1965 | Citroën DS 19 Usine

Citroën DS: la diosa (la déesse)

Cuando el DS se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 1955, los expertos se mostraron entusiasmados. Se flota literalmente como una diosa. Se recibieron más de 80 000 pedidos en la primera semana.

Henri Chapron reconoció en su diseño especial una base adecuada para derivados individuales. La versión descapotable del DS, presentada en 1958, se basaba esencialmente en el trabajo conceptual de Henri Chapron.

En la década de 1960, Chapron fabricó 1253 DS Cabriolet estandarizados por encargo de la fábrica.

Inicialmente, Citroën suministraba berlinas a Henri, quien las cortaba y soldaba los guardabarros traseros a las puertas traseras. Más tarde, Citroën suministró carrocerías descapotables ya terminadas a Chapron. Hoy en día se habla de descapotables de fábrica.

Este DS que se ofrece, con el número de chasis DS19M4426029 y el precioso color «AC411 blanc carrara», es uno de esos descapotables de fábrica.

En septiembre de 1986, el actual vendedor compró este descapotable en piezas sueltas en un granero.

Con los ojos brillantes de emoción, nos cuenta la historia de cómo se acercó a su sueño de infancia. Ya de niño, cuando sus padres lo llevaban en el DS, tenía claro hacia qué marca de automóviles se inclinaría. Mientras el propietario nos explica como un niño pequeño la «fascinación por el DS», nos sentamos en un sofá, construido con piezas de DS, entre sus otras numerosas variantes de DS y escuchamos con reverencia la historia de su primer DS Cabriolet.

La restauración duró finalmente unos ocho años, durante los cuales se restauró realmente todo. Este DS, matriculado el 11 de agosto de 1965, también se equipó durante la restauración con el moderno y fiable líquido hidráulico «verde» (LHM).

Lamentablemente, los asientos delanteros estaban tan desgastados que no se pudieron salvar, mientras que la banqueta trasera sí se pudo recuperar. Hace dos años, tras 30 años, se revisaron de nuevo el sistema hidroneumático, la bomba HD, el acumulador de presión, los conductos y los manguitos de retorno, así como la dirección. No hemos detectado ningún fallo de funcionamiento. Ni en el sistema eléctrico, ni en el motor, ni en el chasis. La dirección suda un poco de líquido.

Durante la prueba de conducción, flotamos literalmente sobre las carreteras.

Cada curva del Allgäu nos ofrece un espectáculo de ligereza. Mientras otros vehículos de la época gimen y resoplan, el DS se desliza como si la propia montaña le hubiera allanado el camino. Las curvas pierden su dureza, las pendientes su peso, porque este coche baila con elegancia.

La región de Algovia, con sus colinas milenarias, de repente ya no parece un obstáculo, sino un escenario. Y allí, en medio del juego del asfalto y el panorama, el DS desempeña su papel: ¡con soberanía!

Además de toda la fascinación, nos damos cuenta de que este DS ha sido restaurado técnicamente de forma magnífica, pero aún con los estándares de finales de los años 80. La pintura es bonita, las holguras están bien. Por supuesto, esto es discutible, pero cada uno debe responder por sí mismo a la pregunta de si las restauraciones pedantes de hoy en día le roban el alma a un vehículo.

Lejos de la perfección pedante actual, que obliga a todas las emociones a adoptar líneas estériles, este DS se eleva, no como una máquina fría, sino como una diosa renacida. Ha sido restaurado con amor, no según los criterios sobrios de los dogmas de la originalidad, sino con la mirada puesta en lo esencial: la belleza, el alma, la idoneidad para el uso diario.

Se desliza como solo un DS puede hacerlo, flotando, sereno, casi en trance, y sin embargo está listo para el día a día, para cualquier viaje, para cualquier aventura. En ella se combinan el pasado con el presente, la elegancia con la utilidad, el arte con la vida.

Esta diosa no está ahí para acumular polvo pulida en un santuario silencioso. Pertenece a la carretera, donde la gente disfruta de su visión, donde su sensación de conducción conmueve los corazones. Una diosa que no está enajenada y lejana, sino accesible, tangible, un regalo diario.