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Porsche 968 (1994)

Feines Cabriolet mit bärenstarkem 3-Liter-Motor

EUR 32'900JPY 4'039'462BGN 64'346CZK 888'530DKK 244'832GBP 30'183HUF 11'911'445PLN 147'833RON 159'937SEK 342'390CHF 35'361ISK 5'329'800NOK 360'347HRK 248'207RUB 2'933'035TRY 295'606AUD 53'588BRL 209'497CAD 51'426CNY 261'720HKD 299'344IDR 571'064'711ILS 132'998INR 2'838'020KRW 44'871'323MXN 826'428MYR 159'693NZD 58'003PHP 1'871'944SGD 52'633THB 1'212'036ZAR 644'113

Angeboten für: EUR 32'900

  • Porsche 968 - Porsche 968 Cabriolet 1994
  • Porsche 968 - Porsche 968 Cabriolet 1994
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  • Steenbuck AUTOMOBILES GmbH
  • Deutschland Deutschland
  • Ansprechpartner:
    Reinhard H. Sachse

Betreff

Anfrage zum Porsche 968 (1994) | Fahrzeug-ID: 176363

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Porsche
  • Modell 968
  • Modellbezeichnung 968
  • Baureihe n.a.
  • Baujahr 1994
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Original
  • Tachostand (abgelesen) 95'000 km
  • Anzahl Vorbesitzer 5
  • Erstzulassung 09/1994
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers Ja

Technische Details

  • Karosserieform Cabriolet
  • Leistung (kW/PS) 177/240
  • Hubraum (ccm) 2'990
  • Zylinder 4
  • Türen 3
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge 5
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Scheibe
  • Bremse Heck Scheibe
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Violett
  • Herstellerfarbbezeichnung Amaranth violett
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Ja
  • Innenfarbe Grau
  • Innenmaterial Leder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Ja
  • Airbag Ja
  • Tempomat Nein

Alles begann mit dem Porsche 924. Der war als Nachfolger für den VW-Porsche 914 entwickelt worden. VW zog sich vor Produktionsbeginn zurück. So ließ Porsche den 924 als Auftragsfertigung bei Audi im ehemaligen NSU-Werk in Neckarsulm fertigen. Die Begeisterung im Inland hielt sich in Grenzen. Ein echter Porsche musste wie ein "911" sein. Aber im Export war der Sportwagen recht erfolgreich. Permanente Weiterentwicklung führte zum 968. Er löste im September 1991 die Baureihe 924/944 ab. Konsequent wurde die Produktion des Sportwagens in das Stammwerk Stuttgart-Zuffenhausen verlagert. Jetzt galt er als "echter Porsche".

Unser Porsche-Klassiker wurde am 08.09.1994 auf die Dr. Ing. H.C.F. Porsche AG als Presse-Testwagen zugelassen. Anschließend fuhr das Cabriolet ein Bruder des Vorstandsvorsitzenden. Jetzt ist es in 5. Hand und ca. 95.000 km gefahren. Aktuell ist ein großer Service mit Zahnriemenwechsel belegt. Heute gilt ein Porsche 968 Cabriolet mit dem bärenstarken 3-Liter-Motor als gesuchte Variante. Noch sind gute Exemplare preisattraktiv zu haben.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

Weitere Old- und Youngtimer finden Sie auch unter www.steenbuck-automobiles.de oder besuchen Sie uns einfach in unseren Verkaufsräumen in der Lüneburger Heide. An jedem 3. Sonntag im Monat findet unser Oldtimer-Treffen statt, zu dem wir Sie gerne zum zwanglosen "meet & greet" mit Benzin-Gesprächen mit oder ohne eigenen Oldtimer einladen.

Sonderausstattung & Zubehör

  • Elektrisches Verdeck
  • Radio

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Eingelöst
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 176363

Händler-Fahrzeug-ID: 1852


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