2008 | ALPINA B3 Bi-Turbo

Allgemeine Informationen
Modellbereich: 2007 - 2013
Kennzeichen: P-158-VR

Technische Informationen
Drehmoment: 500 Nm
Getriebe: 6 Gänge, Automatik
Beschleunigung (0–100): 5,0 s
Höchstgeschwindigkeit: 280 km/h

Gewichte
Leergewicht: 1.745 kg
Zuladung: 455 kg
zGG: 2.200 kg
Max. Zuglast: 1.700 kg (ungebremst 750 kg)

Innenraum
Interieurfarbe: blau
Zahl der Sitzplätze: 4

Umwelt
CO₂-Emission: 237 kg
Emissionsklasse: Euro 4

2008 Alpina B3 BiTurbo Cabrio Weltpremiere Launch Car

- Original Weltpremiere Launch Car
- Vollständige Optionen
- Sammlerstück
- Lieferbescheinigung
- Jüngste Wartung von +€ 5.000,-
- Reichhaltig dokumentiert
- Nur 90.000 km

Auf dem Genfer Automobilsalon im März 2007 stellte Alpina den B3 BiTurbo vor, der auf der BMW 335i Limousine basiert. Ein paar Monate später wurde das B3 BiTurbo Coupé beim Goodwood Festival of Speed gesichtet. Im September wurde dann auf der IAA in Frankfurt der E93 B3 BiTurbo vorgestellt. Seit Oktober 2008 ist er auch in der Touring-Version erhältlich.

Später, im Jahr 2010, wurde der B3 BiTurbo durch den B3 S BiTurbo ersetzt.

Die Basis des B3 BiTurbo wurde der BMW 335i. Dieser verfügte über einen 3-Liter-Reihenmotor mit Doppelturboaufladung und einer Leistung von 306 PS.

Dies ist die dritte Karosserieform, die ALPINA vorstellt. Die B3 Bi-turbo Limousine debütierte Anfang des Jahres in Genf und das B3 Bi-turbo Coupé wurde beim Goodwood Festival of Speed vorgestellt. Das B3 Cabrio wird das letzte der ersten Modelle sein, die ab September dieses Jahres in Produktion gehen. Dieses einzigartige Ausstellungsfahrzeug war in Alpina Blau gehalten und trug die Nummer 002. Die Bilder zeigen die Enthüllung des B3 BiTurbo Cabrios und Andreas Bovensiepen (CEO von Alpina), der eine Präsentation über dieses Auto hält!

Der Motorblock des B3 BiTurbo basiert auf dem N54-Block von BMW. Alpina baute geschmiedete Mahle-Kolben ein, was eine niedrigere Verdichtung zur Folge hatte und eine Erhöhung des Turbodrucks ermöglichte. Außerdem wurde das Softwaresystem stark programmiert und der Turbodruck von 0,6 auf 1,1 bar erhöht. Diese Modifikationen resultierten in 360 PS und 500 NM Drehmoment, die eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h und eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 5,0 Sekunden ermöglichten.

Dieser Alpina ist nicht einfach ein weiteres B3 BiTurbo Cabriolet. Wie bereits erwähnt, wurden 2007 mehrere Alpina B3 BiTurbo Modelle gezeigt, darunter auch ein Cabriolet. Das ist der Wagen, der auf der IAA in Frankfurt eingesetzt wurde! Die umfangreiche Dokumentation enthält viele Pressefotos. Wie die offizielle Alpina-Plakette über dem Rückspiegel.

Der B3 Bitturbo wurde in schönem Alpina Blau Metallic ausgeliefert. Die sublime Lederausstattung in Lavalina-Blau/Weiß war eine sehr teure Option. Sowohl die Innenausstattung als auch der Lack sind in einem sehr sauberen Zustand.

Am Sportlenkrad befinden sich die Schaltwippen. Diese sind mit der Switch-Tronic verbunden. Switch-Tronic ist die Bezeichnung für eine manuelle Schaltfunktion in den Modellen von Alpina, die mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind. Das Sportgetriebe sorgt für sehr kurze Schaltzeiten, so dass ein kraftvoller Vortrieb fast ohne Ruckeln möglich ist. Alternativ kann mit der Switch-Tronic auch manuell am Lenkrad geschaltet werden, was entscheidend zu beeindruckenden Fahrleistungen und Kraftstoffeinsparungen in höheren Gängen beiträgt.

Es ist eine umfangreiche Dokumentation vorhanden. Alle Originalbroschüren wie Handbücher, Broschüren, eine Liste aller enthaltenen Optionen und die Fahrzeuggeschichte. Darüber hinaus liegen mehrere Inspektionsberichte sowie eine aktuelle Rechnung für eine größere Wartung über 5.000 € vor.

Eine einmalige Gelegenheit für eine ganz besondere Alpina.


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