000 KM gelaufen ist.

• Im Mai 2024 wurde die TÜV Haupt- und Abgas Untersuchung

  durchgeführt

• Dabei wurde der Wagen auch nach § 23 als Oldtimer zertifiziert und hat die Abnahme für H oder 07er Kennzeichen.

• Aktuell wurden Klimakompressor im Tausch sowie der Verdichter erneuert. System ist neu befüllt.

Ich bin mit der 07er Nummer die offizielle Rundfahrt 110 Jahre Maserati in Deutschland mit gefahren und trenne mich nur schwer von diesem wunderbaren Sportwagen.

Wenn Sie noch Fragen habe freue ich mich über Ihre Email.