1971 | Porsche 911 2.2 T

Kennzeichen: PM-69-70

Ein Porsche 911 aus dem Jahr 1971 in Erstlackierung. Signalorange. Da muss man erst einmal innehalten. Das ist wirklich etwas Besonderes. Wer damals den Mut hatte, genau diese Farbe zu bestellen, wissen wir nicht. Aber was für eine Entscheidung. Und wie gut sie dem Wagen steht.

Dieser 911T aus dem Jahr 1971 ist eine Zeitkapsel auf Rädern. Unberührt. Nicht restauriert, nie zerlegt, keine modernen Spielereien. Sogar der Lack stammt noch aus dem Werk, nach all den Jahren. So etwas ist äußerst selten. Fast wie eine ungeöffnete Cola-Flasche von 1971, die noch immer prickelt.

Ein Blick auf den Tacho: gerade einmal 29.500 Meilen. Kaum zu glauben, aber das dürfte tatsächlich die gesamte Laufleistung dieses Porsches sein. Weniger als das, was manche in einem Jahr mit ihrem Dienstwagen fahren.

Und innen? Schwarzes Leder, ein schlichtes Armaturenbrett, typisch Porsche, absolut original. Wunderschön nostalgisch. Keine Bildschirme, keine Assistenzsysteme. Nur der Fahrer, das Lenkrad und dieser ikonische luftgekühlte Sechszylinder. Und genau der ist das Herzstück dieser Maschine.

Unter der Haube arbeitet der legendäre luftgekühlte Boxermotor mit rund 125 PS. Heute mag das nicht beeindruckend klingen, aber darum geht es hier auch nicht. Es geht um das Fahrgefühl. Das ist Fahren in seiner reinsten Form. Man ist eins mit dem Auto. Und genau dieses Gefühl ist der Grund, warum unser Familienunternehmen seit über 50 Jahren existiert. Wir lieben diese Fahrzeuge. Der Klang dieses luftgekühlten Motors ist wie eine klassische Sinfonie, die nur für Sie gespielt wird.

Dieser Porsche war jahrelang im Besitz eines Spezialisten. Nicht einfach nur gewartet, sondern geliebt. Für den eigenen Gebrauch erhalten. So, wie Porsche ihn einst gedacht hat. Für Liebhaber von Originalität ist das eine außergewöhnliche Gelegenheit.

Der 911T war damals das Einstiegsmodell. Das „T“ steht für Touring, aber lassen Sie sich nicht täuschen: das hier ist kein gemütlicher Gleiter, sondern ein waschechtes Fahrerauto. Jede Linie lädt zum Fahren ein, aber genauso auch zum Verweilen und Staunen.

Ein Porsche 911 von 1971. In Erstlack. Mit originalen Details. Mit einem Motor, der klingt wie eine Schallplatte auf Vinyl. Und dann auch noch in diesem atemberaubenden Signalorange.

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