Lotus Esprit clásicos en venta

Historia del Lotus Esprit

La historia del Lotus Esprit arranca en 1976 con la presentación de la primera generación, equipada con motor central y tracción trasera, siguiendo la filosofía de Lotus de obtener el máximo rendimiento mediante la reducción de peso. El diseño original fue obra del italiano Giorgetto Giugiaro, y destacaba por una carrocería angular y sus faros escamoteables. Este coupé de dos plazas marcó época tanto en carretera como en el cine, con rotundos éxitos gracias a sus apariciones en películas de James Bond. La producción terminó en 2004 tras casi 30 años y aproximadamente 10.500 unidades fabricadas en Hethel, Inglaterra. El sucesor natural fue el Lotus Evora, lanzado en 2009.

Evolución de las series Esprit

El desarrollo del Esprit abarca varias generaciones y ediciones especiales. La Serie I (1976–1977) se caracteriza por su ligereza (en torno a 1.000 kg) y motores de cuatro cilindros con 160 CV. El Esprit S2 añade retoques estéticos y reediciones como la John Player Special. La versión Turbo (presentada en 1980) responde a las críticas sobre rendimiento, logrando mayor potencia gracias a la sobrealimentación. Más adelante, el modelo pasó por una profunda revisión de diseño a cargo de Peter Stevens en 1987 y Julian Thompson en 1993. La última etapa se corona con los potentes V8 Biturbo, superando los 350 CV en versiones como la V8 GT y Sport 350.

Particularidades del Lotus Esprit

El Esprit ocupa un lugar de referencia en el mundo de los deportivos clásicos, no solo por su diseño radical, sino también por la multitud de variantes con equipamientos orientados al alto rendimiento: motores turbo, cambio manual de 5 marchas, carrocería de fibra de vidrio, numerosos acabados especiales (BBS, OZ, cuero integral, sistemas de audio Alpine, climatizador, etc.), y un tacto de conducción puro sin ayudas electrónicas. Además, goza de reconocimiento tanto en competición como por sus apariciones cinematográficas y su producción artesanal.

Datos técnicos del Lotus Esprit

Ediciones especiales y modelos de colección

Entre las versiones de colección y ediciones especiales destacan la John Player Special (JPS), la Essex Turbo con decoración específica y la Sport 350, limitada a 50 unidades con mejoras en ligereza y prestaciones gracias al uso de carbono. La Serie High Wing y los modelos X180 ofrecen variantes de carrocería y equipamiento exclusivos, algunos con materiales nobles o sistemas de carga de aire mejorados (chargecooler).

Mantenimiento y cuestiones a tener en cuenta

A pesar de su diseño robusto, el Esprit requiere revisiones meticulosas, especialmente en distribución por correa (DOHC), sistemas de inyección, y componentes de la transmisión, ya que algunos comparten piezas con otros fabricantes como Citroën o Renault. La carrocería de GFK es resistente a la corrosión pero puede requerir trabajos específicos en caso de daños. Es habitual encontrar modelos con manuales de taller y documentación completa, una ventaja de cara a la conservación.

Motor, rendimiento y dinámica de conducción

La posición central trasera del motor, junto a una distribución de pesos optimizada y suspensión deportiva independiente, hacen del Esprit un referente en conducción analógica y respuesta directa. La dirección precisa y el bajo centro de gravedad contribuyen a una maniobrabilidad destacada en su rango. Los modelos S1/S2 alcanzan hasta 221 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos, mientras que las últimas versiones turbo y V8 mejoran notablemente estos registros. - Serie I (motor 2.0, 160 CV, peso ligero, líneas puras)

• Serie II (mejoras de fiabilidad y primeras ediciones especiales)
• Turbo Esprit (2.2, hasta 264 CV, chargecooler en SE)
• Sport 300 (más de 300 CV, ediciones deportivas)
• Esprit V8 Biturbo (Serie final, hasta 350 CV, las mejores prestaciones de la saga)

Diseño, interior y acabados

Firma de Giugiaro en las primeras generaciones, líneas geométricas y frontal afilado. Los posteriores rediseños por Peter Stevens y Julian Thompson actualizan el modelo en los 80 y 90, introduciendo curvas y aerodinámica más avanzada, como el alerón alto en las V8 High Wing. Materiales del habitáculo de alta calidad: cuero íntegro, algunos acabados en velour, paneles de instrumentos específicos Lotus. Entre las opciones más buscadas destacan los volantes de origen deportivo, llantas OZ o BBS y colores personalizados de fábrica. Los faros escamoteables y los detalles aerodinámicos definen la personalidad atlética del Esprit.

Otros aspectos destacados

Muchos Esprit disponen de documentación completa, certificado de autenticidad de Lotus, e incluso historial detallado desde fábrica. Hay versiones para volante a la derecha e izquierda, según el mercado. Algunas unidades incluyen accesorios raros como techos solares tintados, equipos de audio mejorados y escapes inoxidables.

Resumen

El Lotus Esprit es la encarnación del deportivo británico radical, conocido por su diseño en cuña, sus mecánicas innovadoras y su exclusividad. Dentro del universo Lotus, es el modelo más representado y buscado tanto en oferta como en interés de los aficionados, abarcando casi tres décadas de evolución continua. Tanto en carretera como en la cultura popular, el Esprit sigue marcando diferencias gracias a su carácter, configuraciones singulares y espíritu purista.