1990 | Mercedes-Benz 200 E

Hey, ich bin Kevin, 36 Jahre jung, und die Liebe zu Mercedes-Benz wurde mir quasi in die Wiege gelegt. Schon als Kind habe ich von einem W124 geträumt – und mit 20 habe ich mir diesen Traum erfüllt, mit meinem C124 320CE, den ich bis heute pflege. Seit über 15 Jahren bin ich auf Mercedes-Treffen in ganz Deutschland unterwegs, habe viele 124er restauriert und ein gutes Gespür für die Baureihe und ihre Schwachstellen entwickelt.

Letztes Jahr bot mir die Freundin meiner Frau diese Limousine an – eigentlich das Auto ihres Vaters, eines Rentners, der ihn aus gesundheitlichen Gründen abgab. Ein Blick – und ich wusste: das ist ein Sahnestück! Ein unverbastelter W124 200E in Astralsilber Metallic (Code 735) mit echten 72.000 km. Ich konnte einfach nicht nein sagen.

Da aber zwei Oldtimer auf Dauer zu viel sind (und seit dem Wohnwagenkauf die Zeit knapp wird), trenne ich mich nun schweren Herzens. Kein Notverkauf, keine Eile – der Wagen bleibt, bis ihn jemand zu schätzen weiß.

Fakten:

Mercedes-Benz W124 200E

Baujahr 03/1990

Farbe: Astralsilber Metallic (Code 735)

Innen: Stoff grau (Code 078)

Motor: M102, 1.997 cm³, 118 PS, Automatik (4-Gang, Economy/Sport)

HU/H-Kennzeichen bis 03/2026

Ich bin 4. Besitzer (Pfarrer → Mercedes-Meister → Vater meiner Bekannten → ich)

Ausstattung:

Zentralverriegelung, elektrisches Schiebedach, Mittelarmlehne, beheizter Außenspiegel, rechter Außenspiegel elektrisch, pneumatische Kopfstützen im Fond, Heckscheibenheizung, 8-Loch-Alufelgen mit Allwetterreifen (195/65 R15 91H), originale Stahlfelgen mit Radkappen (ohne Bereifung). Radio: Becker Avus (Überholung nötig) + Becker Special BE2210, von Mercedes nachgerüstet.

Innenraum mit Vollgummi-Lenkrad und Wählhebel, beide kaum abgenutzt. Das Zebrano-Holz glänzt dunkel rötlich, nichts rissig oder vergilbt – wie neu.

Zustand & Pflege:

Unverbastelt, trocken gelagert, Matching Numbers. Motorraum blitzsauber, jede Ritze gepflegt. Der Motor läuft wie ein Schweizer Uhrwerk – eigentlich noch besser. Mein Ford Edge mit ähnlicher Laufleistung sieht deutlich beanspruchter aus.

Klar: Es ist ein über 30 Jahre altes Auto. Wer Neuwagen-Perfektion erwartet, wird enttäuscht. Wer ein ehrliches, extrem gepflegtes und original erhaltenes Exemplar sucht, wird hier glücklich.

Historie & Unterlagen:

Der Erstbesitzer war ein katholischer Pfarrer, der mit Nonnen Ausflüge machte. Noch heute thront der Heilige Christophorus am Handschuhfach – Schutzpatron der Reisenden. Obwohl ich nicht gläubig bin, habe ich ihn nie entfernt. Der Wagen ist unfallfrei geblieben – vielleicht also doch kein schlechter Beifahrer 😉.

Lückenlose Dokumentation, viele Rechnungen (z. B. neue Frontscheibe, Zylinderkopf-, Stirndeckel- & Ventildeckeldichtungen, Getriebeölwechsel). Der komplette Ordner kann bei Besichtigung in Ruhe eingesehen werden.

Rost & Substanz:

Keine Märchen von „100 % rostfrei“, aber Wagenheberaufnahmen, Reserveradmulde, Achsen & Federteller sind tadellos – Zustand, den ich mir für mein Coupé nur wünschen würde.

Besichtigung & Preis:

Fahrgestellnummer auf Anfrage, Bühne bei TÜV/Werkstatt möglich. Probefahrt nur bei ernsthaftem Interesse und Führerscheinvorlage.

Kleine Garantie zum Schluss:

Fast bei jedem Tankstopp wirst du angesprochen – ich hatte im letzten Jahr unzählige Zapfsäulen-Gespräche 😄

Lange Rede, kurzer Sinn: vorbeikommen, reinschauen, probefahren, verlieben – und mitnehmen.

Liebe Grüße

Kevin