1972 | BMW 2002 tii

Interieurfarbe: schwarz
Kennzeichen: AL-82-67

Das Modell 2002 wurde von 1968 bis 1975 produziert. Der 2002 war eines der Modelle aus der sogenannten 02-Serie (Codenummern 121, E10 und E6. Der 2002 hatte die Wahl zwischen vier 2000-cm³-Motoren, nämlich mit einigen Solex-Vergasern ( 100 PS), mit zwei Doppel-Solex-Vergasern (2002Ti, 120 PS), mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung von Kugelfischer-Bosch (2002Tii, 130 PS) und 1974 kam der legendäre 2002 Turbo (170 PS) auf den Markt, das erste kaputte Serienauto Insgesamt wurden 861.940 Exemplare des BMW 02 (1600-2, 1602, 1802, 2002) hergestellt.
Der BMW 2002 Ti und 2002 Tii sind die bayerischen Ikonen der 1970er Jahre. Das Konzept auf dem Papier war natürlich genial; Geringes Gewicht, relativ kurzer Radstand mit Hinterradantrieb, Motor längs über der Vorderachse (Gewicht) und durchaus leistungsstarke Motoren. Viele Leute denken, dass Ti und Tii für Turbo stehen; Das ist nicht ganz richtig. Es bezieht sich eigentlich auf die Art und Weise, wie die Luft – zusammen mit dem Sprengstoff – zum Motor gelangt.
Der BMW 2002 wurde seit mehr als 40 Jahren nicht mehr als Neuwagen angeboten. Dennoch ist das Interesse an dem beliebten und leistungsstarken Fahrzeug ungebrochen. Besonders Liebhaber klassischer Fahrzeuge deutscher Hersteller greifen gerne zu einem BMW 2002 für die eigene Sammlung oder auch für tägliche Fahrten.
Bei unserem BMW 2002 handelt es sich um die beliebte 2002Tii-Version mit 130 PS, die 1972 neu in der Werksfarbe Golf Yellow ausgeliefert wurde und 2004 von einer Privatperson, die sie fast 30 Jahre lang besaß, aus den USA in die Niederlande nach Kalifornien gebracht wurde. Wir lesen jetzt einen Kilometerstand von 66.851. Die Begleitdokumentation zeigt, dass dieser Besitzer in den USA viele Originalteile an diesem 2002 Tii ausgetauscht hat. Und es scheint, dass derselbe Besitzer, der 2004 in die Niederlande kam, dies sicherlich auch weiterhin getan hat.
Das Auto ist in einem sehr schönen restaurierten Zustand. Die Karosserie sieht fantastisch aus und das Blech ist schön dünn. Auch die Abschlussnähte sind überall schön und gleichmäßig. Aus kosmetischen Gründen wurde der Lack bereits in seiner Originalfarbe neu lackiert und weist nur einige sehr leichte Gebrauchsspuren auf. Wir sehen unter anderem den schönen gelben Lack mit schönen Chromarbeiten rundum und als Krönung sitzt der BMW auf 14-Zoll-Minilite-Felgen mit den richtigen Reifen in den richtigen Größen.
Von der Qualität her stimmt der Innenraum vollkommen mit dem Rest des Wagens überein. Wie sich Bedienknöpfe anfühlen, wie sich ein Handschuhfach schließt und wie sich die Sitze anfühlen: Was für eine Entwicklung muss dieses Auto damals genommen haben. Der Vollständigkeit halber: Die Stühle sind nicht nur in einem Top-Zustand, sie sind auch fantastisch. Das Auto wird mit einem Werkstatthandbuch und einem Teileheft geliefert.
In jeder Hinsicht ein echtes Liebhaberauto!

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