Lola T298 Oldtimer kaufen

Geschichte des Lola T298

Der im Jahr 1981 vorgestellte Lola T298 wurde speziell für den Einsatz in internationalen Langstreckenrennen entwickelt. Sein primärer Einsatzzweck waren Wettbewerbe wie die 24 Stunden von Le Mans sowie weitere Events der Sportprototypen-Szene. Die Entstehung des T298 ist eng mit der Weiterentwicklung der Lola-Prototypen verbunden, die stetig optimiert wurden, um im harten Konkurrenzfeld der Gruppe 6 erfolgreich mitzuhalten. Bereits ab Werk wurde der T298 für professionelle Rennteams gefertigt, weshalb zahlreiche Fahrzeuge eine lückenlos dokumentierte Renngeschichte ab Erstbesitz vorweisen können.

Modellhistorie: Entwicklung und Einsatz

Die T29x-Baureihe von Lola basierte auf einem konsequent evolutionären Ansatz: Vorgängermodelle wie der T297 waren insbesondere im Bereich Aerodynamik sowie Fahrwerk Ausgangspunkt für die Weiterentwicklung. Der T298 bildete das letzte Glied dieser Linie und vereinte das technische Know-how der gesamten Serie. Im Zeitraum 1981 bis 1983 kamen die Fahrzeuge in zahlreichen Wettbewerben zum Einsatz, wobei auch spätere Renneinsätze dokumentiert sind. Die Modellreihe schloss mit dem T298 ab, da mit den sich ändernden Reglements eine Neuausrichtung der Prototypenklasse notwendig wurde.

Besonderheiten des Lola T298

Der Lola T298 überzeugt durch seine Leichtbauweise, ein entwickeltes Chassis und die Möglichkeit, den bewährten BMW M12/7-Motor mit 340 PS einzusetzen. Speziell das auf Handling und Standfestigkeit ausgelegte Fahrwerk macht das Fahrzeug zu einem äußerst konkurrenzfähigen Kandidaten für historische Motorsport-Events. Die vollständige Dokumentation vieler Fahrzeuge ist ein Zeichen der ursprünglichen Ausrichtung auf professionelle Renneinsätze. Auch Restaurierungen auf höchstem Niveau sind möglich, sodass T298 heute in ausgezeichnetem Zustand zu finden sind.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerversionen

Speziell ausgestattete Fahrzeuge wurden in der Regel für bestimmte Teams oder Anforderungen gebaut – etwa für den Le Mans-Einsatz. Jedoch sind keine offiziellen limitierten Sonderserien bekannt. Wertvoll sind Fahrzeuge, die eine dokumentierte Teilnahme an bedeutenden Rennen wie Le Mans nachweisen können.

Schwachstellen und typische Probleme

Für den Lola T298 existieren keine standardmäßig dokumentierten Schwachstellen durch die Fahrzeugbasis, jedoch erfordern Fahrzeuge mit langer Renngeschichte besondere Aufmerksamkeit im Bereich Chassis- und Motorrevisionsstatus. Eine professionelle Überholung durch Rennausrüster ist empfohlen. Ersatzteile insbesondere für spezifische Komponenten wie Fahrwerkslagerungen und die Motorperipherie sind durch die Motorsport-Historie oft nur über spezialisierte Anbieter verfügbar. Die Wartung sollte zwingend durch Fachleute erfolgen, die Erfahrung mit historischen Rennwagen besitzen.

Motor, Fahrverhalten und Handling

Der BMW M12/7-Motor mit 340 PS sorgt für ein unmittelbares Ansprechverhalten und ein breites Leistungsband, das speziell für den Langstreckeneinsatz optimiert wurde. Das Handling des T298 überzeugt durch seine Agilität und Steuerpräzision, unterstützt durch ein entwickeltes Fahrwerk und ausgewogene Gewichtsverteilung. Die sequenzielle Schaltung und das geringe Gesamtgewicht ermöglichen eine Beschleunigung und Kurvendynamik, die in der Klasse der Gruppe-6-Prototypen Maßstäbe setzte. Innerhalb der Lola-Typenreihe ist der T298 das meistgehandelte Modell – sowohl in Angebot als auch Nachfrage liegt es mit einem Anteil von 100 % an der Spitze der Marke.

Interieur, Komfort, Exterieur und Design

Das für den professionellen Rennbetrieb entwickelte Monocoque-Chassis bildet die Grundlage des T298. Das Cockpit ist rein funktional gestaltet – auf Komfortfeatures wird zugunsten von Gewichtseinsparung verzichtet. Im Exterieur dominiert die flache, windschnittige Silhouette mit charakteristischen Luftleitblechen und markanten Radhäusern. Spezielle Lackierungen nach Teamvorgaben waren üblich, ebenso wie die Integration individueller Sponsorenlogos. Materialien wie Aluminium und glasfaserverstärkter Kunststoff unterstreichen den Hightech-Charakter der frühen 1980er Jahre. Spezielle Sonderausstattungen beschränkten sich im Wesentlichen auf Rennausrüstung wie Feuerlöschsysteme oder modifizierte Instrumententafeln.

Weitere Besonderheiten

Interessant bleibt die Möglichkeit, für den T298 eine vollständige Renngeschichte ab Erstbesitz zu dokumentieren. Für Sammler und Fahrer von historischen Rennserien bietet dieses Feature echten Mehrwert im Hinblick auf Originalität und Zulassung zu ausgewählten Veranstaltungen.

Zusammenfassung

Der Lola T298 verkörpert kompromisslosen Rennsport der frühen 1980er Jahre mit voll dokumentierbarer Historie, 340 PS starkem BMW-Motor und einer konsequenten Auslegung als Le-Mans-Prototyp. Die Modellreihe genießt im Rahmen der Marke Lola eine Sonderstellung: Alle verfügbaren Fahrzeuge und die komplette Nachfrage entfallen aktuell auf den T298, womit das Modell sowohl technisch als auch historisch im Zentrum des Interesses steht.