Volvo Amazon Oldtimer kaufen

Geschichte des Volvo Amazon

Der Volvo Amazon wurde 1956 als Nachfolger des PV444 präsentiert und ging 1957 in Serie. Anders als bei den Vorgängermodellen prägte der Designer Jan Wilsgaard das Aussehen entscheidend: Schlichte, klare Linien, Ponton-Karosserie mit Anklängen an US- und italienische Fahrzeuge, aber unverkennbar schwedisch. Die Namensrechte für 'Amazon' waren außerhalb Skandinaviens an die Motorradfirma Kreidler vergeben, sodass der Amazon im Export als Serie 120/130 geführt wurde. Herausragend war die Sicherheitsausstattung – seit 1959 wurde der Dreipunktgurt serienmäßig verbaut. Die Produktion fand zunächst in Göteborg, ab 1964 auch im Werk Torslandaverken statt. Insgesamt über 667.000 Exemplare verließen bis 1970 die Werke in Schweden, Belgien und Kanada. Der Amazon eroberte Märkte in Europa und Nordamerika und wurde im Rallyesport ebenso geschätzt wie im täglichen Einsatz.

Modellgeschichte des Volvo Amazon

Die Modellreihe begann mit der viertürigen Limousine P120, gefolgt 1962 vom zweitürigen Coupé P130 und dem Kombi P220. Einstiegsmodell war der 121 mit Einfachvergaser, stärkere Modelle wie der 122S sowie die Sportversionen 123GT und 133GT mit Doppelvergaser folgten. Die Motorenpalette reichte vom 1,6-Liter-B16 über den beliebten 1,8-Liter-B18 bis zum 2,0-Liter-B20 im Kombi der späten Jahre. Serienmäßig gab es 3- und 4-Gang-Schaltgetriebe, später auch Overdrive, die Limousinen wurden als 2- und 4-Türer, der Kombi als 5-Türer angeboten. Nachfolger wurde 1970 die Volvo 140er Serie.

Besonderheiten und Highlights des Volvo Amazon

Der Volvo Amazon war 1959 das erste Serienfahrzeug mit standardmäßigem Dreipunkt-Sicherheitsgurt und erfüllte somit einen neuen Sicherheitsstandard für den Alltag. Rostgeschützte Karosserie, gepolstertes Armaturenbrett und zahlreiche Sicherheitsdetails wie verstärkte Türen und Sicherheitslenksäule setzten weitere Maßstäbe. Die Modellpalette zeigte große Bandbreite an Varianten und Zusatzausstattungen, von der Einstiegsversion Favorit bis zum sportlichen 123GT mit Overdrive und Zusatzscheinwerfern. Die Motorenauswahl reichte von 60 bis 115 PS, entsprechend vielseitig auch das Fahrerlebnis. Die hohe Produktionszahl teilt sich wie folgt auf: etwa 230.000 zweitürige Limousinen (P130), ca. 360.000 viertürige Limousinen (P120) und ca. 70.000 Kombis (P220).

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Zu den gesuchten Sondermodellen zählt der 123GT (1967–1970), ausschließlich als zweitürige Limousine mit B18B-Motor (115 PS), Overdrive und spezieller GT-Innenausstattung inklusive Zusatzscheinwerfern und Drehzahlmesser. Die sparsamer ausgestattete Favorit-Version wurde als preisgünstige Alternative angeboten, leicht durch fehlende Chromleisten zu erkennen. Für Polizei und Rallyezwecke wurde oft der 122S eingesetzt, der mit Doppelfallstrom-Vergaser in vielen Motorsportveranstaltungen startete.

Schwachstellen und typische Probleme

Beim Volvo Amazon sind insbesondere Rostschäden an Falzen, Radläufen, Unterboden, Endspitzen und Tank kritisch zu prüfen. Verstopfte Wasserabläufe und Korrosion im Bereich der Türen und Heckklappe sind ebenso häufig. Die Technik ist langlebig, Ersatzteile sind gut verfügbar, allerdings können seltene Spezialsitze, originale Kunststoffe und Chromteile schwer zu finden sein. Bei Importmodellen sollte auf Typgenehmigungen und spezifische Technikdetails geachtet werden.

Motoren, Fahrverhalten und Getriebe

Der Amazon überzeugt durch ein für seine Zeit präzises Fahrwerk mit kräftigen, drehfreudigen Reihenvierzylindern. Die leichten, für den Rallyesport weiterentwickelten B18/B20-Motoren machen den Amazon besonders in S- und GT-Versionen agil. Das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung vorn, Starrachse hinten und tiefem Schwerpunkt sorgt für sicheres Handling. Schaltgetriebe mit vier Gängen sind Standard, Overdrive-Varianten erleichtern lange Fahrten. Die Bremsanlage wurde im Laufe der Baujahre deutlich verbessert: Frühe Trommelbremsen wurden 1965 durch Scheibenbremsen (vorne) ersetzt. Die Lenkung ist direkt, das Fahren schwergängig, aber präzise. Durch das hohe Drehmoment der Motoren kommen auch Kombis zügig voran. - Volvo P130 (zweitürige Limousine): Sportliches Handling, meist gefragte Variante.

• Volvo P120 (viertürig): Familienfreundlich, robust und geräumig.
• Volvo P122S: Doppelvergaser, beliebt für Rallye-Umbauten.
• Volvo P220 (Kombi): Praktisch und leistungsstark, bekannt für Langlebigkeit.
• Volvo 123GT: Top-Sportmodell, Overdrive-Getriebe, Recaro-inspirierte Sitze, Zusatzinstrumente.

Interieur, Komfort und Designmerkmale

Das Design des Volvo Amazon wurde von Jan Wilsgaard geprägt: Flache Dachlinie, markante 'Schultern' über den hinteren Radläufen und angedeutete Heckflossen zeigen amerikanischen Einfluss, gepaart mit typisch schwedischer Sachlichkeit. Große Fensterflächen sorgen für exzellente Rundumsicht, der Innenraum bietet komfortable, aufrechte Sitzposition und hochwertige Polsterstoffe (je nach Ausstattung in Velours, Vinyl oder Stoff). Farblich zeigte sich der Amazon von klassischen Tönen wie Schwarz/Rot über Pastellblau bis hin zu seltenen Sonderfarben. Spätere Versionen verfügen über spezielle GT-Embleme, Holzdekor, Chromzierrat und eine variantenreiche Zubehörpalette: Radios von Becker/Blaupunkt, Sitzbank oder Einzelsitze, Overdrive-Schalter, Zusatzinstrumente, getrennte Heizsysteme und Kopflehnen (späte Baujahre, Zubehör/Nachrüstung).

Weitere Besonderheiten

Der Volvo Amazon war Wegbereiter moderner Sicherheitstechnik. Als erstes Serienfahrzeug mit Dreipunktgurt wurde er nicht nur Vorbild für die gesamte Branche, sondern prägte auch das Image von Volvo als Spezialist für Insassenschutz. Im Motorsport wurde der Amazon, besonders der 122S, erfolgreich bei Rallyes wie der Monte Carlo und der East African Safari eingesetzt. Die Fangemeinde ist weltweit aktiv – Ersatzteile und Spezialwissen sind heute weiterhin leicht zugänglich. Links- und Rechtslenker-Ausführungen, Umrüstoptionen und ein riesiges Angebot an Zubehörteilen machen die Baureihe auch für Individualisten attraktiv.

Zusammenfassung

Der Volvo Amazon steht für Solidität, Alltagstauglichkeit und wegweisende Sicherheitstechnik gepaart mit elegantem, markantem Design. Dank einer außergewöhnlichen Varianten- und Motorenauswahl, robuster Technik und einem breiten Ersatzteilangebot ist der Klassiker noch heute als Sammler- und Alltagsauto geschätzt. Besonders hervorgehoben werden sollten die Spitzenmodelle 122S und 123GT sowie der langlebige Kombi P220. Rostvorsorge und technisch korrekte Pflege sind entscheidend – dann bietet der Amazon zuverlässigen Fahrspaß über Jahrzehnte hinweg.