1971 | Volkswagen Käfer Speedster

Ostermann Speedster:[15] Er ist ein offener Zweisitzer auf der ungekürzten Basis des VW Käfer, der als „Cabriolet im Stil der vierziger Jahre“ beschrieben wird;[11] seine Vermarktung begann 1984.[14] Kennzeichen sind die niedrige Gestaltung der Front- sowie der beiden Seitenscheiben, das separat zu erwerbende, direkt hinter den beiden Sitzen liegende, weitgehend versenkt eingebaute und knapp geschnittene Notverdeck sowie ein langes, nach hinten rundlich abfallendes Heck. Auf hintere Seitenscheiben wird wegen der Kürze des Innenraums verzichtet. Die Nähe zum Ausgangsmodell bleibt durch käfertypische Merkmale wie die Fronthaube erhalten, ferner durch die Scheinwerfer, die separaten (üblicherweise zumindest hinten verbreiterten) Kotflügel sowie – von hinten – die Form der Motorhaube. Auf Wunsch war ein aufsetzbares Hardtop lieferbar.[11][12] Formal erinnert der Speedster an das seltene VW-Käfer-Cabriolet von Hebmüller, von dem 1948 bis 1952 im Auftrag des Volkswagenwerks fast siebenhundert Exemplare mit etwas größerem Innenraum als 2+2-Sitzer entstanden. Noch größer ist die formale Nähe zu einem offenen Käfer-Einzelstück, das das Volkswagenwerk 1947 als reinen Zweisitzer mit voll versenkbarem Verdeck für den Oberbefehlshaber von Niedersachsen baute, den britischen Colonel Charles Radclyffe.[Anm. 4]

Die Modellbezeichnung leitet sich von der gleichnamigen Karosseriebauform ab, einer Sonderform des Roadsters. Sie war insbesondere in den 1920er- und 1930er-Jahren, vor allem in den Vereinigten Staaten bei Marken wie Duesenberg, Auburn und Stutzbeliebt; nach dem Zweiten Weltkrieg wurde sie speziell durch den Porsche 356 Speedster ab 1954 weiter bekannt, eine vor allem für die USA bestimmte, besonders sportliche Karosserievariante. Sehr ähnliche Konzepte wie der Ostermann Speedster auf VW-Käfer-Basis verfolgten parallel oder danach deutsche Unternehmen wie Aumann Kit-Cars in Rheine(Speedster ab 1987 bis etwa 1992), die Bieber Cabriolet GmbH in Borken, Frost aus Bretten, Dannert in Wuppertal, Hoffmann in Viersen(seit 1987), Speedster Center Seibt in Augsburg sowie (als Viersitzer) Eller in Oberramstadt und Hammer in Mainz; im Vereinigten Königreich bot Wizard Roadstersein sehr ähnliches Modell an.[28] In den Vereinigten Staaten stellt BGW Spectre Limitedim Bundesstaat Wisconsin, vormals Bug Glass Works(B.G.W.), bereits seit 1977 Käfer-Umbausätze her, speziell den sehr ähnlichen California Speedster.[29][30]

Moin, ich verkaufe im Auftrag diesen schicken VW Käfer 1300 Ostermann-Cabrio Umbau mit 1600er Motor in einem tollen Zustand.

Als erstes sei gesagt, Du hast bei mir die Möglichkeit das Fahrzeug zu besichtigen und das sogar auf der Bühne. Wenn Du Kennzeichen mitbringst, steht einer Probefahrt nichts im Weg.

Hast Du keine Kennzeichen kannst du gerne auf meinem 550 qm großen Gelände Probefahren.

Ob etwas im guten oder schlechten Zustand ist, ist natürlich relativ, aber dieser Käfer wurde frisch aufbereitet und Keramik versiegelt.

Hohlraumwachs ist nachgearbeitet am gesamten Unterbau so wie der Unterbodenschutz aufgefrischt.

Der Käfer wurde wohl von 1971 bis heute regelmäßig Imprägniert.

Der Ostermann-Cabrio Umbau 2006 ist Dokumentiert mit einigen Fotos und einem TÜV Nord Protokoll nach § 21c StVZO.

Rahmen/ Fahrgestell original

Aufbau original

Motorumbau auf 1600er

Kraftübertragung original

Radaufhängung & Achsen original

Lenkanlage original

Lenkrad RAID mit TÜV

Reifen/ Räder auf Käfer original gewechselt und Lemmerz Sonderräder vorhanden

Das Cabrio hat den TÜV NEU bis 08.2027 ohne Mängel bestanden:)

Der 1600er Motor hat ist auf Weber Doppel Vergaser umgerüstet und im Fahrzeugschein eingetragen. Der Motor ist nach Zündung sehr schnell da und im Drehzahlband sehr stark.

Getankt ist Shell V-Power für die Anti-Rostformel und 100 Oktan für die saubere Verbrennung.

In den H Papieren sind auch bereits Braunglas als Frontscheibe vermerkt so wie ein Sportluftfilter der zum 1600er Motor gehört.

Der Käfer hat 1971 das Werk in Wolfsburg in weiß verlassen und wurde in metallic Rot für den Ostermann Umbau lackiert. Für die H-Zulassung musste der Käfer Uni Rot (Käfer Rot #340) lackiert werden und dieser Lack wurde nun in Keramik gesetzt.

Geplant für den Verkauf ist noch eine Aktuelle Bewertung, denn die letzte war am 14.04.2010 natürlich auch vorhanden so wie der erste Fahrzeugbrief (1971 mit allen 6 Besitzern) und die Folgenden, ein paar TÜV Protokolle, diverse Teile Rechnungen und die Zulassungen fürs Lenkrad und Felgen/Federn.

Bei legitimen Fragen und/oder Verhandlungen bin ich gerne ansprechbar, immer von Montag bis Freitag von 8 Uhr bis 17 Uhr.