1974 | Peugeot 304 S Coupe

Marque

PEUGEOT

Modèle

304 COUPE

Année

1974

Code | Type

S

Moteur

4 Cylindres

Cylindrée

1 288 Cm3

Alimentation

Carburateur Double Corps

Puissance

80 CH

Kilométrage

44 299 Compteur

Boîte De Vitesse

4 Vitesses Manuelles

Equipement

Feux De Recul, Compteur Rond, Phare Bi-Iode, Appuis Tête, Ceintures De Sécurité,Cache Bagage

Etat

TBE

Couleur Peinture

Jaune Maïs

Disponibilité

Immédiate

Garantie

3 Mois Moteur, Boîte, Pont En Nos Ateliers, Possibilité D'extension

Expertise

Offerte

Une légende à venir, un coupé attachant !

304 coupé , en version S, la sportive à portée de tous  !

Historique

L'histoire de la 304 commence en avril 1965, lorsque Peugeot lance la 204. Il s'agissait de la première voiture à traction avant de la marque : un design résolument moderne avec un moteur OHC de 1,1 litre tout en alliage monté transversalement, une suspension entièrement indépendante et des freins à disque avant, le tout enveloppé dans une carrosserie à 4 portes conçue par le bureau de style PEUGEOT de la Garenne-Colombes, dirigé par l’ingénieur Paul BOUVOT.

La 204 a rapidement donné naissance à des variantes, dont une familiale, un coupé et un cabriolet. Mais la petite Peugeot, bien que très réussie, était un peu limitée dans son attrait.

Pour convaincre une clientèle plus importante, Peugeot devait proposer un peu plus de voiture. Au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 1969, la 304 est dévoilée : il s'agit clairement d'une carrosserie de 204 avec un coffre plus long de 15 cm et une face en quelque sorte nouvelle (les phares trapézoïdaux distinctifs de la 504), mais entre les deux, tout est strictement identique à la 204.

Sauf le moteur qui était un 1 288 cm3 de 65 CH pour véhiculer la petite berline un peu plus longue. Son nom, le XL3.

La version S arrivera en 1973 pour être commercialisée pendant 4 ans et développant 80 CH.

Le pari est réussi, la 304 donnera un regain des ventes dans le milieu de gamme de la marque au début des années 70. Ce fut un véritable succès commercial avec la 204 dans toutes les déclinaisons .

PEUGEOT aura vendu 1,2 million de 304 en plus des 1,6 million de 204.

60 186 Coupé 304 ont été produits de Mars 1970 à Juillet 1975.

Description :       Voilà une petite PEUGEOT qui vous rappellera des souvenirs. Personnellement, adhérent de la première heure au Club 204 / 304 Cab & Co avec ma 304 cabriolet S de 1973, c’est avec beaucoup de nostalgie et de plaisir que l’on présente à la vente ce magnifique Coupé après le succès rencontré de celui que nous avions présenté à RETROMOBILE ;

Celui-ci, c’est la version S, qui développe 80 CH et qui est pour la gamme PEUGEOT, un luxe raisonnable déclinable en coupé et cabriolet.

« Tout a bord participe au plaisir de conduire : sièges moelleux revêtus de Teppline avec appui-tête, levier de vitesse au plancher court et précis, compte tours électronique, feux de recul, phares à halogènes. Et pour plus de confort, le freinage est assisté (freins à disque à l’avant, à tambour à l’arrière) et la suspension à 4 roues indépendantes comporte des barres anti-devers. »

Nous avons un historique de cette petite PEUGEOT depuis 1982 soit 42 ans. Elle a connu 5 propriétaires qui ont habités de la Sarthe à la région nantaise. De nombreuses factures d’entretien ont été répertoriées, écrites encore à la main pour la plupart. La voiture affiche 97 080 km en 1987 et appartient à une dame qui fait scrupuleusement l’entretien. C’est la même année où elle la vend à un Monsieur de CHOLET. Échappement, allumage, freinage, démarreur, embrayage, radiateur tout y passe. En 1992, la transmission, les suspensions sont changées pour revendre la voiture en 1995, elle affiche 131 000 km. La voiture reste sur CHOLET, l’entretien se fera de façon régulière dans la concession PEUGEOT avec la réfection de tout le  freinage.

Le ciel de toit sera restauré ainsi que toute la sellerie en 1995.

La voiture affiche 138 863 km en 1999 et fait l’objet de soins très précis, le coupé entre dans sa vie de véhicule de loisirs et ne sera pas utilisé de façon intensive. Pour preuve, en 2001, il affiche 139 144 km. En 14 ans, il ne parcourrera que 42 000 km. Puis on perd sa trâce en suivi car les prochaines factures datent de 2016 toujours sur la région de CHOLET mais avec un nouveau propriétaire qui va le restaurer intégralement.

Réfection mécanique, chemise piston, vilebrequin rectifié, coussinet de bielle, rectification culasse, embrayage, carburateur, radiateur….le véhicule sera refait jusqu’en 2023 où il changera de mains pour une collection privée PEUGEOT pour nous être cédé cette année, le compteur affiche 42 396 km.

Fan de ce modèle, nous finirons les petits détails comme une magnifique calandre faite sur mesure, des optiques neufs ainsi que les cabochons, une grosse révision mécanique et voilà notre coupé prêt pour de nouvelles aventures.

L’intérieur est en parfait état, pas de déchirures sur les sièges, qui sont confortables, le tableau de bord est conforme à l’origine, sans craquements et très vintage. La moquette est propre, les panneaux de porte complet, le ciel de toit également.

Le pare-brise est en parfait état, les optiques également, à noter que les feux AV sont des bi-iode , ce qui permet d’avoir un éclairage plus puissant de nuit en plein phare. Les jantes ont été repeintes, ce qui donne de l’allure à la voiture. Nous avons quelques reprises en peinture pour présenter un véhicule propre.

le châssis est extr^mement sain ainsi que la structure, le berceau; les intérieurs d'aile, les bas de caisse.

Fait important, quand on regarde la voiture, elle est en ligne sur ses suspensions, pas trop basse de l’AV ni trop haute de l’AR, les amortisseurs qui sont montés sont les bons car souvent on mettait ceux d’un break ou d’une berline et par conséquent la voiture n’était pas à la bonne hauteur.

Les pare chocs sont en parfait état avec les caoutchoucs.

Sur la route, c’est un régal, la 304 file bien et on retrouve des sensations de conduite de l’époque avec cette propulsion, nouveauté chez PEUGEOT, la boîte est bien étagée et les rapports passent bien. Le confort est optimal, les sièges sont bien rembourrés et la position de conduite est unique. Quel régal !

C’est une auto très moderne à conduire avec les vitesses au plancher, une petite populaire française rare sur nos routes !

Notre avis

Cette PEUGEOT qui témoigne d’un design propre à la maison et qui avec la 204, va permettre à PEUGEOT d’être toujours en bonne place dans les ventes de véhicule milieu de gamme. Elle aura marqué des générations et sera victime des opérations de reprise Jupette et Balladurette qui mettront à mal notre parc automobile ; c’est un SURVIVOR qui se présente à vous et si vous aimez ce modèle, alors n’hésitez pas, elle est pour vous !