• Merkliste 0
    0

    Änderungen bei gemerkten Fahrzeugen

    Merkliste

    Nutzen Sie die Merkliste, um schnell auf Ihre bevorzugten Inserate zuzugreifen.

    Um die Merkliste zu nutzen, müssen Sie angemeldet sein.

  • Gespeicherte suchen 0
    0

    neue Angebote in Suchaufträgen

    Suchaufträge

    Speichern Sie Ihre Suchen und starten Sie diese jederzeit mit nur einem Klick erneut.

    Lassen Sie sich per E-Mail informieren, wenn zu Ihren gespeicherten Suchen neue Inserate erscheinen.

    Um Ihre Suchen speichern zu können, müssen Sie angemeldet sein.

H.R.D. HRD Rapide Series A (1949)

HRD 1949 RAPIDE 998CC 2 CYL OHV 2909

EUR 64.500JPY 8.443.695BGN 126.149CZK 1.649.200DKK 479.648GBP 55.257HUF 22.840.095PLN 292.372RON 317.579SEK 658.951CHF 70.653ISK 9.484.080NOK 662.241HRK 483.718RUB 5.619.659TRY 673.915AUD 102.045BRL 388.238CAD 95.189CNY 496.108HKD 595.503IDR 1.107.806.205ILS 250.576INR 5.687.997KRW 87.022.755MXN 1.579.811MYR 318.101NZD 110.018PHP 3.739.258SGD 103.129THB 2.424.748ZAR 1.092.972

Angeboten für: EUR 64.500

  • H.R.D.   HRD Rapide Series A
  • H.R.D.   HRD Rapide Series A
  • H.R.D.   HRD Rapide Series A
  • H.R.D.   HRD Rapide Series A
  • H.R.D.   HRD Rapide Series A
1 von 5
Verkäufer anschreiben
  • Yesterdays
  • Niederlande Niederlande
  • Ansprechpartner:
    Geert Versleyen

Betreff

Anfrage zum H.R.D. HRD Rapide Series A (1949) | Fahrzeug-ID: 212628

Merken Gemerkt
Drucken
Melden
  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke H.R.D. HRD
  • Modell Rapide Series A
  • Baujahr 1949
  • Bauart Sportmotorrad
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Außenfarbe Schwarz
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart V | 4-Takt | OHV
  • Leistung (kW/PS) 33/45
  • Hubraum (ccm) 998
  • Zylinder 2
  • Starter Kickstarter
  • Cooling Luft
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Schaltung n.a.
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Kette
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Leergewicht (kg) n.a.

Ever since the Series A’s arrival in 1937, the Vincent v-twin has been synonymous with design innovation, engineering excellence and superlative high performance.
From Rollie Free’s capture of the ‘world’s fastest production motorcycle’ record in 1948 on a tuned Series-B Black Shadow to the final, fully enclosed Black Knight and Black Prince, Philip Vincent’s stress on appearance and performance is legendary.
The outbreak of WW2 in 1939 brought production of all Vincent’s Series-A models to a halt, and when production was resumed at the war’s end it was with the all-new Series-B.
Its rear suspension aside, the Series A Vincent-HRD had been conventional enough: tubular steel frame, girder forks, separate gearbox, etc but with the Series-B Messrs Vincent and Irving effectively established the marque’s reputation for the defiance of convention in the pursuit of engineering excellence.
For a start there was no ‘frame’ as such, merely a fabricated box attached to the cylinder heads, that served as the oil tank and incorporated the headstock and the attachment point for the rear springs.
The gearbox was integral with the engine, and the swinging arm pivoted directly in the engine/gearbox casings, features commonplace today but unusual 60 years ago.
Only in his retention of the pre-war Brampton girder fork did Phillip Vincent appear to be lagging behind other manufacturers, almost all of which had switched to telescopics, but this apparent shortcoming would soon be addressed by the introduction of the famous ‘Girdraulic’ fork.
Introduced in 1946, the Vincent-HRD Series-B Rapide was immediately the fastest production motorcycle on sale anywhere, with a top speed of 110mph.
The basic design clearly had even greater potential though, which would be realised later in the form of the Black Shadow and Black Lightning models.
In 1950 “HRD” disappeared from the logo; the machines were renamed “The Vincent”.
Production of all Vincents stopped at the end of 1955.
Vincents were indeed legendary in their own lifetime, and in the more than 60 years since production ceased, the esteem in which this iconic motorcycle is held has only increased.
The fine specimen we offer here is ready for the road and has been meticulously restored to concours condition.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 212628


Neu bei Classic Trader?

Registrieren Sie sich schnell und einfach, um von folgenden Vorteilen zu profitieren:

  • Sichern Sie Fahrzeuge auf Ihrer persönlichen Merkliste.
  • Erstellen und speichern Sie individuelle Suchanfragen.
  • Keinerlei Kosten oder Verpflichtungen.

Ich bin Privatverkäufer

Mit Classic Trader ist ihr Fahrzeug schon so gut wie verkauft. Wir unterstützen Sie auf dem Weg dahin.

Ich bin Händler

Inserieren Sie beliebig viele Fahrzeuge und präsentieren Sie Ihr Unternehmen und Ihre Dienstleistungen auf Classic Trader.

Ich bin Privatverkäufer

Mit Classic Trader ist ihr Fahrzeug schon so gut wie verkauft. Wir unterstützen Sie auf dem Weg dahin.

Ich bin Händler

Inserieren Sie beliebig viele Fahrzeuge und präsentieren Sie Ihr Unternehmen und Ihre Dienstleistungen auf Classic Trader.